易车2020汽车最新报价权威， 易车2020汽车最新报价大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车2020汽车最新报价权威的问题，于是小编就整理了3个相关介绍易车2020汽车最新报价权威的解答，让我们一起看看吧。

1. 雷军投资的蔚来汽车你买吗？
2. 疫情对中国经济的影响究竟有多大？
3. 腾讯为什么会持有特斯拉5% 的被动股权？意味着什么？

雷军投资的蔚来汽车你买吗？

感觉汽车行业的革命已经近在眼前了，最近各种汽车的发布会都已越来越多，从未来汽车到小鹏汽车还有威马汽车都是要讲绿色环保智能。我觉得这是一个很好的趋势，尤其是现在雾霾这么严重，电动车确实能化解角这方面滴压力。另外的话，主要就是费用和持续能力，如果要去郊区旅游，或者是开车去其他城市，电动车会有很大的问题。我记得今年去莫干山旅游的时候，在山里面开车看到一辆特斯拉大家都震惊了，停下来专门问那个司机主人，说你到到底去哪里充电，那个主人非常天真，就是一个典型的富二代，说他以为这这里环境很好，觉得开车不环保，就开了个电动车来，是充满了电来的，然后算了一下应该差不多。我们只能带着默默祝福的眼神看着他远去，希望他不要半路上没有电。现在都市人开车两个作用一个就是。平时上下班或者办事，还有一个就是周末的时候要带全家出去，如果只是室内的代步的话，电动车应该没有太大的问题，除勒北上广杭的堵车之外。如果堵车的话，这个电量就很难预估。而四五十万的电动车，目前这个能接受的群体，我觉得还是在一线城市，小城市可能还是想买传统的大家认识的品牌。所以以我觉得第一批购买的人更多是出于爱好和洋气吧，但是如果堵在路上也蛮郁闷的。我的话要买电动车接收价位在20万。

联合投资创始人都很牛掰，但是汽车最重要的还是看品质，第一部蔚来ES8预计定价在40万-45万左右，也许想要与汽油车竞争，但续航里程仅有400多公里是远远不能够让广大消费者满足的

NIO House也很牛掰，但是租金8000万一年真的可以一直维持下去吗，电动车的质保一般整车都是3年或10万公里，电池组8年或15万公里，但是难保整车厂不会倒闭呀，毕竟特斯拉已经在国外打出了名气在进入国内，但蔚来还是一个新品牌，只有当它真正能够建立成自己的电动生态圈时，也许能够取得成功

蔚来汽车可不简单，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。

可以看到，蔚来汽车不仅有很多大佬站台，而且背后还有不少投资机构，足可见其雄厚实力。特别是蔚来汽车的创始人李斌，他还是易车公司的创始人、董事长兼CEO。

李斌于2000年6月创办易车公司。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为中国最大的汽车互联网企业。李斌巨大的投资版图让蔚来汽车的未来不可估量。

现在国家也在倡导低碳出行，新能源汽车开始进入大家日常生活当中，电动汽车未来的市场空间会不断增大。蔚来虽然定位对标特斯拉，但其价格却只有特斯拉对标车型的一半左右，而且首款汽车的价格在40万价位，还能享受不少国家政策补贴，以车企一般发布车型的定价策略，蔚来ES8之后应该还会推出一些价格更为平民的车型。

总的来说，蔚来汽车对我而言还是很有吸引力的，比较期待蔚来汽车未来推出更多车型，有合适的车型当热是会选择购买的。

电动汽车我是不考虑的，虽然我是卖电动汽车的，但是我觉得去很远的地方还是要汽车才行，可是汽车又污染环境，电动汽车节能环保对于一些老年人来说是很好的代步工具，不很适合年轻人开。

感觉定位有问题，本人有一辆电动车在开，开电动车的人最关心的一个问题就是续航，蔚来综合续航350公里，冬天实际续航也就200多公里，也就定位在城市里活动，不明白为什么还弄个7座的，这样的续航出去旅游，一路上得一直找充电桩；个人觉得要是出中高端综合续航不在500以上没什么实际的意义，除非不差钱就想玩玩。

疫情对中国经济的影响究竟有多大？

我感觉，旅游业，餐饮行业，大型商场，美容美发，***，洗浴中心等都受到巨大影响。 天津的大型商场，比如伊势丹，乐宾，大悦城都在停业。 美发店经过防疫部门的检查后部分可以开业，但是只能剪发，不能烫染发。 肯德基倒是营业可是基本没有堂食，都是外卖，外卖优惠力度加大，说明生意难做呀！！！ 天津的大型超市一直营业，也是网上下单送货上门的比较多。超时了顾客很少。超市进门需要扫“津门战疫”小程序，很多老人不会能，嫌麻烦就不去超市。 天津的管控特别严格，公交、地铁、超市、菜市场、都要扫“津门战疫”小程序 ，方可进门。如果期单位也要扫，客户来单位拜访、送货、也要扫“津门战疫”小程序 。

谢邀！疫情对于中国经济的影响到底有多大？个人认为无法估量，小到个人的衣食住行腰包的收支，大到国家层面的生产生活秩序经济结构转型，如果单单是从统计学方面单纯的一大堆数据，真的没有必要，毕竟，在此次疫情中有些失去的东西真的无法用金钱来衡量，比如人的生命，比如原本应该拥有的幸福快乐等等等等。关键是活下来的我们应该从此次疫情中到底学会了什么。

世界上没有后悔药，人也不可能永远活在过去的时光，毕竟生活还得继续，社会总要不断发展，人是拥有主观能动性的能力，学会珍惜好当下所拥有的一切，避免再犯同样的错误，才是最重要的。

