10-15万轿车销量排行榜， 1015万轿车销量排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10-15万轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍10-15万轿车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。

1. 三月份SUV销量前15榜单，吉利博越竟榜上无名，到底发生了什么？
2. 2.0T只要15万，月销量不足万台，迈锐宝XL为何越混越惨？

三月份SUV销量前15榜单，吉利博越竟榜上无名，到底发生了什么？

从懂车帝上公布的三月份SUV销量排行榜中，前15名中，国产自主品牌SUV有很多熟悉的名字消失了，不仅仅是吉利博越，还有奇瑞瑞虎8，其实这样的变化也很正常，每个月都在变化，能保持不变的也基本只有前三位，而吉利博越的掉出排行榜，其实也是一个正常的产品迭代而已，可以看4月的销量排行榜就知道了，为题主总结了2个原因。

竞争对手太强，吉利曾经的套路不再吃香

其实吉利汽车支撑销量的一直都是其轿车，如今的吉利星瑞都每个月卖出1万辆以上，吉利博越曾经能上榜，凭借的是高配置和性价比，然而如今随着其他竞品对手的越来越强势，技术也越来越先进，似乎吉利汽车这一套不再那么吃香了，大家可以去看看3月轿车销量排行榜，曾经12年一直作为国产车唯一进入前十的吉利帝豪，如今掉出15名以后了。

2020年和2021年最火爆的车型中，除了合资车以外，大家会发现，似乎主要的还是靠技术来支撑，即便是吉利自身的吉利星瑞也是以技术为主打，而比亚迪汉ev则更是靠着刀片电池等科技，获得了足够的眼球和销量。

而在SUV车型中，哈弗H6推出了第三代，使用全新的柠檬平台，而长安CS75则是一直主打蓝鲸发动机，特别是还有2.0T配8AT变速箱的车型，而像吉利博越PRO都没有怎么改进，依旧***用的是1.8T的发动机，还不如奇瑞1.6T的发动机动力强，这也就导致当曾经的优势消失了后，也就被打回原形了。

吉利汽车的重点依旧是轿车，SUV也将推出新车型

我们可以看到吉利汽车的重点，或者说销量重点依旧是轿车，SUV曾经只有很少的几款车型，能担当重担的也就是吉利博越，但是在去年推出的两款SUV车型，也并没有获得预期的目标，比如说吉利豪越，吉利ICON等，都不如长安UNI-T等车型。

而在2021年，我们可以发现，吉利汽车是准备推出吉利星越L，这是一款和吉利星瑞同平台的车型，来自领克汽车平台，是与沃尔沃联合打造的新平台，而发动机也将是***用的来自沃尔沃的2.0T发动机，并且配备的是8AT变速箱。

可以预见，吉利汽车这款新的SUV将和星瑞一样成为新的网红车型。

而且这个榜单，并不能代表什么，毕竟可能统计上可能有什么遗漏，所以说不要只盯着其中一个月就下结论。

没有一款车能够永久霸榜，纵使是已经连续八年蝉联中国SUV销量冠军的长城哈弗H6，亦无力预估未来的岁月是否静好，否则它就不会隔三差五地改款和宣传，以保持热度了。

销量的风口绝非车企可以把控，毕竟消费者终究会感到审美疲劳，会见异思迁，或是需求消费理念的进一步升华；势如逆水行舟，不进则退，同样压力山大的友商们也不会原地踏步坐以待毙，相反它们无时无刻不在拼了命地抢食地盘。

吉利博越

依据乘联会提供的数据，2021年3月份吉利博越销售5872辆，环比下跌59.17％，而昔日的竞争对手却保持着强劲增长，销量榜前十五位全部呈现增长态势，增长率最低26.5％，最高225.1％；即便是排名第十五位的哈弗M6，也销售了12335辆，是吉利博越销量的两倍多。

当然，2021年整个一季度，吉利博越的销量并不算太差，以50450辆的总成绩居全部SUV销量排行榜第五位。

不过，连续下跌的现实窘境的确不怎么好看，吉利博越，怎么了？

2021年3月国内SUV销量TOP15

试驾时间不敢论断博越的明天，国内不理智的消费环境与不和谐的舆论环境，给了任何车型——无论好坏都有生龙活现，充分自我展示甚至炫耀的机会。但倘若基于对客观真理的坚持，我们可以认为吉利博越销量的下滑，是应该的。

