江淮汽车资讯赛事， 江淮汽车资讯最新

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1. 蔚来裁员减负，理想轿车夭折，何小鹏喝酒解压，新势力能熬过去吗？
2. 无敌亚当斯带领青岛主场击败福建，福建除了赢八一其余比赛大多末节崩盘，你如何评价？

蔚来裁员减负，理想轿车夭折，何小鹏喝酒解压，新势力能熬过去吗？

我认为「能」虽然说我挺新势力造车，但是对他们的产品还是不太放心，其实他们也没底，从那看出来呢，就从他们的售后政策就能明白，他们对自己车的质量多没㡳，他们的售后保修说的很吸引人，可是他们都设有限制，什么不允许做营运车辆，不是允许做为比赛车、实验车，虽然我明白这些行业都对车不好，但是也证明了你们对自己造的车多没信心、消费者花钱买了车却不能充分利用，怎么用自己说了还不算，用作比赛，做实验不保修可以理解可是用作营运也不在保修行列无法理解。都说你划个道我们走，可也太窄了你卖车只卖给有钱人做为第二辆代步车，可是真正的有钱人都买特斯拉了，

国产新能源汽车，依靠国补度日子。不思进取，多年未见新技术新发展。没有国补，没有真实的行程，没有自主发展自驾，没有后期自主科技的发展规划。一切会归零，死翘翘的节奏。

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写在前面：

新能源目前靠政策支撑，真正的买卖应该是用市场来投票的。现在的新能源汽车由于配套设施不完善，主要在大城市用户多，中小城市没人会花费三四十万甚至五十万来给造车新势力买单。

所以新能源汽车目前的发展并不是一个健康的状态，除非配套的充电桩在高速普及、在小区普及，在三四五线城市能够普及，用户才会多起来。可是这要等到什么时候呢，造车新势力的资金能够烧这么久么，背后的金主愿意烧这么久么。

理想终究回归现实，酒杯碰在一起的时候，都是梦碎的声音。

回归正题，目前的造车新势力超过200家，累计获得的投资超过1500亿。新势力头部企业蔚来、小鹏、威马这三家交付超过1万台。各家的车型都已经发布了好几款。造车很烧钱，比你想象的要烧钱的多。作为汽车厂家的从业人员深知这一点。一款车从设计-打样-试制-小批量产-准量产-量产，一般需要两年的时间来完成这一系列动作，过程中测试报废的车辆保守估计是100台，很烧钱。 造车新势力的技术积累、研发投入烧钱快，形成的专利形成收益是隐性的或者回报慢。汽车是重资产行业，关键是生产的东西需要市场认可。所以很难，造一台好车真的好难。

无敌亚当斯带领青岛主场击败福建，福建除了赢八一其余比赛大多末节***，你如何评价？

福建队在客场127:136输给青岛队，其中青岛队的小外援亚当斯狂砍56分10个篮板超大号两双数据。从上赛季第七到现在1胜5负，其中唯一一场胜利赢的还是没有外援的八一队，可以说本赛季福建队的表现让人大失所望，从现在情况来看别说保八争四，福建队能否进入季后赛都有可能是个未知数！

有人说福建队经常在末节***，当然从***来看福建队即使输球也不是大***，但从另一方面来看一场比赛可以说憾负，连续五场比赛不可能每场比赛都憾负。只能说明福建队出现了问题，每到了关键时刻没有咬住***的那种韧劲和能力！其中最主要的就是体现在防守方面，都说“防守赢得胜利”这对于福建队来说真是至理名言。

就拿本场与青岛队的比赛来说，福建队又是带着小***的落后进入了第四节，在第四节福建队的进攻没有问题，但防守方面却又出了大问题:除了亚当斯得分爆发突破打三加一无人能制以外，福建队对别的球员的防守也出现了问题。只要青岛队传导几次篮球福建队一定会有漏人的现象，就拿王庆明来说明知他有三分球的能力却连续两次漏给他空位三分机会，而王庆明就抓住了空两次空位的机会投进了三分。福建队辛苦投进两分，转过头来却轻松给了对方投三分的机会，一来一回分差增大时间还在一点一滴的流逝，这也彻底的浇灭了福建队追分的希望。

其中本场比赛还发生一幕插曲:福建队主帅朱世龙对于裁判的判罚不满，对着裁判咆哮吃到了技术犯规。作为球队心骨的主教练因为连败的压力太大而情绪崩溃，其实这正是本赛季攻强守弱的福建队的真实写照，知道球队的成绩正在往深渊滑落，却茫然无措不知道该怎么办。

四连败后要有人要求福建队换外援，外援换了（由小外援格林换成大外援斯塔德迈尔）成绩还是没有大起色，要再换外援那就需要时间了，比赛却还要继续进行没给福建队调整的机会了。给福建队一个小小的建议:现在说别的做别的都没用，就如同上赛季主教练朱世龙在场边呼喊的“黄叟，黄叟”那样，动起来跑起来增加防守的关注度重新拾回上赛季球队防守的***，这才是能产生立竿见影效果的最佳手段！

到此，以上就是小编对于江淮汽车资讯赛事的问题就介绍到这了，希望介绍关于江淮汽车资讯赛事的2点解答对大家有用。