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品牌分析:众泰汽车做大做强的可能性极低
众泰在自主品牌的知名度不亚于哈弗吉利比亚迪等一线车企,但其品牌的“名声”真不算好名声。原因是众所周知的山寨汽车,从早期的***特锐到今天的旷世路虎,众泰一路走来模仿过的车数不胜数;这种套路如果方式特锐时代还是可以接受的,因为这一阶段的自主品牌汽车工业基础相对薄弱,缺少研发与设计能力是公认的事实。
那么这些车企利用山寨成熟品牌汽车的方式降***造成本,储备资金以实现技术升级则是唯一的方案;所以这种行为在早期可以认可,那么有还有哪些车企有过这种行为呢?请看部分自主品牌。
长城早期的赛弗、H3与初代风骏都是山寨车,原型车有日系车和欧系车。
比亚迪汽车的S6/S7/F6/G5等车也是山寨车,其中MPV令人印象最深刻。
奇瑞汽车的老款瑞虎与瑞虎3系列均模仿RAV4,QQ微车也是山寨车。
长安汽车至今仍在模仿路虎与雷克萨斯,不过在逐渐形成自主设计的风格。
长安江铃陆风的X6/X9均模仿五十铃,后期则模仿路虎。
等等
自主品牌早期都在这么干,而且大部分知名合资车企也是这么起家的,但是不应该“养成习惯”。
上述品牌有代表性中企如长城汽车和比亚迪汽车均结束了逆向山寨的设计,在数年前已经形成了能体现品牌文化亮点的家族式设计语言;其次如吉利汽车在这一方面表现也挺不错,参考博瑞系列的轿车设计风格,仅论颜值已经能超越大多数合资轿车。这些车企在初级阶段完成了第一桶金的储备,后期自然会有设计与技术方面的快速升级,然而众泰却沉迷在了山寨之路。
以旷世世为例,这台车几乎完全逆向路虎揽胜,这种设计在自主品牌纷纷走向原创之路后,山寨车已经成为了被群嘲的对象,几乎不会再有消费者考虑这类车了。在技术方面该车装备的是大冶汉龙的2.0T直喷发动机,这家成立与2016年的主机厂会有什么水平令人质疑;所以即使变速箱匹配***埃孚的8AT也没有吸引力,尤其是指导价还高达15.98-24.38万,消费层级在这一标准的消费者往往不会考虑这种山寨车。
重点:除旷世以外的其他众泰汽车,其排放标准大多还在即将被全面淘汰的国⑤标准,在提前升级国⑥的区域中这些车已经不能上牌了。所以众泰汽车已然出现了4-S无车可售的情况,经销商退网也就不足为奇了。众泰汽车经历这十余年的发展似乎在技术方面毫无进步,产品依然以逆向的设计妄图吸引消费者的眼球;但是在信息大爆炸的时代,汽车资讯以秒的速度不断的向用户推送,在这种环境中汽车文化已经在形成的过程中,而一旦文化形成则山寨车必然会否定。
总结:众泰汽车的黄金时代已经结束,无法跟上国产汽车工业的快速发展的车企都会被淘汰,众泰也好、双环也罢,亦或者是猎豹力帆等等,这些车企都走不到最后。最终自主品牌会剩下5家左右的大体量车企,优胜劣汰是自然法则,不研发技术或市场的车企如何能成功呢?
编辑:天和Auto
内容:原创发布
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名词解释 是汽车维修时接待客户的汽车服务顾问,需要懂基本的汽车知识和常见的汽车故障,技术性的要求不是很高。接待过程比较死板,比如八步流程之类的,在4S店实习两天就会弄清楚的。然后就是熟练的应用公司的办公软件了。要求熟练运用办公软件快速查找配件价格,怎样审材料,审工时,开单,结账之类的。 编辑本段汽车服务顾问的具体工作
1.服从企业总经理和执行经理的领导,严格执行企业的各项规章制度,并对自己所负责的工作承担相应责任。
2.负责受理客户提出的预约维修请求或向客户提出预约维修建议,经客户同意后,办理预约手续。
3.负责接待咨询业务的客户或前来企业送修车辆的客户,认真询问客户的来意与要求。
4.负责配合技术人员对送修车辆技术进行诊断,确定维修内容和大致期限。
5.负责维修报价,决定客户的进厂维修时间和预约维修费用。
6.负责与客户及车间维修人员办理维修车辆的交车手续。
7.负责维修业务的日常进度监督。
8.负责对维修增项意见的征询与处理。
9.负责将竣工车辆从维修车间接出,检查车辆外观技术状况及有关随车物品,通知客户提车,准备客户接车资料。
10.负责接待前来企业提车的客户,引导客户视检竣工车辆,向客户汇报维修情况,办理结算手续,恭送客户。
11.负责客户的咨询解答、电话回访与投诉处理。
12.负责企业的业务统计和业务档案管理。
这个当然可以。
风险也是有的,比如你是车辆的法人兼所有人,那么对于车辆造成的事故以及行为都是第一责任人,还有就是车辆的损耗。
具体这个你可以和汽车租赁公司协商,签订一份具有法律效益的合同,比如车子在转租前,其行驶里程是多少,车况如何,性能以及各配件 配置实用状况。
还有你作为出租方,不具备监管责任,需租赁公司监督租车人的资格以及审查。
最后就是有关保险的问题,都是协商着来办。
如果保险是您买的,那么车的租价肯定也会相应的提高。
如果车子不错最好是租给婚庆公司,车子一般的话只要合同手续没问题,租出去也无大碍,毕竟车子每天都在折损掉价。
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