二手车信息网， 牡丹江个人二手车信息网

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车信息网的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车信息网的解答，让我们一起看看吧。

1. 某些网站说二手车无中间商差价是真没差价吗？怎么看二手车网站？
2. 请问广大的网友，我是买卖二手车的，请问在哪里发布信息比较好啊？
3. 疫情下二手车行业怎么样？

某些网站说二手车无中间商差价是真没差价吗？怎么看二手车网站？

没中间商赚差价，但是有服务费啊，去年老婆考了驾照，想买辆二手小车练手，于是我就想试试二手车平台，看了一辆F0，要价1.3万，服务费2000，算下来得1.5万。后来就再没用过。

过了段时间我叔公司里送货用的面包车淘汰下来了，车况很差，发动机都换过，就上面这个，曾经还出过事故，他们就联系了某平台想快点把车卖了，结果人家检测人员来看过后还真要了，只是要我们把发动机号给补上，否则无法过户。由于闲麻烦就没卖，现在还在那里放着，已经成了僵尸车了。

所以我并不觉得这些平台的车就一定是超值的或者优质车源。

如果能从亲戚朋友手里买到知根知底的车是最好不过了，还有一个方法我觉得挺有用，就是在一些闲置物品买卖平台找真实车主，比如闲鱼之类的，上面有很多人发布二手车信息，但是这里面也有大把的二手车贩子，不过也有方法可以让你找到真实的车主。

首先就是看他之前发布的信息，如果有很多二手车信息的话就可以断定是贩子了。再就是加微信，如果他朋友圈大把的二手车信息这也是专业做二手车的。这样下来我们就可以找到真实的一首车主了，然后就带上朋友去看车，谈价格。

我是大魔王，我来分享

年轻人啊，我们还是too young,too simple，二手车网站也是做生意的啊又不是做慈善的，他们是没有差价，只不过把这个差价换了个名字和形式而已，而且你稍不留神你还会落入更大的陷阱。

比如像***啊，瓜子啊这些，如果要在他们网站上看到车你想买，你自己是联系不到原车主的，你只能通过他们，所以后期要是成交的话他们会名正言顺的收你一个服务费，这个费用一般都是成交车价的3%。

这还没完，接下来这些网站的服务人员会给你推荐各种衍生服务，比如二手车按揭，延长保修，保险，甚至现在的瓜子线下店都推荐保养套餐......人家只是让你在前端尝到甜头，后面有各种磨刀霍霍等着你的，这部分的利润比挣个买卖差价要多得多了。

其实有些地方网站发布这些信息挺好的，我之前买了自己家用一台小车，我是在58同城上发布的消息，有很挫个人买家不是车贩子看到消息后就直接联系的我，我最后也是跟个人完成的交易，虽然也有很多车贩子打给你，你不理他们就是了。另外吐槽一点，现在信息安全真的是让人很担心，我在58同城上刚一发布消息，什么***车、车置宝、这些马上就得到了我的信息，不断给我打电话。

所以啊，我的观点是，你要是不着急卖车，就不要卖给车贩子和去二手车网站，就自己联系个人慢慢谈慢慢卖，二手车是讲究缘分的，碰到喜欢的它人了价格也能卖高点，自己车有好去处了你心里也舒服是不是？

