3月理想汽车销量， 3月理想汽车销量怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于3月理想汽车销量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍3月理想汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 4月理想汽车销量断崖式下跌原因？
2. 理想L7五月第三周销量？
3. 都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？

4月理想汽车销量断崖式下跌原因？

第一，行业竞争力激烈，如比亚迪特斯拉，或发布新技术或***取降价策略，导致竞争过大，理想汽车销量受影响。

第二个原因在于理想汽车营销宣传并没有***取跟进策略 ，导致销量有一定下滑。

4月理想汽车销量出现断崖式下跌的原因主要有两个方面。
第一，受***疫情影响，全球供应链出现短缺，汽车零部件的生产和运输受到了很大影响，致使汽车生产难以跟上市场需求，这也成为了影响销量的重要原因。
第二，今年4月份是我国汽车市场的传统淡季，汽车销量总体上处于下降趋势。
值得注意的是，这两个原因也是相互联系的，***疫情的影响放大了传统淡季的影响。
除此之外，理想汽车品牌的营销和推广也可能存在一定问题，这也可能是导致销量下跌的原因之一。

理想L7五月第三周销量？

理想五月第三周销量是10486辆

截止到2023年05月份，理想L7最新月销量为10486辆，2023年累计销量为18188辆，在SUV中，月销量排名第1名，年销量排名第3名，中国车中，月销量排名第19名，年销量排名第44名。

4323辆

理想汽车从2019年12月4日车型正式开启交付以来。于2021年2月交付车辆辆突破4万辆，2021年3月销量4900辆，4月销量5539辆，5月销量4323辆共54724辆。而在2022年，品牌还有代号X0|的新车推出，能否进一步上项月销达到2万辆级别，年销量突破20万辆非常值得期待

都是增程式！理想ONE月销1万+，岚图Free只有1千多，它们差在哪？

理想one和岚图free同为30万级别的中大型SUV，交付量差了10倍，其主要原因如下：

第一，岚图free续航不如理想one。

理想one主打超长续航1080公里，而岚图free重点是性能。消费者选择一辆中大型SUV，大概率是看重其舒适的空间，并且承担起家用出行交通工具的角色。而理想one的超长续航解决了家庭出行的续航焦虑，而岚图free的强大性能此时就显得无用武之地了。所以，在这一点上理想one比岚图free更得消费者的心。

第二，理想one更能兼顾到所有乘坐者的舒适度。

中大型SUV需要满足全家出行的需求，那么每一位乘坐者的舒适度都要兼顾。理想one车身尺寸更大，配备6座布局，保证了布局灵活性的同时，还让车内的每一个座位拥有宽敞的乘坐空间，而且理想ONE第二排还是两张独立的电动座椅，还支持加热***，更讨家庭成员们的喜欢。门槛高度也控制到一步即上，方便老人小孩上下车。

而岚图free明显消费者定位更偏年轻化，配有丹拿音响+主动降噪+音律氛围灯+三联屏设计，尽享驾驶乐趣，但后排座椅舒适度较理想one就差了一些，空间更为狭小，也没有加热***功能。

第三，外观设计不同，理想one简单大气更得人心。

其实外观美丑原本不具可比性，因为每人审美不同。但如果对于35-40岁左右男性消费者来说，一个简单大气，一个运动时尚，显然前者更具吸引力，而理想one即为前者。

理想one车身线条简洁平滑，有人说看上去很有路虎的味道。而岚图free低趴的车身和溜背设计，使岚图free整体设计更偏运动。

总的来说，之所以产生如此大的销量差异，是因为理想one明确了目标消费群体需要一台服务于全家人车，超长续航，座椅、门槛从细节兼顾到家人。而岚图free没有抓住选择30万级别中大型SUV的消费群体特征，虽然其动力操控表现很好，只能说可惜没有抓住重点。

随着近几年新能源的发展，不少互联网大厂纷纷下场为自己的公司开辟全新的战场，在这个战场之中有财富实力雄厚的个人，还有世界上早已成名的老牌车企。而国内的造车新势力，在这种情况下，依旧选择进场造车 ，原因无它，只因新能源是趋势也是必然，这是所有老牌车企都要面临的状况。对于造车新势力来说，新能源是一条全新的赛道，它们可以无视以前车企做过的种种成绩，全部重新开始。