事实上，在2016年至2019年期间，搭载1.8T发动机匹配爱信6AT变速箱的吉利博越还是试驾时间最愿意推荐购买的自主品牌紧凑级SUV之一，至少要排在1.5T的哈弗H6和长安CS75之前，从动力和品质方面讲它是合格的。

然而，2020款的博越废掉了2.0L自然吸气发动机版本，1.5T三缸发动机取而代之；1.8T主打版本则废掉了稳定可靠的6AT，低成本高故障率的7DCT走马上任。

吉利博越

试驾时间无意于抨击三缸发动机，但1.5T无论如何都不适宜于风阻系数大，整备质量又超过1.6吨，四驱超过1.7吨的车型，动力差又不省油。更重要的是1.8T发动机***用双离合变速箱虽然有利于提高加速能力和燃油经济性，但顿挫、异响的问题也随之而来。

另外，在各品牌车型都在加速将外形与内饰设计向着时代风尚转化的时候，一直在方头方脑的基础上修修补补的吉利博越愈发显得呆滞了。

不能否认，吉利有许多堪称经典的好车，譬如轿车有远景、帝豪、缤瑞，以及领克03，SUV有远景SUV、星越、领克01、领克02和领克05。

博越是个例外。

当然，博越也不是我们不***推荐的唯一车型，在3月份销量排名前十五的SUV中，除了丰田RAV-4和奔驰GLC，其它十三款从技术、动力、品质到性价比，都一样谈不上优秀。

只是，博越很不幸。

只是，很多人不信。

2.0T只要15万，月销量不足万台，迈锐宝XL为何越混越惨？

2.0T加9AT可谓是黄金动力组合，他比日系自吸加CVT或者涡轮增压加CVT强多了，也比大众的双离合强，但是迈锐宝的销量不是很多，这是为什么呢，最主要还是先前美国车留下的耗油，小毛病多，雪佛兰在通用之中定位偏低，车标等因素有关，其实雪佛兰的车还是没有任何问题的，美国车性价比很高，有点很多，让用户享受到了实惠，相信在不久的将来情况会有所改观，不过有一点，美国车在售后保养方面价格还是高，这一点不如日本车，但是比日本车结实。

帕萨特撞的稀烂了销量依然坚挺，难道说销量和品质有直接关系吗？销量不能说明车好，只能说明国人选车不成熟，盲目从众，只考虑机械性能，不考虑保值的话十万以下远主流国产车，十五六万性价比之王是君威迈锐宝，二十万选标志508，目前销量榜上的车没有一个行的，日系卡罗拉，轩逸，雷凌，凯美瑞，雅阁，天籁都不行，德系已经不是你以为的扎实的德系了，本来好好的速腾也全部双离合了，部分美系和法系车还是有些性价比的，国产中高端领克也不错

其实它的性价比确实还是非常高的，要尺寸有尺寸，要动力有动力，要颜值有颜值，但是它也有它的让国内市场不认可的地方，但是这些地方也未必是它不好，而是消费习惯问题吧。

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1、内饰问题

很多人都是喜欢看颜值的，但是颜值除了外观设计，更多还有内饰设计，而雪佛兰的设计基本都是内饰方面有点朴素，而兄弟别克就不一样了哦。超豪华的越级感内饰，像我之前买昂科威其实并没有觉得车子有多好，但是那个内饰真的是挺好看的，豪华感很够，所以这方面其实对于消费者的判断还是有影响的哦。

2、品牌问题

雪佛兰和别克其实有点既生瑜何生亮的感觉，个人觉得是通用并没有很好地将他们俩的品牌主张给体现出来，重合度太高了，导致了客户选择性会一边倒，比如一台迈锐宝XL和一台君威，我估计大多数人会去选择君威，因为品牌的沉淀因素吧，让人觉得别克会更加有面子一点，所以就形成了现在的局面，还有一方面就是金领结的造型吧，给人一些联想，不过这方面可能都是少数人的想法，主要还是品牌的价值高低不一样。

所以，其实通用都在以价换量，这个价位其实定位也还好了，倒也没有说越混越惨，就是有点不冷不热就是了。

到此，以上就是小编对于10-15万轿车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于10-15万轿车销量排行榜的2点解答对大家有用。