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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于欧拉汽车资讯的问题,于是小编就整理了3个相关介绍欧拉汽车资讯的解答,让我们一起看看吧。
目前中国的车企格局基本是3+3+3+3的样子了,3家央企是一汽,东风,长安,3家地方国企是上汽,广汽,北汽,3家传统民企是吉利,长城,比亚迪,3家造车新势力是理想,蔚来,小鹏。
其中三家民营车企呢,其实每家都有每家的拿手绝活。
吉利
目前吉利控股下属的汽车品牌有7个,在2010年收购沃尔沃品牌以后,吉利与沃尔沃在车辆制造平台,发动机,底盘***上进行了深度的融合,沃尔沃的T4 T5 发动机以及CMA平台在吉利汽车上都可以看到,这无疑让吉利在发动机,变速箱以及底盘***,模块化平台等领域的技术有了质的飞跃。销量也是逐年攀升,吉利2019年全面销量突破136万量。吉利品牌产品线相对来说在这三家车企里面是最完善的,覆盖了A,B级轿车,紧凑,中型suv,coupe,EV,跑车,豪华品牌,和豪华电动品牌。
长城汽车
这个也算是见证了中国汽车工业发展历程的。从***年开始的低端皮卡到05年的cuv再到11年的哈弗H6,最后再到拥有哈弗,魏派,欧拉,长城皮卡四个子品牌的汽车集团,其中哈弗H6车型连续霸榜suv销量68个月,一骑绝尘,也充分尝到了SUV为其带来的甜头,所以继而创立了魏派品牌,专攻高端suv。2019年全年销量也突破106万台。
比亚迪
这个车企可能有别于上面两家车企,因为他不仅仅造车,他和宁德时代还是全球前两名的供应商,他还生产公交车。
比亚迪是国内车企中最早开始做混动和纯电的,所以他的三电技术在这三家车企里是最好的,代表车型比亚迪唐,4.5秒的百公里加速,可以媲美百万级跑车。最近比亚迪也发明了刀片电池,提高了能量密度和安全性,同时还降低了生产成本,应用车型比亚迪汉,百公里加速快至3.9秒,同时NEDC续航里程最长可达605km,这数据放眼全球来说,都属于出类拔萃的。2019年全年销量超46万量,其中新能源汽车销量22.95万量,占比49.9%
综合上述来看呢,在这三个品牌中,小编更看好吉利品牌,但是在新能源领域呢,比亚迪暂时还是没有对手的。
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比亚迪!
未来的的汽车,是电动时代。特斯拉已经稳坐欧美销量排行榜前五!国外的电动车发展如火如荼,我国也在全力加快速度。
而比亚迪呢,他的电动技术,全世界一流,他的专利是很有技术壁垒的。也就是像丰田这种内燃机巨头,如果要做电动车,个别技术得缴费给比亚迪。更何况,丰田已经在学习比亚迪的技术。
比亚迪这几年的操作真的可以,首先是研发下足了资金,专利一直排在全球前列。其次是口碑一直在上升,比亚迪唐的30万标价居然卖出了不少销量,品控还相当不错!第三,呢,比亚迪还是手机代加工厂,就是和富士康竞争的。未来富士康有慢慢退出中国市场(已经在部署越南和印度工厂),比亚迪有机会接盘。
从公司报表看,比亚迪的资金可以说非常充沛,有实力自己做车的同时,也有实力收购一些国外的品牌做嫁接,直接上升到国际一线高端品牌。同时,比亚迪地处广东这个人才,资金都优秀的地方,未来可期!
比亚迪已经有天时地利人和!就差比亚迪的运营管理了。
而长城吉利不一样,吉利长城的内燃机已经做到了国内一线,属于国内的老大老二,内燃机技术和国外的一线品牌差距已经越来越小。可是呢,长城目前没有电动车,电动车的技术不如吉利。而吉利这个家公司,擅长的就是***整合,说到底就是有钱买技术。吉利没有的东西,可以到国外买。然后技术共赢!
但是呢,电动基础都没有比亚迪好,比亚迪几年前都部署电动车了。这一点比亚迪已经先走了一步。
综合所说,比亚迪未来前景最好。立帖为证,说错我负责。
这三家可以说都代表着国产汽车的未来,根据目前的形势来看,未来会有更多的中国车企频临倒闭,或者被其他车企吞并,强者愈强,弱势愈弱的马太效应已经呈现,很显然,不出意外的话,这三家车企将是最后的赢家,如果最后自主汽车品牌仅剩5家,那么一定会有这三家!
如果说这三家民营企业我最看好谁?当属长城汽车了,魏建军一直是我最佩服的人物,从接管长城汽车之后,能够迅速扭亏为盈,专注皮卡成功了,专注SUV也成功了,首先体现的就是这家企业管理层很优秀、企业战略是正确的,而且公司财务稳健,熟悉长城的应该都知道,长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业理念,从对员工的管理到供货商、经销商等环节,在业内都是出了名的严格苛刻,从这些细节不难看出,长城取得今天的成绩并不意外!
