现代汽车全球销量， 现代汽车全球销量排行榜2023

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代汽车全球销量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍现代汽车全球销量的解答，让我们一起看看吧。

1. 入华20年，全球销量第三的现代汽车为何在中国市场节节败退？
2. 2021年现代起亚销量？
3. 2020现代起亚全球销量分布？
4. 很多人都说不买韩系车，但是现代汽车的销量为什么一直在上涨？

入华20年，全球销量第三的现代汽车为何在中国市场节节败退？

就是一个彻头彻尾照搬，克隆，模仿别国的牌子，连车标都不想动脑筋，直接把H放歪而已的东西！记得最早三姓家奴南朝鲜的这车进中国时，外号就是“歪本田”。再说了，从没看得起过三姓家奴南朝鲜！这三姓家奴能有什么值得我花钱的！

韩国的车企是为数极少的纯自主品牌，实力不弱，各个零部件的生产都是自主研发，可是品牌过于自信，时代变迁，追求美和实力的情况下不知道如何表达自己的造车理念，车子的优势特点不明显那自然会被没落遗忘，要想做出成绩必须要有爆款

车沒什么大问题，否则也不会被出租车公司选中，主要还是这个国家和人民对中国的态度，让国人产生了***心态，在今天全球一体化的趋势下，少了谁，地球照样可以转，再加上品牌效应，很难让国人买单。

众所周知，在2017年之前，北京现代曾经是全年总销量超过百万台的一家车企，有着媲美南北大众的市场表现。2017年可以说是现代汽车在中国市场中的一个拐点，因为韩国不顾中国人民的反对在这一年正式完成了“萨德”的部署，深深伤害了中国人的感情，遭到了中国人民的反感。

也就是从这一年开始，韩系车在中国市场开启了跌跌不休。2017年现代汽车在中国市场的销量下滑到了75.6万台。2018年比2017年好一些，年总销量为79万台。2019年下滑到了65万台。到了2020年现代汽车在中国市场的年销量只有384782台。2021年现代汽车在中国市场的年销量下滑到了360565台。现代汽车在中国市场的表现只能用一个“惨”字来形容。

2022年现代汽车在中国市场的表现还是显得比较疲软，1月份北京现代的单月销量还有3.57万台，3月份就下滑到了1.39万台。而且，在3月份单车型的销量中，北京现代旗下没有一款车型实现月销过万，即使是销量担当伊兰特3月销量也只有4***3台，销量最差的车型就是菲斯塔，单月销量只有19台。
曾经被委以重任的索纳塔、名图和库斯途，3月份的单月销量都没有突破1000台。相比凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、奥德赛和丰田赛那等竞品来看，现代汽车这几款主力车型的市场表现，都很难摆到台面上，销量与竞品的差距还真是相当的大，被竞品摁在地上摩擦已经是不争的事实。

讲真，现代汽车在全球的市场竞争力并不弱，但在中国市场有些吃不开的原因，估计也与其厚此薄彼有着很大的关系，先进技术不引进中国市场，产品的推陈出新也没有国产品牌快。再加上市场和消费环境的变化，国产车的快速崛起也给其施加了不小的压力。所以说，现代汽车也想重回往日的辉煌，困难增加了很多。

据公开的消息显示，为了改变现代汽车在中国市场的疲软处境，北京现代的合资双方北汽和现代集团一道，共同注资约60亿元人民币。但是，大潮退去后在中国市场几乎裸泳的现代汽车，还能不能迎来柳暗花明“又一春”，目前来看还是充满了不确定性，你说呢？

2021年现代起亚销量？

416.15万辆

现代汽车和起亚汽车宣布2021年合计销量目标为708万辆，相比2020年635万辆的销量目标增长约12%。现代汽车2021年全年销售目标为416.15万辆（韩国本土74.15万辆，海外市场342万辆），起亚汽车2021年全年销售目标为292万辆。

然而，经过连续六年业绩不达预期后，现代汽车却表示预计2021年现代和起亚的全球合计销量将触底反弹，同比增长11.5%。2020年1月至11月，北京现代的累计销量为443,867辆，同比下降28.8%，虽然现代和起亚在2020年的主战场在美国而且销量增长速度排名第一。

