吉利汽车资讯赛事， 吉利汽车资讯赛事最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车资讯赛事的问题，于是小编就整理了5个相关介绍吉利汽车资讯赛事的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利为什么能成为“自主一哥”？
2. 领克销量再度腰斩，高端自主怎样才能从销量"魔咒"中脱困？
3. LPL赛区“最搞笑的比赛出现”，凯南身穿吉利服究极绕后，终结对方，实力如何？
4. WTCR夺冠，能让领克驶出“深水区”吗？
5. 汽车越野锦标赛在哪里找赞助商？

吉利为什么能成为“自主一哥”？

你是吉利水军吧！！

你把比亚迪放在什么位置？你把奇瑞放在什么位置？你把长安、长城放在什么位置！！

自主品牌，论销量能力，长城、长安、超过吉利，论研发能力，比亚迪、奇瑞超过吉利！

说白了，吉利是通过到处收购起家的！如果没有沃尔沃，吉利现在有可能都算不上一线国产品牌！

自主排名，个人认为是比亚迪、奇瑞、长城、长安！

我说的这个排名，是自主研发能力排名，以后的汽车市场，拼的绝对是谁有更多的技术储备，靠拼装行走天下的时代，已经过去了！

公平公道的说，收购沃尔沃之前和之后的吉利是完全不一样的！

不知道是李书福被什么触动了，才豪赌沃尔沃会给吉利带来脱胎换骨的机会，或者说，吉利能赌赢这场比赛完全是靠的***与机会！

福特把沃尔沃榨干之后，可以说沃尔沃基本上就是一个空壳，除了还有一点技术，什么都没有！

目前来看，吉利除了能得到沃尔沃的技术储备之外，基本上是没有能拿的出手的东西，但是雇佣水军的能力绝对是在行业数一数二的！技术既有丰田的也有沃尔沃的，拥有自主知识产权的东西，可以说是少之又少！

营销水平与产品品质极不挂钩，三缸发动机，使用的机油比2.0发动机都要多，保养成本更是增加，夸赞动力怎么样，怎么也不说用车成本呢！一桶机油不够，还需要两桶！

实际上能够支撑吉利走到今天的，仅仅只是爱国情怀而已，如果没有这些做支撑，它大概率没有今天！

买领克的人，估计是看中了沃尔沃的技术吧，但是想要买沃尔沃，却要花更多的钱，买领克却不需要，支持国产，有了借口！

领克销量再度腰斩，高端自主怎样才能从销量"魔咒"中脱困？

记得魏建军在回答魏派销量下滑时说到:一个高端汽车品牌的市场培育期至少十年，开始推出时亮眼，然后是值疑，再后来是认可。我的理解是一个车企推出高端汽车品牌，先是高调亮眼，销量大，新鲜感一过，用车中的一些问题也暴露，车黑们抓住问题大做文章，无节操的夸大其词抹黑，车企也针对存在的问题升级改进，而销量在渐渐滑到底部后徘徊，随着消费市场保有量的增多，车主用车体验的真实声音盖过了车黑们，销量便开始触底反弹回升，品牌培育最终完成。当然如果缓不过销量下滑后这口气，品牌推出便失败了。比如哈弗H8最终没有缓过这口气失败了，而哈弗H9却成功了，这两款车都突破了国产车20万天花板。

LPL赛区“最搞笑的比赛出现”，凯南身穿吉利服究极绕后，终结对方，实力如何？

在昨天BLG对战TES（之前叫TOP）中，BLG上单ADD的凯南给我们上演了一波吉利服逃跑。尽管凯南究极绕后击杀了卢锡安，但是这把比赛BLG还是输了。最近凯南胜率有点低啊，但是LPL战队依旧选下这个英雄。

BLG对战TES

以前EDG是典型LCK运营打法，现在EDG抛弃后期，主打前中期快攻节奏。而BLG继承了EDG衣冠，成为了LPL中最像LCK的战队，典型前中期稳住，拖后期打团。但是BLG的对线能力不是顶尖，中期太稳了，这些都遏制了BLG的上限。TES被誉为小IG，战队个人能力数一数二，前中期小规模团战能力很强，很克制BLG的风格，所以TES二比零战胜了BLG。

三人抓凯南

在第一把游戏中，TES前期上中压制了BLG，23分钟TES团灭了BLG拿下了大龙。TES凭借大龙buff直接拿下了BLG的防御塔。27分钟凯南去上路整理兵线，TES想你这凯南还不去塔下吃线，居然敢出来，三个兄弟来抓你，瑞兹开车绕后，卢锡安上前追赶。

吉利服凯南没被发现

此时凯南慌了，改进草丛回城，心里默念吉利服保佑啊。卢锡安先是大招探前面两个草丛，然后W探第三个草丛。卢锡安以为凯南早已B回家了，直接整理兵线了，凯南心里很慌，因为卢锡安的W打断了凯南的回城，但是卢锡安并没有进草试探。

