五菱汽车之家2020最新报价， 五菱汽车之家2020最新报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五菱汽车之家2020最新报价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍五菱汽车之家2020最新报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱宏光自动挡1.5t六座价格多少？
2. 2020五菱荣光1.5双排人货落地多少钱？
3. 五菱宏光mini自在款落地价？
4. 五菱mini最便宜的车报价？
5. 五菱旗下档次最高的车型是谁？

五菱宏光自动挡1.5t六座价格多少？

五菱宏光PLUS2019款 1.5T 手动标准型 6座的官方指导价为65800元，以广元市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险4230元，上牌费用500元，购置税5823元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是77653元左右。

五菱凯捷 2020款1.5T 自动旗舰型头等舱的上牌费为500元，购置税为11930元，车船税为420元，交强险为1100元，商业险为7600元，加起来一共为15.63万元。

2020五菱荣光1.5双排人货落地多少钱？

裸车4.88万元全国统一售价，咱也不知道你是哪里人，哪里提车，五菱那车平时购买招人能便宜500-800都是老大面子了，如果你要全款先进购买大约5.8万元左右全下来了，你要不买商业险估计5.5万元就够了。

如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，不胜感谢！

五菱宏光mini自在款落地价？

2.88万。

五菱宏光mini厂商指导价从最低配的2.88万元到最高配的4.26万，全款落地最高配的不超过5.5万元。五菱宏光迷你绝对是2020年最具话题性的明星车型之一，用2.88万的超低价格入市，然后上市即爆红，这款车被认为是人民需要什么五菱就造什么的典型代表，在广大消费者心中美誉度是非常高的

五菱mini最便宜的车报价？

报价2.88万。

五菱宏光mini厂商指导价从最低配的2.88万元到最高配的4.26万，全款落地最高配的不超过5.5万元。五菱宏光迷你绝对是2020年最具话题性的明星车型之一，

五菱旗下档次最高的车型是谁？

这个问的是中国五菱神车么？！按量产的话感觉应该就是才上市没多久的凯捷了吧…另一个牌子的宝骏不太了解，宝骏旗下的产品涵盖车系更丰富，如果算是五菱那你就自己上#懂车帝#吧…一个品牌旗下的产品价格最高的应该肯定就是档次最高了…所以你上懂车帝看那个贵选哪个看就没错了[耶][耶]

五菱旗下级别最高的车型是「凯捷」

上汽通用五菱（三方合资品牌）是为数不多的主攻低端的汽车品牌，该品牌主要打造面包车、承载式车身微卡以及皮卡，在商用车型中的技术水平略差一些；车辆也有比较明显的品牌溢价，所以积极妮妮安的销量节节下探。

销量的下滑趋势决定了五菱只能“以价跑量”，单车利润极其低；比如2020年的销量数据看似还不错，但净利润只有1.4亿（同比下滑超90%），三家车企分这点利润自然是难以为继，五菱的股比只是5.4%则会更加艰难。于是五菱也不得不“冲高”而打造价格高一些的乘用车，目前级别最高的是MPV-「五菱凯捷」。

五菱凯捷的销量表现如何呢？

凯捷在2021年首月压库存的阶段有破万的销量，次月随即下滑到5017辆；三月销量增长到6929辆，然而这个数据也还是不太理想。未来的销量走势怕还会有些波动，因为有些ECVT架构的插电混动的运动型MPV即将发布，价格会非常接近甚至重合凯捷。

凯捷的指导价如下：

1. 手动版 8.58万
2. 自动版 9.58-13.48万

这是“最贵的五菱”了，但对于其他自主品牌而言还是普通“走量快销车”的水平而已；而且这款车的技术水平和品质与价格比并不是非常匹配，下面来看一看这款车的特点吧。

凯捷的亮点在于空间和座椅，车身尺寸达到了4875*1880*1690、轴距2800mm，级别属于中型MPV；只是车型设计还是***用了跨界风格平开门，相对低矮的车身是有些运动感的。外观设计水平也不算差，不论车身线条还是中网灯组设计都不是曾经的低端五菱的形象了。

内饰设计也***用了乘用车的标准，液晶仪表、大屏车机、烤漆面板等细节也说明了这款车的品质不错；实际静态体验这款车并不会感觉有什么问题，甚至为感觉五菱真的“蜕变”了，不过动态体验就要差一些了。

凯捷装备的发动机是LJO型号的1.5T，虽说是柳机系列但技术还是通用背书吧，毕竟发动机防尘盖上还是贴上了“GM”（通用公司）的标志；然而通用汽车不会给五菱用什么先进的技术，这些合资自主品牌扮演的角色往往都比较尴尬，外企是不太看得上这些品牌的吧，真正令外企忧惧的是真正的自主研发的一线国产汽车。

• 最大功率108kw
• 最大扭矩250N·m（2200~3400rpm）

这样的水平如何呢？客观来说在多点电喷机中就算挺不错了，但多点电喷机在一线自主品牌里极少用于10万以上的量产车上；8-10万区间的轿车和SUV已经普遍使用缸内直喷机，动力与油耗表现有明显优势。

五菱汽车目前使用的最高等级的发动机就是LJO，这台机器曾经也用于宏光S3；这就说明凯捷的产品定位是提高了，但是技术水平并没有提高。

尤其是变速箱的水平真的不高，手动挡撇开不谈，自动挡用的是无级变速器；这种机型是通过夹角可变的锥形轮推动钢带传动，依靠滚动摩擦传动必然会造成磨损，这一结构是无级变速器的核心，所以总成的耐用性肯定是比较差的。其次还有传动效率低、低温冷启动等缺点，冬季低温需要原地加热变速箱油，在没有达到理想润滑能力之前不能升档加速；热车的时间最高可以超过10分钟，这样的变速箱的使用体验会如何呢？

五菱的未来会怎样？

凯捷对于五菱而言应当是一次“成功的试探”，但是未来的销量走势还是无法准确预测；因为五菱只是依靠的中排座椅能够前后左右移动吸引消费者，但是这种座椅并没有什么技术含量，也就是说其他车企想做随时都能做得出来。

那么只要使用更先进发动机，用高品质变速箱；或者像ECVT架构一样没有变速箱，以直驱的绝对平顺且非常耐用的方式传动的MPV出现，凯捷基本也就是“昙花一现”的结局了。所以五菱可能还会打造一些更高定位的车辆，比如“银标SUV”。

五菱银标SUV的申报图正式公布，外观设计并没有***用“印尼版银标车”（换标宝骏530），设计风格不同不过视觉效果比较一般。但是比较尴尬的是发动机还在用「LJO＋CVT」的组合，这套组合和宝骏530是没有任何区别的，难免产品定位当然也不能高了。

不过五菱汽车近期有些找不到北的感觉，所以也不能排除这款车的价格可能会更高吧。

最后再来了解两款车，五菱汽车属于上汽通用的合资品牌，所以也有“全球车型”；雪佛兰面对东南亚或其他低端汽车消费市场，将宝骏或五菱汽车的换标雪佛兰销售过。从这个角度分析也许会感觉五菱还挺“洋气”，然而去过这些车市后就能发现有多落后了。

所以五菱未来在国内车市可能很难生存，因为没有技术能支持品牌升级；有同样特点的铃木已经退出，三菱在转向东南亚，那么五菱最后似乎也只能“转向求存”了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于五菱汽车之家2020最新报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于五菱汽车之家2020最新报价的5点解答对大家有用。