2019年全国汽车销量， 2019年全国汽车销量总量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019年全国汽车销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2019年全国汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019年汽车销量？
2. 2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？
3. 上汽大众2019年各月销量？
4. 2019年汽车销量已经出炉，与前几年相比车市发生了什么变化？

2019年汽车销量？

根据汽车厂家公布的销售数据显示，2019年在售车型共有205款，合计销量是10075224台，相对于2018年的234款车型和11345010台总销量来看，今年的轿车车市整体下滑。

2019年1月车市销量跌幅达17.71%，今年车市还能乐观吗？

我个人观点，汽车销量的下降一部分原因是汽车市场的饱和，再就是管家各种政策的影响，例如双积分，国六排放等问题，让汽车的销售出现了疲软，普通股市一半，这些年的不断增长，终会出现下降的趋势。

据汽车工业协会公布的1月数据，我国乘用车销量创下2012年以来最大跌幅，达到17.71%，事实上从2018年7月开始，我国的汽车销量就出现负增长，截止目前已经是连续7个月同比负增长。

抑制消费的因素比较突出

应该看到目前抑制汽车消费的因素比较突出，第一是房地产使得居民家庭加杆杆，严重透支了家庭的现金流，使得消费紧缩；

第二是股票市场的调整及银行理财产品收益率下降影响居民财产性收入。股市自2015年6月见顶后，连续调整了三年半，居民财富缩水，加上银行理财产品收益率下降，导致居民消费意愿不强；

第三是2019年就业形势的不乐观，1是直接带热考研热，据教育部统计，今年考研的本科生超21.8%。意味着家庭供养孩子，需要供到研究生毕业，否则很难就业。2是刚过完年，有些企业就发出裁员声明，包括滴滴、京东、华为和宜家。

汽车相关费用太高

现在一辆汽车的持有费用太高也是遏制购车欲望的原因，不菲的车价，保险、各种税费、后期使用费用，违章罚款、维修保养、不停上涨的油费、停车费和像无头苍蝇一样的找停车位、过桥过路费等等。

专车等公共交通日益方便

现在公共交通日益方便，公交车实现了点到点，出租车以及专车的大行其道，使得家庭购车的性价比不高，家庭买第二辆车的意愿明显下降。

唯一的亮点是电动车

2019年1月新能源汽车同比增长1.4倍，成为我国乘用车销售市场的亮色，其中纯电动车销售7.49万辆，增长1.8倍。可见居民对代表未来趋势的新能源车还是情有独钟，有强烈购买欲望。

总之今年车市是谨慎中有乐观，我是“天下会会天下”，欢迎关注！

车市今年总体会和2018年持平或略微下降，主要原因如下：

1. 车市经过前几年的大爆发，已处于结构性饱和，比竟汽车是耐用消费品，更新换代需要5年以上甚至更长。

2. 在新常态的经济形式下，特别是在高房价的影响下，汽车的消费人群的消费意愿受到压抑，2019年经济大概率要继续下行，所以大家都把自己的钱袋子捂得更紧了。

3. 高油价、天价停车位、城市拥堵、停车费用高昂，城市地铁、公次系统完善、限号等也限制了大家的汽车消费热情。

这是很正常的现象，汽车行业在不断的崛起，而汽车的需求量在不断的接近饱和，目前三四线城市以及小县城和农村的增长率还是比较高的，至于一线二线城市在国家政策和其他原因的影响下增长率会有所下降。

今年车市热点应该还是新能源汽车，这肯定是个趋势，各路技术都在努力推进，关键是电池密度和充电速度技术正在突飞猛进，个人认为2019年电动汽车的纯电续航里程会突破700公里，加油！

上汽大众2019年各月销量？

，一汽-大众2019年全年终端销量（含奥迪进口车）212.99万辆，同比增长3.8%。其中大众品牌终端销量1398088辆，市场份额提升至6.6%；奥迪品牌（含进口车）终端销量688888辆，同比增长4.2%；捷达品牌终端销量43000辆。

2019年汽车销量已经出炉，与前几年相比车市发生了什么变化？

2019年汽车厂商销量总榜已经出炉，南北大众继续在销量方面领跑，一汽大众今年销量更是突破200万大关，上汽大众紧随其后销量突破190万。除此之外，上汽通用、吉利汽车、东风日产年销量也都突破100万。虽然今年整体车市大环境不好，但是实力强劲的车企依然高歌猛进，力挽狂澜。