凯南绕后击杀卢锡安

于是凯南就这样活过来了，但是ADD没有选择回家，他发现这个位置很适合绕后，当卢锡安推上路二塔的时候就直接开大终结他。而卢锡安也很给面子，在二塔第二***进的时候给了机会，凯南也直接冲过去开启大招电晕卢锡安。凯南内心:安安啊，刚才穿了吉利服所以你没发现我，可是你W打断我回城，那没办法了，只能绕后杀你了。5/0的卢锡安就这样送了自己的大人头。解说看到这一幕都笑了，哈哈。

听说点赞的小哥哥小姐姐都是帅气漂亮的哦。

《英雄联盟》作为一款已经运行了八年之久的游戏，已经有了非常多的玩家和粉丝，随着游戏不断的发展，比赛机制不断的完善，这款游戏也正在走向世界。就在去年我们获得了总决赛的冠军，这让很多的老玩家纷纷回归，今年比赛关注度明显提高。就在昨天的比赛中TES战队击败了BLG，上单凯南打出最搞笑操作。

凯南身穿吉利服躲避

相信很多的玩家都关注了今年的夏季赛，目前已经到了第5周的比赛日前两天的焦点之战，以fpx2:0击败RNG结束，在昨天的比赛中TES战队也是成功以2:0击败了blg战队，但是却在比赛中上演了一个非常搞笑的一幕，就连解说们都已经笑得不行了，当时解说娃娃也是表示我们都是受过专业训练的，一般情况下不会笑，除非忍不住。

这两个队伍的实力对比，毫无疑问blg要弱一些，TES战队在春季赛的时候就展现出来了强大的实力，但是他们有一个命门，那就是IG战队，在比赛中多次被IG战队所击败。Blg战队在春季赛的时候发挥也是非常不错的，但是在最后一波发力的时候，突然出现了问题，最终无缘季后赛。

在第一局比赛中，凯南选择去上路带线，但是却被TES的队员包围，无奈凯南只好躲在上路草丛回城，随后卢锡安向草丛开大盲射，最后还加了一个w技能，打断凯南，但是没有发现，随后TES在上路推进，而回程的凯南发现后取消，直接是成功绕后，击杀了卢锡安。

再见认为

确实昨天的这一幕非常的搞笑，BLG战队这个赛季的发挥确实很一般，虽然昨天输掉了比赛，但是却给我们上演了一个非常精彩的操作，确实在没有事业的情况下，很难发现那个位置，凯南最终也是卧薪尝胆成功反杀。

各位观众老爷们怎么看这个凯南呢？

WTCR夺冠，能让领克驶出“深水区”吗？

首先可以很肯定的是 不可能！

我的理解：

1、国内民众对汽车赛事的关注度太少，赛车文化是建立在汽车文化之上的。而中国的汽车文化只能说是刚刚起步。

2、领克的定位到底属于是国产自主品牌还是合资品牌？其实在我看来就是自主品牌，虽然共享很多沃尔沃技术。

3、行内人都明白的是WTCR的领克赛车说白了就是个套壳车，跟我们想买的量产车型也就一毛钱关系。

但是参加国际赛事这事是没有错的，我很支持！！！ 让自主品牌走向世界，吉利的格局很大！

赛事只是一个跳板，最终还是要凭实力说话，不然跳的太高，摔的会更惨。

汽车越野锦标赛在哪里找赞助商？

相关行业。

人脉很重要，名气也很重要。国内人脉***最广的，号称越野车比赛经营专家的就是老卢，卢宁军。以前428青年赛专门请他做市场营销，老卢也不负众望的帮助428取得多个厂家支持。

新人怎么取得赞助？首先技术要好，不管开车技术，改车技术有一项较为牛逼就可以获得别人认可。有人认可了，自然就有人赞助了。比如韩巍，他的大黄蜂军团现在已经获得吉利帝豪的全额赞助，不管大越野，还是环塔。当然他也不负众望的获得了骄人的成绩。还有第一届漠河冰雪拉力赛时那个冠军，只是当地一个修理工。但是冰雪赛就是厉害也被广东一个车队直接收入，这几年也开始随着车队南征北战了。

没钱？就跑不出来吗？湖北还是广西以前有个最穷车手，一台自己改装的老款切诺基，成本才不到一万块钱，也在coc中取得过冠军。由此开始职业车手生涯。

当然厂家赞助看重的主要还是经济效益，广告效益。如果你有爆点，比如参加过多次比赛的任贤齐，每次比赛都是全额赞助。如果你是一个大网红，身上有爆点，有众多粉丝支持，相信也会有人赞助你的。

建议，各种比赛多多参与，和一起跑比赛的人多多交流，表现出自己的闪光点，也要给自己做好宣传，一次冠军固然厉害，但是多次前几名更能显示出你技艺高超，状态稳定。

到此，以上就是小编对于吉利汽车资讯赛事的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车资讯赛事的5点解答对大家有用。