不知道大家发没发现这样一种情况，不少新能源车型都开始偏向生产增程式的汽车。其实这个原因主要来源于，互联网大厂公司对于民众的大数据调查，根据调查显示，现在很多新能源车主都有一种里程焦虑的心态。

这种心态说来奇怪，就像手机电量剩余20%以下的时候，人的心里往往会产生一种不安全感。在新能源车型上同样如此，新能源车主有一个通病，总感觉自己的爱车马上就要没电了，有个别车主甚至每天不把车充满电都不敢上路。

于是根据这种情况，不少厂家都产出了增程式车型，所谓增程式，用最直白的方法来解释增程式这三个字，那就是，一辆车内有发动机和一个电动机，不过这个发动机可不是为这台车产生动力的，这个发动机是为这个电动车充电的，已达到续航增加的效果。

今天我们就来拿两款比较典型的，造车新势力旗下比较有看点的车型，来做一期对比解析，也为大家详细解析，这个增程式到底是什么。

两台车分别是，理想ONE 增程6座版(以下用理想ONE代替)和岚图FREE 四驱增程版 专属豪华套裝(以下用岚图FREE代替)。

外观：大同小异的情况下，始终保持着自己的个性。

两车虽然在外观上保持着比较大的相似，但是在车头位置还有有着很大的不同。理想ONE的车头给人的感觉非常沉稳，贯穿式的灯带比较有设计感，其下方是点阵式光块。如果细看，我们还能察觉到其大灯和雾灯比较独特的设计语言。

反观岚图FREE，给我们的感觉似乎更像是一台纯正的SUV车型，直瀑式进气格栅和两大灯基本融为一体，下方的车头下杠则给我们呈现了比较优美的视觉效果。

理想ONE的尺寸要比岚图FREE大上一些，理想ONE的数据直接让这台车有了一点FPV的感觉，不过考虑到其6座的设计，这种尺寸也就无可厚非了。

车尾的设计，同样比较相似，值得一看的地方是岚图FREE的车尾灯，它的尾灯呈多个箭头的设计，比较有辨识度。

中控：多屏能载舟，亦能覆舟。

以现在的车型来说，不管是传统的燃油车型还是新能源车型，似乎都愿意在自己的车内放置特别多的屏幕，以此来提升科技感。像高合旗下的HiPhi Z，它的车内的屏幕非常之多，并且它的科技感和屏幕确实做到了相辅相成。

但是科技感的提升未必就需要屏幕多，像特斯拉的车内，就只有一块屏幕，可是，你能说它没有科技感吗？

言归正传，理想ONE和岚图FREE似乎就像使用比较多的屏幕来营造一种科技感，以成车效果而言，确实带给我们一种科技感，但是紧随其后的是一种视觉疲劳，同时，两车的三连屏也不是三联屏，并不能做到同步显示。

相比于岚图FREE的中控，理想ONE的中控似乎多了一些稳重的感觉，整体白色的画风让人看着确实比较整洁。

动力：侧重点不一致导致，动力参数相差较大。

关于两车的动力数据，我们从表格中能看出，岚图FREE是要强上不少的，虽然两车同属增程式动力系统，不过一个三缸和一个四缸，差距确实不小，其它不同的地方，比较值得一说的是，它们的电机类型，我们能看到，理想ONE的电机类型是永磁/同步，而岚图FREE的电机类型是交流/异步。

总结

关于两车的售价，我们从表格中能看出，两车售价相差不超过5千块钱。谁好谁坏，我们暂且不说，就来谈这个增程式的问题。

其实说白了，增程式的设计很大程度上就是为了缓解，消费者的续航焦虑，反而在技术层面并没有特别大的突破，毕竟最懂消费者的未必是老牌车企，相比于老牌车企的经验之谈，似乎造车新势力的大数据，更加能把握住消费者的心里。

到此，以上就是小编对于3月理想汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月理想汽车销量的3点解答对大家有用。