但是现代汽车如果没有什么“大招”也不可能一下子销量反弹啊，当然，我们不排除2021年疫情有可能会有好转或者是全世界推动电动车推动着现代汽车销量“回暖”。

2020现代起亚全球销量分布？

现代和起亚汽车公司4日表示，2020年国内外销量共635.0851万辆，同比减少11.8%。其中，本土销量为134.0254万辆，同比增长6.2%，海外销量501.05***万辆，同比减少15.6%。另外，起亚汽车2020年全球销量为260.7337万辆，同比减少5.9%。其中，本土销量同比增加6.2%，为55.24万辆，海外销量减少8.7%，为205.4937万辆。

很多人都说不买韩系车，但是现代汽车的销量为什么一直在上涨？

都说不买日系车，***日货，结果日系车销量连年大涨；都说不买德系车，德系车安全性差，故障率高，纸糊的，结果德系车成为了大家的新宠；都说不买韩系车，结果韩系车这么稍微一降价，结果销量也是实现了大涨，像智跑(参数|图片)等车型，一度成为家用车的典范。网上总有这么一股风，说这个不好，那个不佳，结果都被纷纷打脸。

韩系车的光辉史

都说不买现代，估计这话都不是现代车主说的，那些说韩国车辆偏轻，安全性差，质量差的旁观者，或许都是一些看热闹的旁观者，再或者是竞争车企的有意诋毁。韩系车再怎么差，也有其突出优势，韩系车作为世界五大车系之一，掌握了汽车界最顶级的技术，并且销往世界各个国家，这是韩系车最光辉的历史，全世界都认可韩系车，而唯独中国网友不认可，这着实有点儿说不过去。

回顾韩系车的发展历史，现代汽车成立于1967年，距离现在不过短短的53年，它也是从汽配厂、零部件供应商开始做起，之后引入外资企业，成立合资品牌，而后现代汽车从中吸收再消化，创立自己的品牌，开发自己的车辆，最终掌握了汽车核心技术，现在的韩系车所使用的发动机、变速器、底盘，全部都是自己独立开发，看一看这个故事，不考虑国籍，是不是还挺励志的？这是中国自主品牌汽车应该学习的典范，后起之秀如何做大做强，韩系车树立了很好的榜样。

韩系车技术先进，汽车质量可靠

韩系车发展史虽然短暂，但是在世界上的地位却丝毫不弱。美国汽车市场相对完善，哪一个品牌在美国立住了脚跟，也就相当于站在了世界最高的金字塔上。韩系车在美国绝对属于第一梯度的，在汽车质量调研报告中，韩系车现代、起亚、杰恩斯的质量排名都是TOP级别的，就连美国自己评选的沃德十佳发动机，也经常可以看到韩系车的身影。韩系车1.6L自吸发动机、1.4T涡轮增压发动机、1.6T涡轮增压发动机，全部入选沃德十佳，而这些发动机也全部在中国汽车市场实现了应用。

韩系车发动机获得了各种荣誉，韩系车的变速器自然也不甘落后，韩系车使用的变速器大多是派沃泰，现代集团下面的子品牌，韩系车变速器种类繁多，6AT、8AT、CVT和DCT变速器均有涉猎，换句话说，派沃泰已经掌握了目前所有主流变速器的技术手段，关于这一点，似乎只有现代汽车这样了。

很多人都说韩系车皮薄，车轻，驾驶性不安全，这一点存在诸多疑点，毕竟车辆的安全性需要多方面考虑，估计这需要不含水分的中保研，拿着韩系车挨个碰，才能得到最佳的答案，这一方面，“汽车概况FLY”不做点评。

韩系车进入中国的契机

中国自2001年加入WTO，这就意味着中国经济发展已经与世界接轨了，WTO是一个独立于联合国的永久性国际组织其基本原则是通过实施市场开放、非歧视和公平贸易等原则，来实现世界贸易自由化，有"经济联合国"之称。

中国现在已经成为了WTO的最大受益者，遥想20年前的中国，与现在的中国对比，中国经济发展可以堪称是指数暴涨模式，也正是中国加入了WTO，才使得世界各个国家开始往中国投资建厂，中国经济才得以发展，韩系车就是其中之一。不管怎样，韩系车也算是对中国民生的进步作出了一定的贡献。

到此，以上就是小编对于现代汽车全球销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代汽车全球销量的4点解答对大家有用。