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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于红旗汽车资讯ppt的问题,于是小编就整理了3个相关介绍红旗汽车资讯ppt的解答,让我们一起看看吧。
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一汽红旗“1·8企业迎春晚会”新战略解读
一汽于1月8日举办的红旗新车发布会主要信息包括三点,首先是2019年销量累积总结,其次为红旗H9进行了PPT概述,再次为新车规划展望;以倒序的方式看一看高端的红旗汽车发布会,到底有哪些硬核信息吧。
1、新车规划展望
红旗汽车将在2025年前推出L/S/H/Q四个等级,共计21款全新产品;其中新能源汽车占比将超85%,并且将会快速升级自动驾驶等汽车智能化与网联化升级的加速。这则信息概述多多少少会令人对红旗汽车失去兴趣,因为红旗汽车至今只有一台存在感很低,NEDC续航成绩和存在感一样低的高价EV-SUV在售;过渡期内最需要的PHEV车型目前一台量产车都没有,且量产车在智能化与网联化方面没有任何建树,所以这种规划难免令人质疑。
重点:L/S/H/Q是个等级,其中只有H级顶级主流(面向大众)的汽车。然而量产车中价格最低的H5也要在接近15万起售,后续推出的HS5/HS7均定义中高端汽车,然而这车的技术水平均与价格定位不匹配。这种高价低技术水平的车在不断消耗消费者对红旗汽车的情怀,品控水平又在“补刀”,一路奔向高端甚至奢侈级的红旗汽车发布会有什么营养?
2、红旗H9的PPT发布会
一台没有实车、没有车辆明确定位说明、没有动力传动硬核参数的介绍,这是去会堂看汇报吗?目前对红旗H9的了解还是C+级尺寸,3.0S发动机与DCT变速箱,其他有营养的内容仍然没有实锤,最重要的是车辆指导价还是只能分析。至此终于明白这张发布会为什么定义为“全球首秀”,因为真的只是秀一下就结束了。
红旗H9的硬核信息只有两点,第一点是匹配了所谓的高功率3.0S-V6机械增压发动机,最大扭矩高达380N·m。这话是怎么好意思说出口的,主流2.0T高功率发动机超过400N·m的难道没有吗?国产2.0T发动机参考4C20B有385N·m,4BJ1发动机有390N·m;大排量的2.5T/2.7T六缸合资发动机超500N·m的不是少数,同排量3.0发动机用涡轮增压技术已经能实现超670N·m的高水平,这台车3.0S被机械增压严重拉低了性能等级,且要比HS7还要低,也许是为了适应DCT400型双离合变速箱的最大承受扭矩吧。
3、红旗汽车销量总结与展望
2019年红旗汽车销量共计为100166万,能超过10万台对于红旗品牌而言已经是史无前例了,这得益于产品线的丰富以及H5的终端优惠。于是红旗汽车似乎有些膨胀了,其规划未来十年的销量目标似乎有些浮夸。
2020年预计超20万台。
2022年预计超40万台。
2025年预计达到60万台。
2030年预计80~100万。
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到此,以上就是小编对于红旗汽车资讯ppt的问题就介绍到这了,希望介绍关于红旗汽车资讯ppt的3点解答对大家有用。