10万元轿车销量排行榜, 10万元轿车销量排行榜前十名
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于5月份轿车销量排名的问题,于是小编就整理了5个相关介绍5月份轿车销量排名的解答,让我们一起看看吧。
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2019年11月份汽车销量榜单已经出炉,本月轿车、SUV、MPV车型都有哪些卖得比较好,感兴趣的朋友可以翻看小马之前的几篇文章,今天我们来盘点一下各大汽车厂商总销量排行。
11月份销量最好的汽车品牌仍然是大众。一汽大众和上汽大众分别位列汽车厂商销量排行榜的一二名,并以绝对的优势力压群雄。在11月份南北大众销量总和占据整个车市市场份额的20%,依然是在中国卖得最好的汽车品牌。但一汽大众和上汽大众并不单单只是大众一个品牌,其中统计销量时,一汽奥迪、一汽斯柯达以及刚刚上市的捷达品牌销量也都包括在内,共同组成强大的大众天团。
销量排在第三位的是吉利汽车,本月销量140070辆,作为目前实力最强的国产汽车品牌,吉利的发展蒸蒸日上,收购沃尔沃之后也开始逐渐走高端路线。旗下帝豪一直是国产轿车销量冠军,吉利博越等车型在SUV领域实力也不可小觑。
排在第四位的为上汽通用,单月销量127701辆,销量同比下滑13.3%。上汽通用也是一个汽车巨头,最近这几年表面平静,实际疲软的形势早就暴露了。上汽通用的车都有一个共性,那就是优惠力度巨大,以价换量。虽然表面上保住了销量,但实际对汽车品牌影响力弊大于利。很多人都感觉凯迪拉克不再是豪华品牌,别克雪佛兰不优惠4万都不敢买。
排在第五位的是东风日产,日产在日系三杰中一直属于闷声发大财的公司,日产轩逸当月销量超过5万。日产奇骏和逍客虽然产品上没有特别大的亮点,但是销量也一直不错。
排在第六位的为长城汽车,本月销量93638辆,同比下滑19.9%。产品单一是长城汽车面临最大的问题。虽然哈佛H6长期占据SUV销量冠军的宝座,但只靠这一台车是不行的。长城几乎只有1.5T和2.0T这两个发动机,不同的车型只不过换了外壳和配置而已,如果长期这样下去,偏科的长城汽车可能会出大问题。
排在第七位的为上汽通用五菱,本月卖出841736辆,销量同比下滑22.4%。上汽通用五菱一直给人薄利多销的感觉,主打低端市场。最近极力发展新宝骏,又推出五菱宏光PLUS,上汽通用五菱明显是想开始走高端路线,但实际结果并不如意。在很多人心中,五菱就是廉价车,改变他目前在老百姓心中的地位,其实比登天还难。
排在第八位的是长安汽车。跟长安合资的福特、马自达等品牌虽然销量每况愈下,但长安自己车型的发展却蒸蒸日上。旗下的CS75、CS35等车型销量火爆,但轿车领域基本上没有什么建树。
排在第九位和第十位的分别是东风本田和广州本田。本田在国内发展越来越好,本田的粉丝也越来越多。虽然1.5t发动机出了很多问题,但这也阻止不了思域、雅阁等车型的大卖。各个级别的本田车发展势头都很良好,随着产能的增加,本田将来在中国的地位可能还会越来越高。
排在第11和12位的分别是一汽丰田和广汽丰田,两者销量之和超过13万。在车市低迷的大环境下,两家丰田都实现了销量超10%的增长。TNGA架构确实强大,而且丰田车价格都非常坚挺,一般没有多大的让价,甚至个别车型还需要加价才能提车。丰田销量在中国可能不如大众,但实际利润方面还真不好说。
排在第13、14、15的分别是北京现代、奇瑞汽车和上汽乘用车。韩系品牌虽然现在落寞了,但瘦死的骆驼比马大,韩系品牌的销量依然是很多二线国产品牌不可比拟的。奇瑞汽车销量稳定增长,上汽乘用车销量同比下滑严重。
目前按照当前车市的口碑来看,日系口碑越来越好,德系品牌越来越乏力。三大日系品牌开始围剿德系,有点“三英战吕布”的感觉,但德系品牌销量领先的大背景短时间很难改变。
1、长安汽车:销量1.7万辆,同比大增16.7个百分点。
2:吉利汽车:销量为1.3万辆。
3:长城汽车:销量1.2万辆。
4:奇瑞汽车:销量9600辆。
5:比亚迪汽车:7300辆。
2021年轿车销量排行完整榜:
1、大众朗逸 46880辆;
2、五菱宏光MINIEV 45576辆;
3、日产轩逸 45399辆;
4、丰田卡罗拉 30821辆;
5、比亚迪秦PLUS 28151辆;
6、本田思域 27368辆;
7、特斯拉 Model 3 26100辆;
8、丰田凯美瑞 25341辆;
9、本田雅阁 25049辆;
10、丰田雷凌 22816辆;
2021年10月份轿车销量1-191名完整版排名情况!从数据上看,本月日产轩逸和大众朗逸都没能登顶,冠军被别克英朗以37739辆的成绩摘得,自从几年前换代并搭载三缸发动机之后,英朗便掉出了轿车销量榜的第一梯队,虽然后期重新推出四缸版本,但仍然很难回到巅峰时期的状态,本月能够爆冷夺冠实属不易!
