汽车资讯 api 接口， 汽车服务api接口

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯 api 接口的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯 api 接口的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车的按钮等标志文字都是英文，国产汽车也是英文？
2. 企业微信有什么作用？

为什么汽车的按钮等标志文字都是英文，国产汽车也是英文？

其实有一小部分国产车型就是用的中文标识，题主可以欣赏一下。

话说回来，为什么绝大多数汽车都是英文标识呢？我大概想到两点

1、汽车的源起和发展历程，欧美国家将汽车推广之全世界，再加上英语又是国际通用语言，所以会通用英文标识。

2、英语比其他语言文字结构简单，不会显得复杂混乱，简单的几个字母就能代表一个词汇，比如HUD、GPS、ESP等

当然，不管是汽车还是其他事物，标识一定要言简意骇。能用图案表达的就不用文字，比如音量的“+-”号或者柱状图，用颜色代表的空调温度调节和仪表盘上各项指示标等。

总而言之，汽车上的一切标识能用图像让你明白的就不用文字， 能用一个英文字母代表的就不会用两个字母，所以较复杂的汉字不适合。

用英文应该是一些简称吧，如果用中文有些功能写不下，国产车比亚迪用的就是中文啊，但是也不全中文吧，现在怎么简洁怎么来，要不一上车，每个按键都写的密密麻麻的，自己看着也不舒服啊！

谢邀

威慑呢中国造的车按键却要用英文呢？这是一个非常有意思的问题，我们今天就来聊聊。

按键上的英文其实并不难，甚至很多人按键是不需要看文字的

很多人都会有一个疑惑，为什么车是在中国产的，也是在中国销售的，可是车辆上的按键怎么就是中英文的呢，换成中文不是更好吗？

但是事实上，我们在车内按键上能看到的按键都非常简单，例如比较常见的音量键“Vol”，空调“A/C”还有自动空调的“Auto”键，前风挡除雾的“Front”键以及后视镜除雾的“REAR”键。这些键通常都是英文加图像的表达方式，换句话来说，即便是不看文字，甚至就是换成法文德文之类的中国人完全不认识的文字，仅仅依靠图像我们就能知道这个按键是什么功能，再退一万步来说，即便是这些键完全没有文字，车上的功能就这么多，我们全都试一遍也基本都知道这些按键是什么用处了。

对于全球车型来说，换文字无疑将增加一笔成本

很多合资品牌的车型都是全球车型，他们并非是单独为中国人而设计，那么在国产化的时候，这些零部件的通用率越高，对于车企来说成本就越低，而另外一些车型特别是一些美系车型更是在中国设计中国生产之后反向出口的车型，这个时候如果***用国内中文出口英文的按键配置的话，那么无疑就要为相关的零部件开两套模具，这些都是增加成本的行为，对于车企来说这种没有本质改进，基本不影响用户体验的行为都是画蛇添足，因此完全没有必要更换成中文。

英文简写言简意赅

我们一直在说中文比其他文字都要简洁，同样的篇幅表达的内容更多，但是这是在两者都***用正常书写顺序的情况下，而车辆上的按键通常都只***用简写，这个时候英文就有优势了，例如“空调”和“A/C”这两个单词对比，以及“音量”和“Vol”这个两个单词对比，我们都可以发现，这个时候英文简写明显比中文更加言简意赅。

此外，对于这些车内的按键，因为几十年来大家的车上都一直***用英文表述，所以多数人都已经对这些英文形成了格式化的印象了，甚至你可能完全不认识“Front”是什么意思，但是你在车内看到印有这个单词的按键就是用来干嘛的，而如果换成中文“前窗”的话你可能还会愣神，这个时候中文还不如英文来得效果好。

顺便说一句，比亚迪等国产品牌的车型上面已经有中文按键了，但是大家觉得好看吗？至少我觉得没有英文好看，作为一个现代人，我们没有必要把简单的几个文字上升到某些高度，英文按键确实从各方面来看都挺好的。

以上

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主要还是因为汽车文化在世界上有一百年历史了，而国内近几十年才有了自己的汽车文化，很多方面的设计都已经深入人心了，全世界都完成标准化、通用化了，没有必要再重新设计约定俗成的方案，这样即不经济也不合理！还有就是由于汉语有一字多音多意，某一个单独的字会容易让人产生理解分歧，从汽车普及上来说不利于标准化普及推广，总之，对于别人成熟的设计标准化了的，我们完全可以借鉴，没有必要力求标新立异，与其这样，倒不如把精力放在真正的核心技术突破上去。

关于车内按键都是按照国际标准执行的，一是为了和国际接轨，二是配套生产时就是英文，这样可以降低成本，三是国内没有针对性的执行标准，参照的国际标准，目前除了比亚迪坚持用中文，其他品牌还没有。

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到此，以上就是小编对于汽车资讯 api 接口的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯 api 接口的2点解答对大家有用。