但是车市变化，风云莫测，相对五年前2014年的销量排行，可以说早已物是人非。很多当年的汽车强企已经沦为三线品牌，很多曾经销量一般的车企如今也都进入一线阵营。下图就是2014年全年汽车品牌销量榜前20名。一汽大众和上汽大众当就年视群雄，但如今长安福特、神龙公司等车企却早已今非昔比，不见当年英姿。

2014年上汽通用在销量方面还是排在第三位，但当年的上汽通用知名度和地位要比现在高很多。曾经的别克、雪弗兰都是非常主流高端的合资品牌，2019年这两个已经沦为如果不优惠个三五万就卖不出去的品牌，形象大打折扣。上汽通用五菱在2014年年销量接近160万了，如今年销量不到百万，虽然依旧是国内汽车销量大户，但上汽通用五菱经营的越来越乏力。主要是低端车型越来越不吃香，由于面子的问题，大部分人起步就要买10万元级别的车型。

吉利汽车这几年发展势头良好，一跃成为国产品牌的领头羊。2014年的时候吉利全年销量仅排在第16位，年销量为42万辆。到2019年一跃成为销量排在第四位的车企，年销量超130万。

北京现代和东风悦达起亚曾经也是非常出名合资品牌，凭借较低的售价以及较好的外观设计赢得很多人的青睐，但由于最近这几年国产汽车的发展以及政治原因的影响，北京现代从14年的排名第5位下降到了19年的第12位，年销量也从110万辆下降到了70万辆。东风悦达起亚更是在19年排在15位之外。

长安福特和法系标致雪铁龙更惨，他们在2014年都是销量排在前十的车企，如今混得还不如二线国产品牌好，销量不堪入目。长安福特2016年销量达到顶峰，全年卖出95.7万辆汽车，仅仅三年的时间，2019年销量就跌到了18.4万辆。目前法系车多款车型经常销量垫底，月销量个位数的车型都有很多。

日系品牌近段时间销量势头凶猛，赢得了口碑和利润的双丰收。尤其是丰田、本田两个品牌，在销量方面稳步上涨，口碑和知名度方面也越来越好，目前广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田四个车企的年销量都已进入排行榜的前15名。

低端车型销量越来越低迷，市场越来越小。豪华品牌车型市场越来越大，也越来越受老百姓的欢迎，随着豪华品牌车型价格的下探，豪车市场份额越占越大，北京奔驰年销量已经能够排在车企销量排行榜前15名，五年前连前20名都进不了，将来豪华品牌市场估计会进一步扩大。

2014年和2019年汽车品牌销量排行榜对比，差距真的很大。短短五年的时间，有的车企已经濒临淘汰，有的车企越做越大，优胜劣汰、适者生存的道理永远适合汽车市场，下一个五年之后车市又会出现什么变化，让我们一起笑看风云。

从这块儿汽车报告单上面可以看出，德系车还是一路领跑，虽然前段时间中宝园出的德系车碰撞试验，看到了德系车的碰撞不是那么的好，但是还是没有影响德系车的销量，尤其是在德系大众品牌里面，不管这这份儿报告是真还是***，总体来说，德系车还是一直领跑汽车销量的总冠军。

从这方面报告单也可以看出，咱们的国产汽车吉利轿车的优势，这几年吉利汽车确实是突飞猛进，不管是从车型还是车辆的配置方面，吉利汽车确实做得非常不错。就从我们这边的小县城来看，现在基本都是满大街的吉利汽车，吉利汽车的价格也比较优惠，吉利汽车的质量也还是挺不错的，所以从价格和品质方面，吉利汽车占了绝对的优势，所以吉利汽车已经排在了第四的销量位置，从汽车的综合实力来排名，上汽通用五菱销量有所下滑，咱们的国产长城系列也是在下滑，这是两个下滑比较明显的汽车品牌。

与前几年的汽车市场相比，可以看得出国产汽车这几年真的是突飞猛进，而外资和合资品牌的汽车，一直是销量比较稳定，希望国产汽车是越做越好，真正的有一天可以超越外资品牌，做一回汽车行业的老大。

到此，以上就是小编对于2019年全国汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019年全国汽车销量的4点解答对大家有用。