2021年4月份紧凑型轿车销量排行榜， 四月紧凑型轿车销量排行榜
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2021年4月份紧凑型轿车销量排行榜的问题，于是小编就整理了5个相关介绍202...
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于7月销量排行榜汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍7月销量排行榜汽车的解答，让我们一起看看吧。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
帝豪销量的下滑与长安UNI-V没有任何关联，压力来自缤瑞和竞争对手
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
个人认为，帝豪应当升级发动机，可以选择的是1.4T-4G14T的老款机头，虽然水平一般但帝豪的价格并不高，如果能够在5-8万区间内使用这台发动机的话，车辆的竞争力势必会大幅提升。变速箱也不应该用万里扬的无级变速器，这种变速箱的低温保护的缺点会严重影响用户评价，使用寿命短的缺点也是个大问题；虽然吉利自研自产的七档湿式双离合变速箱成本偏高，但可靠性、稳定性和使用寿命都要绝对优势，两大总成的同步升级能为吉利汽车带来更多的好评。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2020年7月国产suv销量排行？
（图片来源网络，侵删）
第一名：哈弗H6
7月销量：21374台
第二名：长安CS75
第三名：本田
7月销量：17724台
第四名：丰田RAV4
7月销量：17326台
第五名：奔驰GLC
7月销量：16360台
第六名：荣威RX5
7月销量：16251台
第七名：大众途观L
7月销量：16117台
第八名：本田缤智
7月销量：15343台
第九名：大众探岳
7月销量：15075台
第十名：日产奇骏
7月销量：14530台
7月份插电混动suv销量排行？
（图片来源网络，侵删）
第1名：比亚迪秦
7月销量：4068辆
比亚迪秦一直是插混市场的一个标杆，7月份销量4068辆，同比增长1118%，环比下降12%。1-7月份比亚迪秦累计销量27013辆，增速1259%。作为比亚迪插混车型的领军产品，秦的口碑也一直不差。在今年上半年，秦的销量也一直比较稳定，尤其是近三个月来，月销量一直在4000辆以上，6月份卖了4606辆，5月份销量4496辆。
第2名：荣威ei6
7月销量：3783辆
荣威ei6已经连续两个月保持在了销量榜的第二位，7月份销量3783辆，同比增长303%，环比6月份的4028辆下滑了6%。1-7月份累计销量18***3辆，增速1335%。在插电式混合动力轿车市场，荣威ei6在口碑和市场认知方面仅次于比亚迪秦，尤其是在上海，牌照优势也为这款车助力不少。
第3名：比亚迪宋DM
7月销量：2408辆
7月份比亚迪宋DM销量2408辆，环比下滑了20%，1-7月份累计销量23609辆。从统计数据来看，比亚迪宋DM在1-7月份的累计销量排名第二，仅次于比亚迪秦。据统计，1-7月份比亚迪新能源汽车销量共计90239辆，而比亚迪秦和宋DM两款车的合计销量就有50622辆，占比56%。
到此，以上就是小编对于7月销量排行榜汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于7月销量排行榜汽车的3点解答对大家有用。
（图片来源网络，侵删）