疫情对中国的影响有多大？这个问题，广西老青年来回答。

先来说说我自己吧，从一月份开始，我就居家到四月份，整整睡了三个多月，全靠今日头条和西瓜***给我一些收入，我才有一些生活来源，不然真的比乞丐可怜。

对于国家都不用讲了，全国停工停产，除了抗战在一线的医护人员以外，全国老百姓基本上居家隔离，国家为老百姓免费治疗***的费用就超过上千亿，而且动用了那么多的警力，人力，物力，国家付出的是无法用金钱来衡量。

国家对这次疫情不在乎金钱的得失，国家把疫情放在第一位，把人民的生命放在第一位，疫情就是战役，百姓的生命就是财富，这就是我们伟大的中国。

广西老青年一口气说完了，大家觉得我说的对不对？

肯定有影响，在权衡利弊下，什么对我们影响巨大，这是一种新型的***，前无对比后无估计，所以我们应该本做科学的态度，运用大数据下重症率，病死率，治愈率等一系列统计数据和***学与医学科技的发展下，做出应有的应对方式结合中国的国情和国力，在长达三年多的抗疫经验和成果中，完善一套行之有效的中国式抗疫措施，比如日常管理和应急管理等一系列措施，如同地质灾害一样举行全国各地常规化的演练一样。在组织和应对上熟练应对组织有力，保民生，保经济，防***走出一套有组织有保障的行之有效标准化，常规化全国统一的制度化措施，避免政策不同一，措施不一致，仓促应对，经验缺乏，对民生和经济与防疫措施的极大影响，在制度化后，应对就有信心有能力，忙中不乱，乱中有序，走出一条中国式的成功抗疫经验，才能对民生和经济提供强有力的保障。

疫情对中国的影响首先从政治层面来说，造成了两会的延迟，这个可以说非常少见。

从经济层面来说，世界都有疫情，中国的出口企业压力很大，而国内由于疫情影响，人们的消费欲望也不是很高，所以说今年的经济形式很严峻。

对生活的影响，原来人们喜欢外出吃饭，因为疫情影响，人们现在更喜欢在家自己动手做自己喜欢吃的饭菜。

腾讯为什么会持有特斯拉5% 的被动股权？意味着什么？

腾讯为什么持有特斯拉5%的被动股权？这又意味着什么呢？

特斯拉市值目前已经高达7833亿美金了，疫情下各大企业都是纷纷大涨，不过特斯拉的增长确实有点夸张了，就连特斯拉CEO马斯克自己都说，特斯拉的股价稍微有点太高了，跟特斯拉现在的市场表现是有差距的。不过按照这个价格来计算，要不是腾讯提前退出，当时腾讯这笔价值17.78亿美金的投资，相当于391.68亿美金，也就是说足足翻了22倍。单单从财务投资的角度来说，腾讯提前退出虽然依然赚了，但是却是一笔遗憾的投资，跟当年李泽楷投资腾讯提前退出一样遗憾。

腾讯持股特斯拉5%的股权属于正常投资啊，被动股权是因为腾讯投资特斯拉不参与特斯拉的运营和管理，考虑到特斯拉内置地图是腾讯地图、内置音乐软件是QQ音乐，腾讯投资特斯拉也不单纯是财务投资，但是也确实算不上是太大的战略性投资。

腾讯当时是以17.78亿美金持股特斯拉5%的股权，不过后续在特斯拉股价不断攀升的时候，也就是说在三年不到的时间内，腾讯就逐渐减持退出特斯拉，不过当时这笔投资，腾讯至少赚了一倍。遗憾地是，腾讯没有长期持有，不然按照现在的市值计算，腾讯这笔投资的价值是391亿美金，足足是刚开始投资的22倍。

当然我相信这一定不是腾讯管理层单方面的决定，一定是腾讯投资特斯拉的时候，腾讯和特斯拉就商量好了，说不定当时马斯克就告诉马化腾，等到了一定的时机，你腾讯这边就逐渐退出，你不要再当我的机构股东，这样也利于我控制公司。大家也都知道特斯拉在最困难的时候，马斯克可没少稀释自己的股份，甚至质押股份换来投资、***都是不少的，但是这样马斯克对特斯拉的控制权就更低。

机构股东总归对马斯克的控制权是要一个威胁，而且腾讯的持股比例也不低，要是在特斯拉遇到困难的时候，持有5%股权的腾讯时不时来个抛掉，那特斯拉就难受了，所以早点把腾讯这种大股东解决掉，终归是个好事情。而对于腾讯来说，反正也没办法获得战略投资的可能，长期持有特斯拉的股票意义不大，还不如早点***离开，这笔钱变现之后，还能用来投资其他企业，反而是件好事情。

特斯拉也不是没有损失，腾讯也不是没有赚。甚至可以说特斯拉让腾讯投资这笔钱，是付出了比较大的代价的，而腾讯投资特斯拉到变现，这期间其实是让腾讯地图、QQ音乐获得了更好的商业布局，要知道仅仅在2020年，特斯拉在中国的总销量就超过14万辆，这可是个超级市场。我们按照中国市场2000万辆的市场规模来计算，特斯拉的市场规模按照3成来计算，那么就是600万辆的规模，这对于腾讯来说可是一笔大生意。

腾讯要做的是生态布局，特斯拉也做的是生态布局，两者在战略上的联合，远比财务上的连接要关键很多。只不过在特斯拉遇到困难的时候，腾讯拉了一把，同时也帮助腾讯自己在传统燃油车领域进不去的地方，在新能源汽车领域得到了实现。腾讯有钱、特斯拉有***，两家企业算是一拍即合，各取所需。

到此，以上就是小编对于易车2020汽车最新报价权威的问题就介绍到这了，希望介绍关于易车2020汽车最新报价权威的3点解答对大家有用。