吉利汽车资讯搜索， 吉利汽车信息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车资讯搜索的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利汽车资讯搜索的解答，让我们一起看看吧。

1. 济南吉利汽车有限公司介绍？
2. 吉利数字化工厂改造的思路是怎样的？
3. 吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去？

济南吉利汽车有限公司介绍？

济南吉利汽车有限公司是浙江吉利控股集团在山东济南的生产、研发的基地，现处于筹建阶段。我部门为公司行政系统的***购科，主要负责公司非生产类物资的***购、行政及后勤类服务的联系组织等。

济南吉利汽车有限公司办公室地址位于山东省会，泉城济南，济南 济南市高新区春晖路1777号，于2006-05-10 在济南工商局注册成立，注册资本为36000万元人民币（万元），公司已经公司发展壮大的13年，愿与社会各界同仁携手合作，谋求共同发展，继续为新老客户提供优秀的产品和服务。我公司主要经营汽车零配件、发动机零配件的生产；仓储服务（不含危险化学品）；企业管理咨询服务；汽车零配件、发动机零配件的研发、销售及相关的售后服务；货物进出口及技术进出口（法律、行政法规禁止的项目除外；法律、行政法规限制的项目取得专项许可后方可经营）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），在职员工有500人，，我公司与多家济南零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，品种齐全、价格合理，企业实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任，公司始终奉行“诚信求实、致力服务、唯求满意”的企业宗旨，全力跟随客户需求，不断进行产品创新和服务改进。

吉利数字化工厂改造的思路是怎样的？

吉利汽车的数字化转型的实践与思考：

吉利的数字化包括三个方面，一是数字化营销；二是数字化制造；三是数字化研发。

吉利所面临的数字化鸿沟依然巨大：尽管在缩小，但挑战非常大。

吉利数字化战略，首先，制定以云为核心的业务数字化战略，从之前的基础设施云化升级为全面云化；其次，大力实施信息/数字工程，推进数字化工程的CAD工具；第三，进行组织升级，把信息管理服务中心升级为信息工程中心。

目标：构建面向全球数字化消费者生态平台G-CEP2.0

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吉利销量下滑严重，其"高光时刻"是否已经过去？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

自2018年我国汽车销售首次出现全面下跌之后，2019年的汽车销售并没有迎来新的增长，寒冬似乎依旧在持续，而且在这个节骨眼上，国五汽车在7月1日后上牌受限的消息，又给了众多经销商以及车企所持的库存车一击沉重的暴击。这波销量暴跌所波及的车型不仅有合资品牌，国产品牌更是几乎全军覆没，而作为目前国产品牌老大的吉利也未能幸免。

在今年前半年的汽车销售成绩单中，吉利的销量与上年同期相比，下降幅度高达25%以上，而且这波销量的下跌也顺势影响了吉利在香港的股价，同样也是几近腰斩。不过如果要以此判断吉利的高光是否过去，壹车热评认为还有点为时尚早，毕竟2019年的全国整体车市都处于一个极度萎靡的状态，而且即使就在这种状态下，吉利也有几款车型保持着不错的销量。

比如在轿车领域，吉利帝豪依旧可以保持月销售量过万的成绩；在SUV领域，吉利博越的销量依旧是强势逼人，在4月份甚至还爬到了销量第三的位置。所以说截止到目前，壹车热评认为大众对于吉利的热度依旧没有出现明显的消退，只不过受限于现在国家政策的不明朗，很多想购新车或者想换车的人们都处于持币观望的态度。

当然，吉利也有几款车的销量确实不尽如人意，比如吉利帝豪GSe、吉利缤越新能源、吉利星越新能源等等，而吉利重磅推出的轿跑SUV—吉利星越，更是出现上市前热闹，上市后冷清的窘境。至于吉利着力推出的高端品牌—领克，虽然目前它的三款车型整体销量依旧未能完成破万的目标，不过比哈弗的魏派销量暴跌近80%比起来，领克还算是守住了国产高端品牌的一线阵地。

随着吉利不断巩固着自己国产汽车老大的地位，吉利在发展战略上也难免会有一丝瑕疵出现，这其中最值得注意的就是吉利近几年着力推崇的“精品车型”战略。

我们可以把吉利目前推出的车型仔细数一遍就会发现，吉利旗下的车型数量虽然越来越多，但它推出来的车型反而越来越讲究“精品”二字。从最开始的博越，到后来的博瑞，再到高端车型领克，以及今年上市的星越与嘉际。

虽然造车越来越“精”对消费者来说是一件值得庆幸的事情，因为我们终于可以拥有品质优良的汽车了，但在某种程度，吉利对外大肆宣传的所谓“精品车”，在实际使用中是否真的对的起他们所说的“精品”精神，这无疑也让很多购车者难免会出现期望与失望的一种落差。

特别是在今年几起吉利新车自燃事故的频繁曝光，更让竞争对手抓住了这点对吉利进行穷追猛打，而吉利冒天下之大不韪大力推出自己的三缸发动机，并将一些“精品”车型的售价门槛大幅度提高，这种种过于激进的做法也让消费者开始觉得，吉利似乎越来越想摆脱消费者只认可它是国产品牌的瓶颈。

如果我们说曾经的国产老大奇瑞，它的失败在很大程度上要归咎于自己的“多生孩子好打架”，那现在吉利似乎也有往这方面发展的一种趋势。吉利光在帝豪和远景两个品牌上，就各自衍生出了好几款足以形成家门内斗的车型，如果说帝豪还能撑起吉利的门面的话，那么属于低端市场的远景，在吉利打造“精品车”的框架模式下，它似乎已经出现了会被吉利放逐的味道。

综上所述，虽然国人都期望着我们的国产车企在某一天，能真正走进世界顶级汽车品牌的行列，而且从目前看来吉利是最有希望完成这一目标的车企。但汽车市场终归是资本市场，任何一个商人都是追求自身的利益最大化为目标，对于同行的无情打压就如对待战场上的敌人一样，绝对不会手下留情。

吉利在做强、做大之后，难免出现树大招风的情况，在自己风光无限的时候，竞争对手也在暗涌中窥视着吉利的命门。从早些日子的供应商压榨***开始，陆续曝出吉利配件品控不过关，高管们的股票***减持的丑闻，再到今年吉利的几起新车自燃事故，更是给竞争对手送上绝佳的反击素材。

所以说，打江山难，守住江山更难！

到此，以上就是小编对于吉利汽车资讯搜索的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车资讯搜索的3点解答对大家有用。