2022年上半年汽车销量， 2022年上半年汽车销量降幅估计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年上半年汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年上半年汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 以价换量却遭遇销量“六连跌”，不再安全的沃尔沃还能翻身吗？
2. 红旗全国销量？
3. 中国汽车都卖到哪里去了？

以价换量却遭遇销量“六连跌”，不再安全的沃尔沃还能翻身吗？

沃尔沃似乎没有“翻过身”，打“安全牌”注定失败

2021/2022年上半年的单月销量同比数据显示，沃尔沃销量实现了“六连跌”。

是什么原因让沃尔沃跌落神坛？

这是很多沃粉比较好奇的问题，然而需要了解其实是沃尔沃到底有没有走到过一线！沃尔沃轿车业务最早当然属于瑞典沃尔沃集团，可是轿车业务表现始终很差，于是就被卖给了美国福特汽车公司；印象中的福特是以64亿的代价把沃尔沃买了过来，随后包装为欧系高端品牌面向欧洲和北美市场，可是北美市场对于欧洲汽车品牌本就不太买账，这与其欧美的文化冲突对立有一定的关系，也与欧洲汽车工业水平在二战后的整体没落有关，所以沃尔沃在北美市场的表现很差。

然而，沃尔沃在北美市场的冷门还有另一个核心因素，那就是维保成本很高但车辆品质却不高；福特收购沃尔沃的时候已经没有什么像样子的技术可用了，其使用的发动机和平台均来自福特，可是这些披着沃尔沃外皮的福特车的价格却更高，维保成本几乎达到其本土豪华汽车的标准，这就更难让北美市场用户买账了。

所以福特收购来的沃尔沃最终成为了累赘，福特得找下家了，可是没有哪家车企还愿意出高价；最后应当是以18亿的代价卖给了吉利汽车，算一算亏了多少吧。

吉利收购来的沃尔沃不能再用福特的平台和技术，可是此时的吉利也没有什么技术可以给沃尔沃共享；于是沃尔沃就捡回来早已经淘汰的发动机继续使用，竞争力如何是可想而知的喽，所以沃尔沃的销量始终不高，评价也始终不高。

直到沃尔沃打造出Drive T系列发动机之后才有了转机，但实际上这些发动机的水平都不算多高，而且车辆的平台也有着福特的影子；福特没有了前置后驱的轿车或SUV平台，沃尔沃也是没有的，一个高端品牌如果连纵置平台都没有的话，它显然是无法在高端阵营里立足的，因为前置前驱平台毕竟只是普通代步车的选项。

至此沃尔沃其实只是非常普通的品牌，打造的车辆充其量可以对标大众汽车、别克雪佛兰等，可是吉利却需要把这个品牌包装的比较“高大上”，通过这个品牌来提升整个吉利汽车集团的形象。初期用这种模式还能有些效果，可是近些年是国潮品牌崛起的阶段，诸如红旗、王朝、蔚来、理想、问界、岚图、坦克等高端中国汽车陆续成长壮大，曾经的豪华品牌销量标杆BBA都已经出现了销量的连续下滑，定位始终低于BBA的沃尔沃等品牌的形象崩塌的速度只会更快。

而中国品牌的崛起是必然的趋势，一个成熟的汽车市场里不可能容许头部品牌是外国汽车厂商打造或外国品牌；所以沃尔沃的结局其实从开始就已经注定，不论其是收购而来还是如何。

沃尔沃的汽车一定是“最安全”的吗？

显然不是，沃尔沃系列汽车在诸多测评机构测试的成绩虽然都还算不错，但也不是顶尖的标准；之所以很多老司机认为沃尔沃安全，核心因素其实是沃尔沃发明了斜拉式的安全带，也就是现在汽车上使用的三点结构的安全带，之前时两点结构，和飞机或大巴上的安全带一样，保护不够全面；其次则是沃尔沃把战斗机上的安全气囊放在车辆上应用，这确实是对车辆的安全性能的提升提到了极大的推动作用。

但是，并不是谁发明了某项技术就一定会是这个领域里的最高水平，卡尔本茨发明了汽车，可是奔驰汽车不也是问题一大堆嘛；只不过沃尔沃也确实没有什么好包装的了，于是只能打“安全牌”，可是这样的人设就等于否定了其他全部品牌车辆的安全性，那么沃尔沃的对手就是所有汽车厂商。

这就是沃尔沃，在豪华汽车阵营里实在是排不上号。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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红旗全国销量？

根据乘联会发布的数据，一汽红旗2022年上半年累计销量为12.99万辆，同比去年同期的14.5万辆，下降13.2%。对比其2022年提出的冲击40-50万辆的目标，完成率仅32%。

由于市场环境变化，红旗在2021年以全年30万辆收尾。销量30万辆也达成了同比超过50%的增幅。

中国汽车都卖到哪里去了？

中汽协数据显示，8月份国内车企出口量首次超过30.8万辆，同比增长65%，其中，乘用车26万辆，商用车4.9万辆。新能源汽车的增长尤其明显，出口8.3万辆，同比大增82%。在国内汽车市场萎靡不振的情况下，车企对外出口量出现了喜人的变化。今年1-7月份，中国汽车出口量达到了150.9万辆，超越德国，仅次于日本，位列世界第二。

2021年，中国汽车出口总量突破200万辆，超过韩国，跻身全球前三。这一年日本出口382万辆，德国出口230万辆，韩国出口152万辆。2022年，中国仅用7个月就追平了韩国去年全年的出口量。按照30万/月的出口量计算，今年中国汽车出口量可突破300万辆。

而日本在上半年虽然出口了173万辆汽车稳居第一，但因为原材料等方面原因，同比去年下滑了14.3%。而中国的增长却超过了50%，冲击全球第一，是我们下一个目标。

不过出口量虽然上去了，含金量依然有待提升。高端、豪华品牌缺失，靠低价换市场，是中国汽车出口的痛处。数据显示，上半年中国汽车出口数量最多的3个国家，分别是智利、墨西哥和沙特***，2个拉美国家和1个中东国家，出口价格在1.9万-2.5万美元（约合人民币13.16万-17.31万元）。

当然，也有出口至比利时、澳大利亚、英国等发达国家，出口价格可达4.6万-8.8万美元（约合人民币31.85万-60.94万元）。出口最多的三家车企分别是上汽、奇瑞和长安，出口量分别达到38.1万辆、14.8万辆和10.17万辆。其次是凭借上海超级工厂出口9.7万辆的特斯拉。今年以来，受新能源汽车形势、区域冲突、疫情反复等多重因素的影响，整体上更有利于国产汽车的出口，不仅比亚迪等自主品牌加快全球化布局的步伐，像蔚来、小鹏等新势力，也开始尝试开拓欧洲市场。

到此，以上就是小编对于2022年上半年汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年上半年汽车销量的3点解答对大家有用。