汽车品牌价格如何影响生产， 汽车品牌价格如何影响生产效率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌价格如何影响生产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌价格如何影响生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国第一个汽车品牌是哪位设计并制造的？
2. 一个品牌的汽车诞生投资就是几十个亿以上，生产汽车的利润很大吗？
3. flat是哪个汽车品牌，是哪个国家生产的？
4. 为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜呢？不同年份不同包装价格怎么相差很大？
5. 抛开品牌因素，一台奔驰车的造车成本是多少？

中国第一个汽车品牌是哪位设计并制造的？

1956年7月13日，吉林***春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。

第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车，绿皮，汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字，载重4吨。

一个品牌的汽车诞生投资就是几十个亿以上，生产汽车的利润很大吗？

其实这个能不能挣钱也就是车企本身知道，外行人，还真不知道，只听卖车的朋友说整车利润不高，都是看后续的服务增值和收益的，况且现在那么多车企在市场竞争，估计利润真的不高，外行人看热闹，发表自己的一些想法！

感谢邀请。

汽车生产的利润是否大，这件事情估计只有厂家核心部门的工作人员才能知道了。但是按照目前自主品牌来看，裸车毛利应该不会很高，根据自主品牌的优惠空间就可以看的出来。相反合资车放价的空间就比较大一些。所以综合来看，为什么每个品牌都特别注重销量以及市场占有率，我觉得可能就是因为利润较低需要销量的提升才能产生更大的利润值。

汽车利润高那是肯定的，你想想过去找你一台拖拉机才多少钱，汽车不外乎就是外壳与控制系统的升级而已，只要设计好了以后一量产成本是很低的，但关键是协及配套链条比较多，前期投资比较大所以一般企业很难参与进去。一旦进去形成规模那赚钱就跟流水一样的。不过还要卖得出去才能真赚钱。

flat是哪个汽车品牌，是哪个国家生产的？

flat是菲亚特汽车品牌，是意大利生产的。

1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场

为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜呢？不同年份不同包装价格怎么相差很大？

酒厂生产的酒友有便宜有贵是这几个原因1.同一酒厂生产不同品类，其工艺不同，成本差别很大。2.同一酒厂不同品类的酒，其沟调时使用的年份基酒不同，年份越长的酒，成本越高。

酒经过岁月陈化，滋味发生了变化，这就是人们说的酒是老的好，材料成本人工成本都可以通过科技进步来降低，但酒经过岁月而产生的陈味和复杂香气是很难用科学手段产生的，因为这种陈味和复杂香气很难量化！

为什么同一个酒厂生产的酒有贵有便宜？不同年份、不同包装、价格怎么相差很大？

很正常，每一个酒厂都有分几个档次的酒，贵的一千多，便宜的才几十，按理说酒的成本相差也不过几十块吧，但是销售价格确是天差地别，其实在原料上差别不是很大，但是成品酒的口感，定位，包装都是不一样的。

拿我们常见的茅台迎宾酒与茅台酒做对比，迎宾酒是翻沙酒，用坤沙酒的酒糟加上新的高粱再次酿造的，酒的口感大部分人还是不喜欢的，毕竟酱香淡，枯味重，回味短，基本没有回甘，是纯粮酒但不是优质好酒，在成本上也节约了很多，定位也是低端的消费者，所以酒质不好 ，消费者认可度不高，相应的价格也就不高了。

反观飞天茅台酒，成本也是在几十块，总体来说成本上会比迎宾要贵，但是零售价格是一个天上一个地下，主要还是源于茅台酒的品牌价值，是可以当做收藏品的，也是属于高端的消费品。

以上飞天茅台与茅台迎宾的对比是同一酒厂，但是工艺上不一样的，一个坤沙工艺，一个翻沙工艺，那有些酒都是同样的坤沙工艺为什么价格也是不一样呢？比如拿53度飞天茅台与43度的茅台做对比，你好发现43度的零售价格只要1000还卖不出去，53度零售价格1499还买不到，这是因为43的的茅台口感没有53的好，是“加浆”降度的，而且不适合长期保存，陈年的43度茅台酒回收价格也没有53度的高。

很多人会问我为什么同样是坤沙工艺的酒，价格相差那么大，主要还是源于坤沙酒质也是分级的，我们在酿造的过程当中基酒也是分级存放的，而且每一款坤沙酒在勾调比例上也是不一样的，添加的老酒年份不一样，存放时间不一样，所以口感也不一样，自然价格也是不一样的，所以坤沙酒也分高低端的 。

我是茅台小王、一名一线酿酒工人，喜欢喝酱香型白酒的朋友可以关注我！私信我！一起交流学习。

抛开品牌因素，一台奔驰车的造车成本是多少？

抛开品牌来说，我觉得奔驰宝马这类车依旧非常的之前，原因我简单说一下。其实造车行业并不是这么简单，把车造出来就好。车是一个国家工业，机械，设计的***体。比如材料铸造工艺，计时器，零件的精密性，这个不是一年十年就能赶上的。我本人大学就是学的机械专业，我记得大学时候的机械教授说过一句话，德国现在的机械水平停滞20年不动，中国都赶不上。这句话简单的就说明了机械水平的差距。还有一件事情也是大学教授说的，说他那个时候在一家大型日企上班，日本那边过来了一台很好的机床，他们安装好后不管怎么加工零件都达不到精度标准，后来找日本的技师过来，他们只在每天下午2点的时候做调整，最后机床就达到可以加工的标准，他们解释说，一天的温度是不同的，热胀冷缩，微小的温度都能影响机床的拼接精度。所以看出什么问题，我们就算有最好的设备也不一定能做到同样水平的东西，因为机械是长年累积下来的经验和技术。所以奔驰作为汽车行业的开拓者发明了第一辆汽车，他们在机械方面的沉淀是不可比的，还有什么生产线的进步就不说了……

到此，以上就是小编对于汽车品牌价格如何影响生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌价格如何影响生产的5点解答对大家有用。