我是大魔王，感谢阅读

谢邀：

您的问题：某些网站说二手车无中间商差价是真没差价吗？

在国内很多行业都喜欢玩文字游戏，这个就是其中的一种，网站并不是中间商，没有压低卖家的价格，买家给多少钱扣除服务费全部给卖家，人家管这个叫“服务费”。

叫法不同而已实际还不是一个东西。

刚开始的时候，网站收取服务费4个点，现在可好了，要涨到8个点

8个点什么概念，10万的车辆，它需要收取8000元服务费，我想现在车商卖一个10万的车都未必能挣到8000元，这个服务费可真要命。

自从推出保卖服务以后，涨服务费只是刚开始，现在还得收卖家的钱，你不是想卖车吗，你的车放在某网卖，某网需要收取停车费。

我记着10万的保卖车，好像收取2个点的停车费，也就是2000元。

这种模式正在试水阶段，以后要推向全国。保卖车既要收取买方的服务费，又要收取卖方的停车费。

这种模式下来，某网确实可以盈利很多。做这么多年二手车，还真没听说要收卖家费用的。

这种情况发展下去，你会看到买车的成本会越来越高，这么高的买车成本很多车商都未必能接受，这就是大量资本冲击市场带来的效应。

它把整个市场的价格给弄乱了，但你又没办法拿它怎么办。除非该网站有大量资本进入，否则光全国这些保卖车也会要它赔掉很多钱，最后玩完了。

请问广大的网友，我是买卖二手车的，请问在哪里发布信息比较好啊？

这是本人亲身的经历 58同城、赶集网、百姓网等等这些可以发免费信息的平台 现在成了垃圾招聘和骗钱的重灾区。我们在这些网站经常可以看见***的2手车 尤其是2手电动车 还有就是自行车 他们都是抓住我们这些口袋不富裕网友的心里 想图钱买个便宜货 但是正是这样的心里使我们放松警惕 更容易使我们掉下他们设置好的陷阱。以买2手电动车为例 这是本人亲身经历的。他们会以各样的信息诱惑你 比如低价转让祖玛800或者900等等 你一打电话 上去就说是*** 问你要吗 如果你答应要了他先说你有过***的经历的吗 一般人都没有 你说了没有 他就开始骗你了 他会说根据公司的规定 你也知道现在公安对这打击力度比较大 我们都是通过银行交易的 先叫你付200 300不等的钱 说是保证金 你要是有犹豫 他会说 我们都是长期干这个的 不会因为你这个客户骗你 要是我骗你我是xxx各种谎话忽悠你 等你动摇给他打钱了 这就是噩梦的开始 他会给你说 叫你去自动取款机给他存钱 他给你说账号 存好以后叫你右手拿平条 左手拿手机 会叫工作人员马上联系你 不叫你给任何人联系 要是你占线或者怎么工作人员会立马走 因为你开始给他三百元了 有把柄在对他是言听计从 稍后另一个人给你联系 说现在进入下个交易环节 叫你把剩下的几百元给他打去 可以去看车 因为付了起初的几百 不想就此放弃 会很快听他们的话 然后又打了几百 这时候他们还会说这是赃车 都有***费用 叫你继续打钱 就这样一步一步把你陷进去 你想收手觉得前面扔了可惜 就像***的心里一样。今天写这个希望广大网友看了 能转发给更多人看 使我们少受骗 我们既然选择买2手车 大多都是资金紧缺的 不能因为一时贪图便宜 掉进陷阱 本来都钱少在受骗 心里肯定更难受 所以我写了这些 一方面防止大家上当 另外是为了打击他们的嚣张气焰 不能在为所欲为 如果有上当的 大家应该及时报案 这样损失才有希望减少到最少 谢谢

疫情下二手车行业怎么样？

这个要看是刚做二手车还是已经做了很多年了。刚做这行不懂什么行情，刚刚起步，第一没有人脉，现在做二手车也需要熟人拖熟人，第二，还压大量资金，如果做高档车压的资金更多。第三，就算客户想买，也不会选择新开的或者没有什么名气的店买，如果是做了很多年的二手车，我个人感觉影响不会太大。毕竟关系网这些链接都形成***的状态了，也有大量资金压货，就算转不到什么钱，但是也不会亏。就像现在疫情期间的餐饮业，多少饭店都倒闭了。但是开了多少年的老字号饭店还是一个样。

做二手车一般必须有一定的资金，有一定的***，如果只考虑过路生意的话，其实挺难做的。场地要最少最少几百平米，还要是室内，如果是室外，那还必须天天把车擦干净。高，中低档车都要有，简单来说10台车简简单单最少100多w就压在那了，收不到车急，卖不出去更急。尤其是豪车和小众品牌，有时候后宁愿亏本也要清理。要不最后只能砸自己手里。其次还要建立外地车商，将老车，不好卖的车尽可能卖到外地。不过现在互联网盛行，可以利用朋友圈和网上直播宣传，节省打广告的费用。

疫情下的二手车行业，过得非常艰难。难到什么程度呢？我个人感觉大家就是在熬，熬死一家算一家。至于为什么疫情下的二手车行业会过得这么难？原因还挺多的。

二手车行业这些年扩张得太快

二手车这个行业，在十几年前来说，还是一个比较具有神秘色彩的行业，不是什么人都能做的。因为那个年代，由于私家车普及度没有那么高，互联网也没有那么发达。大部分人别说懂车，就连开车，摸车的机会都不多。

