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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯全知道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯全知道的解答，让我们一起看看吧。

1. 这次疫情对汽车行业有什么影响？
2. 我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？

这次疫情对汽车行业有什么影响？

大家好，我是小哥丁丁！

感谢邀请，我来回答这个问题：这次疫情对汽车行业影响肯定是巨大的。可以从主机厂、经销商、客户等三方面去了解。

首先主机厂，由于全国全面延迟复工，致使进入紧急状态后停工到重新复工将近1个月的时间里，势必造成车辆不能量产，供应不上，这将在未来2-3个月没汽车生产商会调整生产***。但更要命的是，汽车配件生产商，全球很多汽车配件都是在中国生产，其中影响最大的是韩国现代，目前已经因为这次疫情已经暂停了韩国本土的生产。另外像东风系列的品牌，在疫区，这个停工是不确定的，什么时候能供货也是未知数。

第二，经销商。针对汽车4s店，主要是客源。目前已经很少有客户进店了，不管是买车还是保养，几乎是没有客人进店。但年前的库存的压力还在，加上路上车辆陆续到店，这压力着实不少。另外加上没有客源，也就没有收入。还要给员工发工资，这个压力将会很严重。而且哪怕复工后，很多客户也基本避免到人群聚集的地方。所以对经销商来说，今年是痛苦的一年，在本来汽车行情不好的情况下，会雪上加霜，也会加快4s店洗牌。

第三，客户。由于疫情，除非是迫不得已才会去保养维修。会大大减少看车、保养的几率。这个情况也只能在疫情结束2-3个月恢复。

总之，今年将是汽车行业雪上加霜的一年，也是行业洗牌的一年。

最后，希望疫情早点结束！

影响还是比较大的。不管是修理厂还是4S 店都一样。修理厂目前大多数地区是不允许开门营业的

4S 可以正常开门，上班人数比较少，现在几乎没有车辆前来维修保养，一个是因为年前基本上大家都已经修理保养完毕，另一方面是大家都在家宅着，基本都不用车，所以用车频率下降，出车次数减少就会导致这种问题。然而房租，工人工资等等都是一笔不小的开支。

这次疫情对车企影响应该不大，本来现在车企正是寒冬季，产量不高，而且库存也比较大，但是零部件供应商应该有点影响，因为它们是走量的，利润低，一家供应商要供应好几个车企，所以是要用时间来抢出产量，现在不让复工对于供应商厂家来说有点影响，毕竟有工人工资还得开，还有别的方面的开销也是有的，话说回来在疫情面前，钱💰是次要的，等疫情过去了，有的是时间去挣回来-。

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这个问题还是问的不错的，一央疫情是重点，当然对于汽车行业的人来说，也是会分析和关注这次严重疫情对于汽车行业的影响的。个人的观点是，疫情对于汽车行是一个促进和推动。那些原本不打算买的车人，可能因为这一次的疫情看到，自家有汽车才是重点，房子和城市都是次要的，出行方便，快速反应才是未来可能要面对的事情。

作为国民经济支柱房地产，可能会受到沉重打击，虽然从上层来说，还是会不遗余力的去保房价，但是人们还是会看到，在大困难面前，房子并不是人们的必须，如这次疫情，人们都是有地方住的，但是城市里的房子并不最优居住的地方，所以很多人原本打算为房价作贡献的人，可能会选择回到乡下去盖好自己最后的堡垒。而汽车才是缩小城市和农村最重要的工具，有了这个工具，城市不再是专性城市人的城市，而农村不再不方便。所以对于汽车行业应该是一个积极推动的信号。

还有一个方面会对汽车产生积极的因素，那就是人生短而灾难多，所以会更多的人看开人生的意思，对于房子的投入会变小，享受生活的人会更多了。所以 汽车消费在未来增长的因素也会更多一些。这是个人看法了，不知道对不对了，最少个人认为当年的非典也是对汽车产生了积极因素的。

对于二手车行业来说:买家无法出门看车，卖家无法出门收车，导致成交率下降，车辆流动行减少，销量下降，而且疫情会影响大部分行业，导致客户收入减少后，汽车又是大额消费，所以换车或者再购车的准客户会减少。

我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？

中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准

新中国第一台汽车是哪台？

• 「解放牌-CA10型」载货汽车

• 「东风牌-CA71型」载客汽车

这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。

知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。

第一台轿车-东风CA71

乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。

由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。

追溯历史

有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。

再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。

总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于汽车资讯全知道的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯全知道的2点解答对大家有用。