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一、动态报道我国各汽车企业的整车和零部件的产量、质量、性能、售价、销售量以及用户反馈意见,质检部门的检验情况,二、报道我国各汽车企业的整车和零部件科技创新进展,新能源汽车(包括锂电池、氢能、燃料电池等)的研发与生产制造与销售情况和用户反馈意见,三、报道国外汽车企业的各方面发展的最新动态,四、报道我国汽车企业走出国门,在全世界投资、并购和建厂、市场销售以及其他领域的发展情况,五、报道我国汽车企业之间的资产重组、兼并情况和先进企业的发展创新和落后企业的倒闭等情况,六、读者感兴趣的其他内容。
倒车影像系统通常会显示红黄绿三种线,它们分别代表不同的距离和安全提示。红线表示车辆后方最近的障碍物,提醒驾驶员要立即停车或避免碰撞。黄线表示中等距离的障碍物,提醒驾驶员要保持警惕并适当调整车辆位置。绿线表示较远距离的障碍物,驾驶员可以安全倒车,但仍需注意周围环境。通过观察这些线,驾驶员可以更好地判断车辆与障碍物的距离,确保倒车过程更加安全和顺利。
红色标线:可视为警戒线,该线底部所处的位置与车尾的距离为30厘米,不宜再倒车。
***标线:可视为减速线,该线底部所处的位置与车尾的距离为60厘米,可减速继续倒车。
绿色标线:可视为安全线,该线底部所处的位置与车尾较远,可继续倒车。
如果你的倒车影像全是蓝色线的也不用疑惑,因为含义与上面的基本相同,离车尾最近的是警告线,提示停止倒车
两辆车百分百国产,都不是合资,也无需争辩。
重点说下WEY,一切从实际出发,不黑任何品牌。
我是WEY的用户VV6四驱,已经用了一年多。一年多的使用当中,个人感觉在目前的价位水平,WEY很好做到该有的性价比水平。同时这部分价格区间还有大量未被满足的地方。举几个例:人机系统较弱;底盘,发动机,变速箱与合资差距明显(技术还没吃透);人性化设计差别很大,尤其是车内置物,易用好玩不足,车内走心设计毫无亮点;暴露部位与隐藏部分连接处,细节处理毛糙;过于注重外观和配置。同是2.0T排量油耗控制略差(当然各人的驾驶风格不一会有差别,但也不是网上讲的那么离谱),本人四驱版本,市区夏天11以内(标准模式),冬天10个左右。高速八个多一点(满载没开空调,冬天暖风)。
给WEY的几点建议:第一,多花的精力在三大件的磨合控制水平上。第二,内部边角毛糙要处理好。第三,车内装饰材料还需要提升,尤其是内门把手控制部位跟几万块的车一样,模具粗糙,用料低端。如果你硬要当作十几万的车去理解,就当我没提。
两个品牌对国产车的整体提升做了很好的榜样。良心造车,用心造好每一辆车,不忽悠,不虚化才是真出路。
领克没有发言权,买的时候当时想去对比一下,领克4s挺牛的,我就没给他机会了。
领克和魏派定位为国产中端车型,领克虽然使用了沃尔沃技术和发动机,但是并不属于合资车型,整个品牌隶属于吉利,是地道的国产车型,魏派是长城旗下子品牌,也是地道的国产车型,两个品牌旗鼓相当,定位基本一直,旗下代表车型是领克01和魏派VV5
领克01和魏派VV5
领克01和WEYvv5两款车型定位为紧凑型SUV,两款车型主要面向中端消费者,并且倾向年轻人,两款车型价格水平符合级别水平,基本与同级别合资车型持平,领克01入门车型指导价格15.08万,WEYvv5是12.58万,综合来说有一定的竞争力
两款车型整体外观颜值非常突出,主要集结了时尚感,年轻感,豪华感,高级感和运动感,完全符合当下的流行趋势,并且完全使用了自主设计,并没有选择模仿,个***非常强,原创感非常强,符合当下年轻人的选车标准
两款车型整体座舱高级感和豪华感很强,完全不逊色同级别的豪华车型,做工用料也非常强,运用了大量的软性材质,并且使用了高级的镀铬装饰条,配置非常丰富,主流的配置和科技配置很齐全
总结:领克和WEY两个国产中端品牌,目前热度很高,品牌力和产品力都很强,整体实力不错,符合当下的流行趋势,还是很有竞争力的
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