帝豪轿车报价多少， 帝豪轿车报价多少钱一辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帝豪轿车报价多少的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帝豪轿车报价多少的解答，让我们一起看看吧。

1. 帝豪l hip冠军版落地价？
2. 吉利帝豪这款车价格怎么样？
3. 帝豪suv落地价全款？
4. 新帝豪预售8.7万起，宝骏Valli表示不服，两强相争，谁更值得选？

帝豪l hip冠军版落地价？

吉利帝豪L Hi·P冠军版官方指导价为10.98万元-12.28万元。

吉利帝豪L Hi·P冠军版是吉利旗下的一款新能源汽车，具有较高的性能和配置。其落地价需要根据具体情况而定，包括购车价格、保险费用、上牌费用等。建议在购买前咨询当地经销商或专业人士，以获取更准确的价格信息。

预计在12-13万元左右。

这个价格区间相较于目前市场上同级别车型价格较为优惠，但仍保持了吉利帝豪系列的性价比优势。吉利公司希望通过这种价格策略来吸引更多的消费者选择帝豪第五代车型，并进一步提升自身在国内汽车市场的竞争力。

吉利帝豪这款车价格怎么样？

总体来说这是一款很经典的车型，吉利汽车的功臣！

帝豪第一代车型从2009年投入市场，至今已有十一年的历史，经久不衰，在国产车乃至合资车里都是一款经典，销量也是节节攀升！

价格方面相当实惠，目前4S店都有一定优惠，价格在同级别中具有绝对优势！并且在售后维修方面也有很大优势，零部件配套成熟，价格低廉。

质量方面，由于已经发现了10余代，在设计和品控上都进行了很多优化，故障率相当低！

销量方面，目前在市场如此不景气的情况下，月销2万以上，最多的时候月销可达4万以上！该车曾在2013至2014年期间，以一款车的利润支持整个吉利汽车的发展！

综上，是个好车，推荐购买！

帝豪suv落地价全款？

      帝豪GS是一款吉利汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为77800-116800元。帝豪GS 2020款 1.4T 手动雅的官方指导价为85800元，目前这款车落地所涉及到的费用为：购置税和车船税等必要花费8508元，再加上商业保险44***元，最终全款落地价格为88805元

新帝豪预售8.7万起，宝骏Valli表示不服，两强相争，谁更值得选？

旅行车这个细分市场在中国的表现好像一直不温不火，究其原因可能就是许多进口品牌的旅行车售价相对较贵，比起同级别的中型轿车等车型性价比并不够高，很难得到务实的国人青睐。不过现在有很多国产品牌也发现了这个问题，纷纷推出了自己的旅行车型，其中就有宝骏Valli这一辆车，它凭借大气的外观设计以及相对低廉的售价，吸引了一大批喜欢自驾游的消费者关注，同时***用了“大平层“设计理念的它车内空间也非常地大，下面就跟小编一起来看看吧。

在外观设计方面，Valli***用了新宝骏的“星际几何“设计语言，整体显得科技风满满。分体式的头灯设计增添了整个车头的层次感，上部的日间行车灯***用了贯穿式的设计，在增加了视觉上延伸感的同时还有很浓的科技氛围，它与前中网的设计融为一体，视觉上的一体感也不弱。在车头两侧就是它的远近光灯组的布置，整体造型十分规整，中间有着一条黑色装饰条相连。值得一提的是，它还全系标配了LED日间行车灯以及LED大灯等灯光配置，照明效果十分出色。

来看到车辆侧面，它的腰线设计平直修长，勾勒出了旅行车应有的修长体态。当然，它的定位是紧凑型旅行车，在车身长度方面面对市面上的进口旅行车型还是有着一定的差距，长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距为2700mm，整体的车身比例十分均衡。在车轮的配置方面，17寸的五辐样式轮圈为全系标配，造型看上去并不复杂但是十分大气，很符合它的车型定位。

在它的尾部，就可以看到旅行车标志性的方盒子设计，整体的造型十分饱满，同时***用了很多竖直的线条进行设计。贯穿式的尾灯贯穿其中，下部是两个倒车灯以及后雾灯的设计，搭配同样方正造型的拍照区域，整个车尾的视觉层次感显得十分强，上面宽大的后窗玻璃也显示了它会有着不错的车内后视视野。

进到车内，还是典型的家族式设计，一块面积硕大的中控屏幕布置在中控台上，里面有着手机互联以及蓝牙等功能，增加了使用时的便利性，值得一提的是这款车还支持手机App远程启动车辆，让你一上车就能够享受到合适的温度。除此之外，它还标配了真皮方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动等舒适性配置。在动力方面，它搭载了一台1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩为250N.m，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱。

