10月轿车销量, 10月轿车销量排行榜
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于10月轿车销量的问题,于是小编就整理了3个相关介绍10月轿车销量的解答,让我们...
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于2016年新能源汽车销量的问题,于是小编就整理了2个相关介绍2016年新能源汽车销量的解答,让我们一起看看吧。
新能源在大家心目中有明显的缺点!1 续航里程短!2 电池的保养 使用寿命 损坏以后得维修以及以后得电池污染!3 车辆贬值问题!如果吉利在这样短板做的比别家好 我觉得销量也会增长
吉利要实现这个梦有许多工作要做,当然也不是不可能,但绝不是那么轻松!新能源汽车目前是趋势,因为是趋势,资本大鳄、现有汽车企业转型升级、新入局者众多,竞争势必白热化,会出现同多少年前大家一哄而上造油汽车一样造新能源!从目前合资品牌、国产品牌竞争的态势来看,国产品牌后劲有待观察,即使吉利领先国产品牌和部分合资品牌,经销商团队甚强 但由于新能源汽车涉及的电池的充电时间、续航里程、充电桩、电池的寿命和更换价格等等问题,都需要绝对优势才能获胜!吉利你准备好了吗?
新能源汽车销量倍数级增长是事实,但发力新能源的品牌并不是以吉利为核心,吉利汽车的新能源梦似乎刚开始。
谢谢邀请,新能源销量在车市整体走低的环境下逆势上涨说明了这类车在补贴的***下和排放的控制下逐渐成为第二大刚需车型,不过看似繁荣的市场背后却有隐隐的危机。
过去的2018年里新能源汽车全球销量中国品牌仍是比亚迪遥遥领先,重点是这一品牌并未依靠“左右互搏”式的自产自销,排除为共享汽车或网约车提供大额订单以外22.73万台的销量终端消费市场占比超过99%。
剩下上榜的品牌有北汽新能源、上汽荣威、奇瑞汽车、江铃汽车等,这些品牌无一例外其旗下均有网约或共享汽车项目,大部分电动汽车可以说是自产自销,所以看似快速的增长背后却有隐忧。
然而即使如此2018年销榜前十名仍没有吉利的身影,可以说依靠CC专车的吉利新能源也没有很大的作为,这也可能是吉利汽车与奔驰汽车联手打造高端出行的目的,提振品牌形象之后才能更有优势的占据这一市场。
从这一角度分析吉利汽车一旦达到目标短期内销量有可能翻倍,但翻26倍估计是痴人说梦。
新能源汽车领域可以预见的是1~2年之内仍是以比亚迪主导,之后是比亚迪长安合资投建的重庆电池工厂量产后、长安汽车获得电芯终身质保权限后快速跟进,再有则是以比亚迪为中心的南派战略合作制造商。
而吉利汽车从依靠***购动力电池到80亿投建电池工厂,从***落地到实现量产即使有LG的技术支持也会在相当长的时间内仍没有核心竞争力,而在吉利建设的阶段是深耕动力电池领域的比亚迪和宁德时代隐现竞争的阶段,技术升级的脚步的仍不是吉利汽车可以企及的高度。
所以吉利汽车的新能源梦一定会实现但不会是在短期,在汽车全面电气化之后吉利会有一席之地甚至有举足轻重的地位,但也不会是一线技术流派的车企。也许吉利汽车扮演的角色和燃油车时代并不会很大的变化,合格的品质和合理的定价才是重心,能***09年帝豪EC7的发展模式10年内才会有大的成就吧。
上文为原创内容,代表个人观点、仅供参考。
1、雅迪:雅迪电动车是全球高端智能电动车品牌,旗下包含雅迪Z3,雅迪铂金版等主打产品,是集电动自行车、锂电池电动车研发、电动车生产及销售于一体的高端智能电动车领导者。
2、爱玛:爱玛科技集团经过多年的耕耘,形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地,设有南北两大研发中心。2012-2016年爱玛连续五年蝉联中国电动自行车行业C-BPI品牌力第一名,并保持了连续五年行业销量领先的增长势头。
3、新日:新日电动车83.95亿元品牌价值赢得大众信赖,行业深度研发智能电动车,创新智能化交互体验,智能骑行,选新日电动车。
4、绿源:绿源电动车是集研发、生产、销售与服务的一体化综合公司,历经十余年的发展,绿源已成为全球领先的电动个人交通工具的制造商,现拥有员工 4000余名,整车年产能300万。
5、台铃:集新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的“国家级高新技术企业”,专注于低碳环保交通工具的研发及推广,荣誉出品“台铃”品牌电动车(以下简称“台铃”)。台铃拥有深圳、东莞、无锡、天津四大生产基地和研发机构,以科技创新成果和可靠品质领先全球
6、立马:如今已成长为一家集研发、生产制造、销售、服务于一体的大型集团化高新技术企业。拥有员工3000余人,下设台州分公司、天津分公司、河南分公司和深圳OEM。
7、小刀:坚持高起点、高标准,借电动车行业快速发展的势头,在短短的几年内从小到大、从弱到强,成为电动车行业名列前茅的企业。
到此,以上就是小编对于2016年新能源汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于2016年新能源汽车销量的2点解答对大家有用。