说完管理,再说这几年的成果,目前长城旗下拥有哈弗、长城、WEY、欧拉四大品牌,未来长城皮卡可能还会成立单独的品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡、新能源四大品类,而且拥有四个整车生产基地,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力,下属控股子公司40余家,员工7万余人,拥有先进的企业文化和管理团队,创建了独具特色的经营和管理模式,经营质量在国内汽车行业首屈一指。
长城每年都会斥巨资搞研发,根据财报来看,长城汽车广告营销是一线自主品牌中投入的,甚至前几年根本看不到有关长城汽车的广告,近几年长城汽车才开始搞营销,这完全体现出长城脚踏实地的发展理念,而且研发成果开始显现,目前长城汽车多款车型上搭载的7速湿式双离合变速箱,放在全球变速箱2017年,这台自主研发7DCT湿式变速器,荣获“世界十佳变速器”殊荣,还有1.5T直喷发动机,代号为GW4B15的1.5T发动机,不仅是长城独立研发,更代表国产一线主流引擎的最高水准。
2018年,长城汽车终于解锁了自己全球500万用户的成就,能有这种成绩,显然离不开用户的口碑,以长城的王牌车型哈弗H6来说,从上市至今,从未爆发过一次大规模故障,从未出现过严重的设计缺陷,这就是过硬的品质,敢专心专注打造SUV的品牌,也只有长城有这种野心了,而且长城从未放弃冲击高端车型的信念,尽管过程很艰苦。
SUV常年销量第一,皮卡常年销量第一,长城目前唯一的短板,就是轿车领域了,从喊出SUV做不到世界第一,绝不造轿车的那一刻起,就注定了长城轿车领域的短板,不过暂时来看,短期内放弃轿车,或许是为了更好的发展,是在中国轿车市场,我们可以看到,目前仍是合资轿车占据绝对主导地位,国产轿车有点销量的,也仅限于低端产品,中端市场都没有一款拿得出手的产品,高端更不要说了,聚焦战略布局才是长城新的重要目标。
如今的长城汽车,在美国洛杉矶、印度班加罗尔、韩国京畿道以及德国慕尼黑分别设立了研发中心,以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局 ,这不仅进一步推动力长城汽车的全球化进程,也提升了其品牌的国际竞争力,未来,我相信长城汽车会变得更好。
圆周率π是个非常神奇的数字,它在很多科学领域的公式里面无处不在。圆周率π是圆的周长与直径的比值,一般用希腊字母π表示,是一个在数学及物理学中普遍存在的数学常数。
数学家莱布尼茨发现的计算圆周率公式:
数学家拉马努金发现的计算圆周率公式:
数学家沃利斯在1655年发现的:
还有很多,就不一一列举了,有心人自然会去再找!
π 大概是数学中最著名的数了。它的值圆周的周长和它的直径的比值,无论圆周是大是小,π 的值都是恒定不变的。古往今来的数学家为之迷倒的不可胜数,先来看下面这些曾与 π 共舞大数学家吧:
最著名的几个与 π 相关的等式
我们永远无法知道 π 的精确数值,因为它是一个无理数,这一点被约翰·兰伯特于1768年证明. π 的小数展开是无穷无尽的,并且没有可预测的模式,它的前 100 位是3.14159265358***932384626433832795028841***169399375105820***4944592307816406286208998628034825342117068.……
但 π 的值可以从一些数列等式中计算得到. 比如这个著名的莱布尼兹公式数列展开式是:
这个式子通常也被称为格雷戈里-莱布尼茨级数用以纪念莱布尼茨同时代的天文学家兼数学家詹姆斯·格雷戈里。
但是这个数列想要计算 π 的值需要一个很痛苦漫长的过程,才能收敛到 π 是几乎不可能的,莱昂哈德·欧拉找到了一个可以收敛到 π 的重要序列等式:
可以从下面动画中来观察两个等式的在前 100 項展开式的收敛过程:
与 π 等价的等式
标注下这几个等式中出现的函数:
EllipticE 为第二类(完全)椭圆积分函数;
EllipticK 为第一类完全椭圆积分函数;
Zeta 为黎曼 Zeta 函数;
PolyLog 为多对数函数;
π 的几个级数展开等式:
第一个等式其实就是莱布尼兹公式数列展开式了。
积分式子来表示 π:
参考资料:
***;WolframAlpha;
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需求是预算7万以内、自动挡、女士用车,对车辆的油耗和车身的长度有一定的需求
7万元以内的自动挡车型主要是以国产品牌为主,由于近几年合资产品入门级的轿车在不断的下探优惠幅度也越来越大,所以部分合资产品也是可以考虑的,但是车辆的功能性配置相对会差一些
推荐车型
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指导价64900,经销商优惠在5000元左右,全款落地价在69000左右,1.5L发动提供109匹马力 匹配CVT无极变速箱 车身尺寸4005X1706X1575MM 轴距2480MM
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奇瑞这款车由于刚刚改款,所以优惠幅度不是太大
综上所述:
随着近几年国产品牌产品力不断的提升,产品的可靠性也越来越好,同时,车辆的功能性配置也不断的迎合着消费者的需求,相比同价位的合资产品竞争力也是在不断的加强,由于近几年国产品牌爆发式的增长,在选择国产品牌的时候建议优先选择国产大厂的产品,对于后期产品的维保提供可靠的保障,建议实际的去4S店看车,试乘试驾,并结合自己的需求和爱好做出选择
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