2021年车的销量， 2021年车销量排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2021年车的销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2021年车的销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年全国汽车销量一览？
2. 2021年汽车销量榜？
3. 2021年全年仅售出4万辆同比暴跌33%！北京汽车为啥落到这般田地？

2021年全国汽车销量一览？

合计汽车销量：266265750 辆 月均销售：1548057 辆

时间 销量 同比

2021-03 1914414 84.16%

2021-02 1148130 100%

2021-01 2358372 39.01%

2021年1一11月汽车销量排行榜，前十榜单如下(1一11月销量)，，

1，东风日产，轩逸，销量453422辆

2，上汽通用五菱，五菱宏光MlNl EV，销量370342辆

3，上汽大众，朗逸，销量355450辆

4，长城汽车，哈弗H6，销量327651辆

5，一汽丰田，卡罗拉，销量286296辆

其它前十位依次是长安汽车的长安CS75，特斯拉中国的Model 3，上汽通用别克英朗，上汽大众宝来，上汽通用五菱宏光。

2021年汽车销量榜？

1. 大众

　　2021年十月份所有的汽车品牌中，大众稳居第一，该品牌成立以来哦声誉都非常高，受到很多用户信赖，在十月售出了1***596辆，今年总共售出了1704635辆。

2. 本田

　　位居第二的品牌是本田，它也是现在很多消费者购车的首选品牌，受到了很多用户赞誉，在十月售出了140402辆，2021年它已经售出了1215052辆。

3. 丰田

　　位居第三的丰田，在合资品牌之中，它也有些极高的声誉，它在今年的十月售出了133170辆，今年一共售出了1301391辆，旗下的凯美瑞、卡罗拉等都不错。

4. 五菱

　　五菱这个品牌在我国知名度也不亚于很多品牌，它旗下的很多的车型也受到了很多用户的赞誉，且性价比高，在本年的十月份售出了93609辆，今年共售出596932辆。

5. 比亚迪

　　比亚迪这个品牌在十月份总共售出了88898辆，从1995年成立至今，该品牌的人气一直在上涨，旗下的很多车型备受关注，在今年它累计售出了534861辆。

6. 吉利

　　吉利这个品牌在十月份总共售出了86450辆，它今年的总销量也达到了845837辆，和去年同期相比同比也下降了，感兴趣可以看下2021年10月吉利汽车销量排行榜。

7. 长安

　　长安这个品牌成立也有很久了，在国内的知名度很高，旗下的车型累计在十月售出了85181辆，有兴趣可以看看2021年10月长安汽车销量排行榜。

8. 别克

　　别克也是一个还不错的汽车品牌，旗下有好几款车型的销量都很稳定，比如别克GL8、英朗等，它累计在本月售出了82103辆，今年的总销量达到了656678辆。

9. 日产

　　日产这个品牌在今年的销量还算不错，截止到十月底，这个品牌咯及售出了718735辆，其中十月份售出了80156辆，和去年同期相比，同比下降了部分。

10. 奇瑞

　　奇瑞在本月的销量增长了不少，九月无缘所有汽车品牌前十的它，此次以62851辆的月销量跻身前十，在今年截止到十月份，它已经售出了499282辆。

2021年全年仅售出4万辆同比暴跌33%！北京汽车为啥落到这般田地？

北汽集团自主品牌销量在预料之中·品牌与产品规划找不到北

概述：

1. 北汽绅宝
2. 北京越野
3. 银翔幻速
4. 昌河汽车
5. 北汽新能源

这是北汽集团曾经的旗下品牌，现在还能看到哪些呢？

2021年的北汽集团销量表现很不理想，北京汽车（合并后的品牌）为37591台，仍旧独立存在的北京越野为27162台；相比旗下的合资品牌北奔和北现而言要差很多，是什么原因让北汽集团总是搞不好自主品牌呢？也许品牌规划就是个问题吧。简而言之就是品牌太多、产品线太乱，而且新品牌都没有什么知名度可言。

