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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球时尚汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全球时尚汽车资讯的解答，让...
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于艾特汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍艾特汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。
沉寂后揽胜极光升级归来，新内饰新动力，不知是否能拯救路虎？
全新路虎揽胜极光将上市。据报道，该车7月26日上市，官方给出的预售价是35.9万起，首发运动定制版预售价39.08万元。新车搭载2.0TIngenium系列发动机，配备了48V轻混动系统，最大马力249匹，最大扭矩为365牛·米，匹配9AT变速箱。2011年他刚刚进入到国内的时候，是他品牌爆发的起点，那个时候作为进口车辆，因为外观造型非常帅气，所以国内有很多消费者对他很有好感，导致了众多加价现象的出现，路虎也一下子成为了国人心目当中豪车的代表，可是仅仅4年的时间，他就摒弃掉了自己进口车的身份，实现了国产，国产之后的他，因为价格降低了，所以失去了***导致销量停滞，再加上其他品牌吸取了路虎的精华，出现了越来越多更有竞争力的对手，所以路虎如今在市场上已经没有多少话语权了，尤其是他的揽胜极光。
性能和驱动力
每台发动机都是2.0升汽油或2.0升柴油; 它们只产生不同的功率。作为参考，汽油以P为前缀，柴油机带有D.不要忽视入门级148bhp D150柴油机，如果你的大部分驾驶都在城里，这绝对没问题。不过，178马力的D180是我们最喜欢的; 它没有XC40 D4那么快，但在中距离感觉更加灵活，有一个合理清脆的超车，并且很乐意在高速公路上整天坐70英里每小时。如果您需要更多功能，那么237bhp D240非常快。
至于汽油，P200比任何柴油机（最强大的D240）更快，如果你把它转出来的话。与低功率柴油机相比，它所缺乏的是拉动动力; 如果你拖着大篷车或拖车，请牢记这一点。你也可以购买247马力（P250）和296马力（P300）的汽油，但我们还没试过。
所有版本的极光（除了D150柴油机）都配备了9速自动变速箱作为标准配置。在低速机动和从交叉路口驶出并进入环形交叉路口时，这有时会有点笨拙。在速度上，也可能需要几秒钟才能对击球作出反应。
悬架和乘坐舒适性
标准悬架对于同级车而言是令人印象深刻的，如果您想要最佳的乘坐品质，只需尝试坚持使用较小的17英寸或18英寸合金车轮。即使有了这些，也可以说XC40在坑洼上比较平滑，但极光控制得更好，并且在不平坦的道路上不会摇摆不定。它还具有更加优雅的减速带，并且在高速公路上保持良好的安静状态。如果你增加20英寸的车轮，那么乘坐的距离很远，但是你的速度会变得更加躁动，而且汽车变得更容易在锋利的山脊上砰砰作响。
目前我们只尝试了自适应悬架与21英寸车轮相结合，并没有比标准设置更好。同样，较小的轮子可能会说出不同的故事。
噪音和振动
D150的停止启动系统并不像D180和D240那样平稳（这些系统***用轻度混合技术，可以非常不引人注目地启动发动机）。D180和D240也比D150更安静 - 事实上，它们比XC40和宝马X1中的竞争对手柴油更安静。汽油Evoques在低速时甚至更平稳，更安静，但是问了很多，他们在更高的转速下会有点粗暴。
Evoque在其他方面也是一艘相对安静的巡洋舰，与高速公路上的XC40或BMW X1相比，产生的道路噪音要小得多。也没有太多的风噪声，虽然你可以听到沿着麻面的道路工作的悬挂。
在Evoque的平静软膏中有一只苍蝇：它的变速箱。当速度下降到大约10英里每小时时，停止 - 起动系统偏好杀死发动机 - ***设你即将停止。然而，如果前面的道路清除并且你碰到加速器，当发动机开始光滑时，变速箱会因为恼人的颠簸而进入驾驶状态。
至于国内揽胜极光是否还能像当初一样辉煌，它自身上的问题是否已经解决，还需市场的考验。
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奔驰App被曝出严重安全漏洞，未来无人驾驶安全吗？