五菱宏光MINI EV如今已经稳坐“千年老二”,9月份再次售出35176辆获得亚军,作为“神车制造厂”,五菱深知老百姓需求,大家需要什么它就造什么,宏光MINI EV不到3万起,外观精致小巧,非常适合日常通勤代表,如今它已经成为了一种潮流的风向标。日产轩逸和大众朗逸本月分别卖出34111和31881辆,排在第三、第四位,两台车曾经都是“销量王”,实力无需多说。
其余热门紧凑型家轿中,大众宝来卖出17483辆排在第八位,本田思域近期虽然赶上换代,但老款车型并未停售,因此成绩并未出现任何波动,本月依然卖出14679辆,此外,大众速腾、丰田雷凌、丰田卡罗拉分别有13839、113***和10661辆进账,值得一提的是,马自达3昂克赛拉本月突然崛起,一举拿下11998辆,也算是久旱逢甘霖了。
国产车方面,本月有10款车型成绩达到了一万台以上,除五菱宏光MINI EV以外,比亚迪秦PLUS表现最佳,单月卖出23560辆排名第五,荣威i5、吉利帝豪和长安逸动这几位老将分别收获了13***9、13344和13271辆,成绩都比较稳定,另外名爵5售出11651辆,奇瑞艾瑞泽5售出10948辆,比亚迪汉卖出***8辆,东风风神奕炫拿下10207辆,而“家轿颠覆者”吉利星瑞则有10173辆进账。
普通品牌中型车方面,本田雅阁状态依旧神勇,单月卖出19907辆排名第七,它的老对手日产天籁和丰田凯美瑞分别收获了15176和14244辆,大众双雄中帕萨特近期改款后成绩有所回升,9月份卖出了13238辆,但迈腾销量却大幅下滑本月只有4216台进账。
豪华品牌中,由于近期受到芯片短缺的影响,BBA几款主力车型成绩都有所下滑,其中宝马5系相对坚挺,单月卖出14704辆搭上了前十名的末班车,奔驰E级卖出9030辆,奥迪A4L卖出8879辆,刚刚完成换代的奔驰C级卖出7566辆,一直顺风顺水的宝马3系状态不佳只收获7351辆,不过最惨的当属奥迪A6L,以往轻轻松松销量过万的奥迪A6L在9月份仅仅售出2159台。
2021年10月份国内乘用车市场销量达171.4万辆,同比下降14.0%,环比增长8.4%;1-10月份累计销量1622.4万辆,同比增长8.7%。
具体到车企方面,一汽大众本月重回第一名,单月销量为124884辆,同比下跌了40.8%,市场份额为7.3%。
上汽大众本月位居第二名,和第一名差距并不大,单月销量为120201辆,同比下跌19.3%,市场份额为7%。
吉利汽车本月排名第三,单月销量为101495辆,同比下跌了21.6%,市场份额为5.9%。
上汽通用本月排名第四,单月销量为10030辆,同比下跌了32.4%,市场份额为5.8%。
在10月份只有上述四家车企的销量突破了10万辆,5-15名依次是长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、奇瑞汽车以及上汽乘用车。
到此,以上就是小编对于5月份轿车销量排名的问题就介绍到这了,希望介绍关于5月份轿车销量排名的5点解答对大家有用。