绅宝虽然已经有几年的时间，可是知道这个品牌的消费者并不多，因为有些绅宝车的用户在落地后还会给车辆换上“三叉车标”；北汽在技术研发方面的表现真不好，其过于依赖合资企业的技术支持，可是不论北奔还是北现都不会给北汽过多的核心技术，这些外企不仅无利不起早而且还会给中国汽车的崛起制造障碍，合作赚钱没问题但想要“偷师”就不行了。所以绅宝汽车的技术水平比较一般，想要热销就只能在设计方面借鉴，然而这样的模式是很难成功的。

最终绅宝依靠收购的萨博汽车的开发体系期望实现提升，而萨博这个欧洲车企是破产后被收购的；但凡能够玩的转也不至于会破产，车企的破产固然会有很多原因，但技术总还是核心因素。绅宝只获得了两台不先进的多点电喷涡轮增压发动机还和三个整车平台，以及变速器的技术所有权，依靠这些技术很难走到自主品牌第一线。

北京越野是独立子公司，但是和北汽制造没有关系，BJ212、勇士和皮卡是北汽制造打造，品质极差且技术非常落后，这家企业早就被老年代步车制造商青岛富路收购；而北京越野打造的是BJ40、BJ80等车，这些车的技术水平是超过北汽制造的，车辆品控也要好得多。然而技术极限也还是萨博的那一套，近几年看来显然是落后的；可是北汽集团却没有加速内燃机和变速器的研发投入，重心貌似还是放在了两个合资企业上，可悲啊。

不过北京越野比较聪明，通过选择长城和福田的发动机提升了车辆的竞争力，BJ40新款的性价比真的是超过坦克300的，那么为什么还没能热销呢？北京越野真的该和北汽制造好好的做一下区分了，否则工业垃圾水平的BJ212等车必然会影响BJ40，大部分汽车爱好者并不知道这是两个企业的两个品牌。

银翔幻速、昌河汽车……没了，这三个品牌都破产了，结局也不难预料，从北汽集团选择了重庆银翔作为合资伙伴开始，结局就基本注定了；因为银翔是靠摩托车起家的，想要赶汽车这波大潮的车企太多，这样的传统摩企从造车理念、品牌定位和营销方式等方面都是落后的，加之技术水平本就一般，结果也就不难预料了。

至于昌河汽车曾经是依靠与铃木合作打造微车才能维持，但是微型车注定会被淘汰，铃木都已经败退去了印度，昌河自然没有前景可言。

至此北汽集团旗下的自主品牌几乎都不行了，但北汽新能源曾经的销量是很高的哦！如果北汽新能源去掉北京市场的销量，上汽荣威MG新能源去掉上海市场的销量……曾经有人问过去掉后会怎样。答案是去掉之后也就不剩下多少了。地方保护让北汽新能源一度很风光，可是在这一阶段中还不好好搞研发那就必然要凉凉。当其他品牌的电驱车开始入驻北京汽车市场，北汽新能源的表现是一落千丈！到了2019年北汽集团把北京新能源和北京汽车进行了品牌整合，全部定名为北京汽车、用BEIJING车标。

但车辆本身没有核心技术优势，依靠品牌调整并不能起到什么作用了。

现在北汽集团旗下唯一值得期待的只剩下新能源品牌-阿尔法极狐，也就是与华为战略合作，使用华为系统和激光雷达的智能电动汽车；这款车在中高端阵营中倒是挺有竞争力，北汽如果能放弃主流快销车主攻中高端，找准定位也许还有转机。

其次北京越野也还是有转机的，现在热度最高的是坦克越野车，但该品牌的车现在都是燃油车；如果北京越野能与华为更深度的合作，打造出电驱插混或增程越野车的话，逆袭坦克只是一瞬间。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于2021年车的销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2021年车的销量的3点解答对大家有用。