所以，曾经的二手车行业是有一道无形的门槛的。不是谁都可以挤进这个行业，如果不是修车出身，也没行内人带路，基本上你是挤不进这个行业的。

这些年呢，懂车的人多了，最起码比十几年前多太多。不说成为专家级，但看车验车，还是有很多老司机都会的。很多人都挤进了这个行业，有钱人看中二手车行业的稳定性。因为二手车行业的利润虽然不是特别高，但胜在稳定呀。很多生意，除了零售或者终端以外，都不是货到付款的，基本上都是你欠我，我欠你。

做二手车就不一样了，没有赊账这种说法，从来都是一手交钱，一手交车。即便你要分期付款，那也是你和***公司的事，和我一点关系都没有。很多有钱人，就是看中了二手车生意的稳定性，纷纷投资入场。

至于穷人嘛，通常找两三个志同道合的朋友，一人凑个十万八万，也可以开始营业。他们看中的是什么？能挣钱，即便亏损也不会亏太多。因为二手车是有公认的市场价值的。比如一辆二手本田雅阁，市场售价值10万，你9万多收来，真的到了卖不出去的时候，你愿意把价格降到9万，大把人愿意接手。任你亏也亏不了多少。

但是投资做其他生意就不一样了，花个十几二十万搞装修，买设备，有一天你干不下去了，这些东西你能变成钱拿走吗？甚至你囤的很多货，比如说什么化妆品，保养品之类的，那是卖得出去才值钱，你卖不出去，一文不值。10万块钱拿回来的货，你就算找得到人接手，人家要是能给你开价5万你都哈哈笑了。

这些年，挤进二手车行业的人实在太多了，就拿我所在的地区来说。广东省的廉江市，一个县级市，居然有好几百家二手车商行，你说廉江这个县级市，一天得卖出去多少辆二手车，才能养活这么多车商？

坦白说，即便没有疫情，大部分二手车商的日子都不好过。有了疫情，更是让二手车商们雪上加霜，难上加难。

直播卖车，是二手车商新的机遇吗？

有些人肯能会想，现在直播行业这么火，二手车商可不可以搭一把直播的顺风车，把生意搞起来呢？不可否认，确实是有一些二手车商抓住了机遇，赚了个盆满钵满。但是我个人认为，直播这个行业，带给二手车行业更多的是伤害。

因为它加速了行业内卷，因为直播也是需要成本的。比如说很多二手车商，他很懂车，但他真的不太会拍***。不是说不会拍，是拍出来的效果不好。毕竟二手车和直播是两个行业。搞二手车的，没几个是精通***上镜，写文案，做剪辑，做特效的（有肯定有，但很少）。

但是别人直播，你不直播，你就卖不过别人。那只能请主播，请主播嘛，要钱，而且还不一定能保证可以把车子卖出去，甚至做很多期都卖不出去。但是你不做又不是，毕竟***都在这么做。无形中只是增加了二手车商家的成本，加速了行业内卷而已。

所以直播这个行业，确实是对某些有做自媒体天赋的二手车商带来了机遇，但总体而言，对整个二手车行业没有带来什么机遇，反而加重了负担。

最难的是市场信心不足

疫情带给二手车行业的，倒不全部都是坏消息，也有利好的一面。毕竟许多人会有这样的意识，得自己有辆车，不然在疫情下，挤公交地铁上班更不安全。只是呢，也有很多人会抱有这样的意识，钱难挣呀，能省则省吧，说不定哪天连房子都供不起，饭都吃不起了。

最关键的是，本来有很多想换新车的客户，都停止了换车的***，这就导致二手车的货源越来越不足。收车，其实现在比卖车还要难。因为二手车商家太多，为了抢夺货源，没有疫情前其实就已经把很多二手车的收车价顶上了天，现在卖车的人少了，货源不足，收货更是难上加难。

说实话，现在很多时候我都收不到车，只不过我不敢收，大把同行抢着要，我很多时候都想不明白，这么顶价收来的车子，他们怎么卖，卖给谁？

这就是疫情下的二手车行业状况，卖车难，收车更难，行业内卷严重。我觉得肯定是要死掉一大批二手车商的，别看现在大家玩得不亦乐乎，潮水褪去，才知道很多人都在裸泳呀。

到此，以上就是小编对于二手车信息网的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车信息网的3点解答对大家有用。