汽车资讯保养期刊， 汽车资讯保养期刊有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯保养期刊的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车资讯保养期刊的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机“油泥”是什么？该怎么清理？

发动机“油泥”是什么？该怎么清理？

油泥是由于机油稠化导致的，机油稠化是因为长时间不换机油或机油变质导致的，还有可能是更换***机油造成的。

机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油在发动机内还起到清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。

机油产生油泥大部分是长时间没有更换机油导致的，机油是需要定期更换的，如果长时间不换，那机油的润滑性能会下降。

油泥对发动机是有害处的，油泥长期积累会堵塞发动机内的油道，这样会导致机油无法进入发动机内各个油道，这样会导致发动机出现润滑不良现象。

在平时用车时，一定要定期更换机油，并且要选择大品牌的正品机油，一些劣质机油在使用过程中也是非常容易产生油泥的。

如果发动机内的油泥比较少，那可以在更换机油时加入一些清洗油，然后让发动机怠速运行15分钟，这样是可以清除大部分油泥的。油泥实在无法通过免拆清洗清理的话，最好拆油底壳与气门室盖进行清理。

很高兴为大家回答这个问题。

积碳对发动机的危害相信各位车主都比较了解，那么，你们知道伤害发动机的另一个隐患——“油泥”吗？

什么是油泥？

在发动机不同部位中产生的油泥可分为低温油泥和高温油泥。

低温油泥是由于窜气（含有未燃烧的燃油和水）和机油的共同作用产生低温油泥，即发动机在低温运作时，曲轴箱中的水分和燃油没有完全蒸发，从而乳化，导致油泥的产生。

而高温油泥是在发动机高温运作的情况下，造成机油的稠化，也就是机油的粘度发生了变化，久而久之就会形成油泥，并且这些油泥在高温加热后会变硬和易碎，让发动机的磨损大大增加，这就是所谓的“黑油泥”。

油泥有什么危害？

相较于积碳，油泥的坏处有过之而无不及：

1、大量的油泥附着在曲轴箱内壁上会降低缸体的散热能力，导致机油温度过高，发动机的功率下降。

2、发动机内部的油道中有大量的油泥，会增大机油的流动阻力，降低机油的流量，从而影响机油的润滑效果。

3、油泥过多会堵塞发动机机油油道，导致发动机部件之间缺少润滑，严重时导致烧瓦，抱轴等现象。

另外，新机油加入脏的发动机如同用脏杯子喝水，油泥会污染新机油，降低新机油的性能，如不及时清理可能还将导致噪音增大、油耗增加、动力下降等问题。

哪些不良用车习惯将加重发动机油泥的产生？

油泥对发动机的危害如此之大，日常行车，我们一定要养车良好的用车习惯。而以下这些不良用车行为，可能会加重发动机油泥的产生，车主朋友要特别注意：

1、冷车状态下频繁启动

车还未热即多次启停，尤其是在寒冷的冬季，曲轴箱中的水分和汽油不可能完全蒸发，从而造成机油乳化，出现低温油泥。

2、使用低质机油

机油的作用本身是为了润滑、密封、缓冲、防锈、清洁等，低质机油的上述效果会大打折扣，尤其在清洗的作用上，不但无法有效起到清洁作用，自己本身还容易让发动机在高温下生成油泥。

如果使用了***机油那害处就更大了，***机油会使发动机产生大量的硬质油泥，造成发动机出现爆瓦、拉缸等严重损坏。

加优质合格的机油确实能有效防止油泥的大量产生，所以保养时尽量不要加过于廉价或者来路不明的机油产品。

3、经常短距离用车

经常短距离用车是产生低温油泥的主要原因，低温油泥不同于高温油泥，低温油泥多是机油乳化造成的，车还未热就到了，经常如此，这为低温油泥的形成提供了条件。所以，如果所去的地方距离过短，建议选择其他出行方式。

4、冷却系统保养不到位

对于冷却系统的保养主要是防冻液的保养，如果防冻液长久不换或者损耗导致过少，都会造成发动机温度过高，过高的温度会加重机油的粘稠化。一般防冻液要求2年或4万公里更换，使用过程中少了还需要补充。

5、习惯性的推迟机油的保养周期

长时间不换机油是造成发动机油泥的最主要原因，一是机油清洗的一些杂质无法尽快排出车外而沉积；二是机油一旦变质也就起不到任何作用，反而成了油泥的“温床”。

一般矿物油要求5000公里或半年一换，半合成油要求7500公里或9个月一换，而全合成油要求1万公里或一年更换，这些要求就是为了防止机油变质。

该怎样清除油泥？

事实上，现在的发动机机油中都附带一些清除积碳或者是油泥的清洁剂，他们能够有效的分散油泥，所以这也是我们在更换机油时，机油的颜色较黑的原因。但如果机油的品质不行，或者使用时间较长发生变质，这样就不能有效的清除油泥，从而导致油泥的堆积，影响发动机的运作。

另外，还可以使用油泥循环清洗机及清洗油，来对发动机进行动态循环清洗，溶解和冲走发动机内部的污垢。

不过，如果长期不保养，发动机内部油泥严重，那就只能拆解发动机清洗了。由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能会逊色于原装，所以一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳和油泥不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的4S店进行，否则发动机性能大打折扣。

总的来说，油泥的产生是发动机运作的正常现象，只要我们按时保养，使用优质的机油，保持良好的用车习惯，基本上是可以避免和减少其产生的，大家无需过于担心。

油泥和积碳都是对
发动机非常不利的有害物质，但积碳和油泥形成的原理和出现的位置都不相同。积碳主要是发动机在低速或怠速状态下，发动机燃烧不充分产生的碳黑，和汽油或机油中胶质物结合在一起，附着在发动机燃烧室，进气道，气门背部，喷油嘴等位置形成的碳化物。
而油泥是发动机在运转过程中，曲轴箱内产生的杂质和机油自身在高温条件下稠化相结合，从而形成油泥附着在发动机凸轮轴，曲轴箱，油道，油底壳等位置上的沉积物，所以油泥和积碳并不是一个事儿。
对发动机来说积碳是不能避免的，无论是什么发动机或多或少都会有积碳形成，我们只能在后期对积碳进行清理。而油泥是可以避免的，油泥主要是出现在发动机曲轴箱里，我们只要使用优质的机油就可以避免发动机油泥的沉积。因为优质的机油本身就有很好的清洁性，可以防止发动机出现油泥沉积，只有使用劣质机油或***机油才会出现油泥，所以发动机内部如果有油泥，那么说明你使用的机油有问题。正常的发动机内部应当如下图这样光洁如新才是正常的↓如果发动机内部出现油泥了，如果不是很严重的话可以使用发动机清洗油或发动机内部清洁剂进行清洗，可以有不错的效果，如果内部油泥太严重的话想彻底清洗就需要拆解发动机了。

到此，以上就是小编对于汽车资讯保养期刊的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯保养期刊的1点解答对大家有用。