（图片来源网络，侵删）
任何科技的发展前期都会有各种意外的可能，但他不能阻碍科技往前发展的步伐。原先说无人仓不可能做的到，但现在京东、菜鸟以及其他的大型物流仓储配送都实现了无人作业，当时也是更多意外和不被看好，刘强东当年要建智能仓时，也是力排众议坚持到底的，才有现在中国第一的物流配送。所以，让我们给多点耐心和以平常心的心态去看待未来无人驾驶的发展历程，人工智能领域只会越来越精细化、智能化，当然安全一定是人工智能发展的首要必要考量。欢迎多多交流哈，想了解更多资讯，可随时@码凰 哈😂😂😂😂🤣🤣🤣
最近***换车，紧凑型SUV选宝马X1、奥迪Q3还是沃尔沃XC40？
（图片来源网络，侵删）
谢邀
在豪华紧凑型SUV当中，宝马X1如今几乎已经是这个细分市场的领头羊了，不过全新的奥迪A3和沃尔沃XC40实力也不可小觑，那么在这三者之间该如何选择呢？今天我们就来分析一下。
如果要空间的话就选择宝马X1
尽管已经更新换代很久了，但是如今宝马X1在这个级别的市场地位依旧无人能够撼动，这并非是后来者们产品力不够强大，只因为宝马X1有一个杀手锏——空间。
在宝马X1之前，这个级别的所有车型其实对于空间都是没有那么重视的，无论是奔驰GLA还是老奥迪Q3，它们的空间表现都仅仅只满足于“够用就好”，但是新款X1的到来改变了这样的情况，国产加长之后，宝马X1的后排空间就变成了同级别无敌的存在，直到现在，这款X1的后排空间还要比更高一级的X3还要大，因此对于追求实用的消费者来说，X1无疑是一个非常好的选择。
在如今的新Q3以及沃尔沃XC40面前，X1其实依旧保持着自己在空间方面的优势，而且在有这个优势的前提下，X1的市场优惠也非常给力，在品牌和价格方面都很不错的X1依旧能够给人“实惠”的感觉，因此如果你很喜欢大空间的话，那即便是在产品更新的Q3和XC40面前也不要犹豫，选择这台X1准没错。
如果你喜欢更精致的情调那就选择奥迪Q3
新款Q3的到来彻底洗刷了我对Q3这个车型的不满，我一直认为老款车型的尾部是极不协调的，甚至有为了与Q5区分而刻意被压缩的嫌疑，但是在新款车型上，我们再也不用担心这台Q3的颜值会出什么问题，无论是外观还是内饰，这台Q3其实能给我们最大的感受就是“精致”二字。
它没有像X1那么大的空间，但是即便是后排乘客也绝对不会觉得拥挤，动力上，其实作为奥迪家族的车型我们没有什么必要担心，都是我们很习惯的动力总成，奥迪新车型的操控也都是我很满意的类型，因此，我认为这台比X1更精致的Q3其实是很适合那些对于生活品质有一些追求的年轻消费者的，当然了，现在这台新Q3还才刚刚上市，优惠力度也很小，这和老款车型巨大的优惠幅度形成了鲜明的对比，此时入手这台Q3并不是一个非常好的时候，如果你能够再等一段时间等到这台新Q3的优惠全部释放出来的话，那这台Q3真的会是一个非常不错的选择。
XC40我实在是想不到太多推荐的理由
也许XC40是一台不错的车型，但是老实说，如果站在一个消费者的角度，我并不会去过多推荐这台车型，尽管和X1一样，入门是3缸车型，但是相比之下X1的实际价格会比这台XC40低不少，目前刚刚上市的这台XC40其实并没有什么优惠，在品牌和价格都没有竞争力的情况下，这台XC40对普通消费者并没有太多的吸引力。
其实在如今的BBA面前，沃尔沃这样的二线豪华品牌只有靠更低的价格才能和他们形成错位竞争从而吸引消费者，但是目前这台XC40因为新车刚刚上市优惠还没有到位，也许未来这台XC40在优惠幅度很大的时候会相对有一些竞争力吧，但是可以肯定的是，如果它的终端售价不比奥迪Q3低的话是一定不会有前途的。
最后，从我个人的角度，我还是更为推荐宝马X1，毕竟在目前的情况下，这台X1的价格更低，而且相比于同级别车型来说，它也更为实用，因此如果在这三台车型当中选择的话，预算不够选X1，预算充足也不在意后期降价的话就选Q3。
以上
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如果过两月再买，我刚好相反，XC40四缸应能降15%左右，则品质和性价比最好！X1性价比其实不高，但品质没问题；Q3一是偏小，二是致癌味道门始终心存恐惧，三是国产减配，不推荐！
到此，以上就是小编对于艾特汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于艾特汽车资讯的3点解答对大家有用。
（图片来源网络，侵删）