Valli向往帝豪即可-不用不服气、不服气也赢不了

在全新帝豪以1.5L&CVT的组合打造第四代车型，并且定位8.7-9.2万的指导价之后；很多车企都表示“不服”，用这种低标准的发动机定出高价都能热销，这让哪些用涡轮增压机、直喷增压机、湿式双离合或AT变速箱的车情何以堪，凭什么就帝豪能够热销呢？这看似是个难理解的现象，但如果了解了帝豪的真实价格后也就了然了，帝豪不依靠动辄2万左右的价格下探，它哪能热销。

所以不用感觉不服气，除非以相同的价格售车，并且让消费者都了解其具备“以价换量”的特点；宝骏Valli（向往）明白了吧，在销量层面宝骏只能向往帝豪了，选择旅行车也基本注定了结局。

“中式瓦罐”非常冒险

Wagon被戏称为瓦罐（音译），实际就是厢式货车的概念；这种车型被定义为旅行车有些不好理解，其真实的用途是“客货两用”，和面包车、轻客、皮卡的功能定义相同，其实是一种定位不高、为了“凑合”而打造的车型。以载货为主的欧洲实用车型为VAN（厢式车），在北美则多为皮卡，国内则是轻客和皮卡都很多，早期比较多的面包车在淘汰的过程中。

这是以载货为主的选项，以载客为主、载货为辅的选项叫做sport utility vehicle，也就是SUV！——轿车升级多用途首先打造了wagon，为了提高这种车型的实用性，在wagon的基础上按照越野车的标准提高通过能力，至此就有了SUV车型。

图1：早期的瓦罐

图2：早期的旅行车

图3：第一台SUV

旅行车有轿车的车型特点但却被抬高的后备箱破坏了外观的协调，同时失去了三厢轿车驾乘空间与载货空间隔断的优点，后备箱运输货物时也会“叮了当啷”的异响，有些异味也都会传导前排的乘坐区域。

瓦罐相比三厢轿车多了几个缺点，而载货空间实际与SUV相当或更小，通过能力也不如SUV；那么在有轿车、SUV、轻客、皮卡四种车型可选的前提下，为了代步当然选择轿车，为了载货则选后两种，兼顾偶尔载货为什么不选择SUV呢？也就是SUV车型能风靡全球，而旅行车只能在欧洲市场有些销量的原因；宝骏打造旅行车本就是个冒险，想要改变旅行车的困境的想法就是强行灌输一种普遍不认可的汽车文化，这是不可能实现的。

Valli的变速箱与车型特点不匹配

就算瓦罐是旅行车吧，它的功能仍旧只有两个。

1. 载货
2. 自驾游

载货车辆的总质量总会偏高，起步、加速、爬坡都需要发动机输出很大的转矩；车辆用于自驾游则会有很大的行驶里程，即便轻载也会有问题，因为宝骏向往用的是无级变速器。这种变速器没有使用齿轮组换挡，用的是两组锥形轮与推带贴合进行传动，就像是流水线上的传送带。

任何物体之间的摩擦都存在磨损，磨损会降低推带与锥轮的摩擦系数，之后会怎样呢？

这就是锥轮与推带的特点，严重磨损后会降低两者的滑动摩擦系数，发动机输出的扭矩稍大（主动锥轮的转矩稍大）则会大于两者之间的摩擦力；状态就会是锥轮空转打滑、钢带获得动力减少或完全失去动力，至此变速箱总成就报废了。大部分无级变速器都是用到十几万公里出现打滑的问题，但也有些只能用几万公里就会损坏，解决的方式是更换变速箱；旅行车如果真的用于自驾游，一年跑上个三五万公里，Valli更换变速箱总成的成本是不是太高了。

如果主要用于载货而高频率大扭矩输出，变速箱的使用寿命会更短；所以客车和货车都不用CVT，高性能车和行驶里程较大的通勤乘用车型也不用CVT，Valli选择这种变速箱确实有些拉胯，除非当作代步车使用还值得选择，可它毕竟是台旅行车。

结语：宝骏Valli虽然以相当的价格面对第四代帝豪，发动机用1.5T也有些优势；但是旅行车和CVT的组合让很多消费者望而却步，再加上旅行车本身的冷门，似乎还不如选择一个动力差一些的普通轿车吧。

变速箱是宝骏的硬伤，如果这台车能换装上汽的六档或七档湿式双离合则销量会高一些，不过上汽似乎为刻意区分宝骏与荣威名爵的品牌定位而不给宝骏使用这种变速箱了，所以宝骏没有什么机会。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于帝豪轿车报价多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于帝豪轿车报价多少的4点解答对大家有用。