汽车资讯大爆料， 汽车资讯大爆料***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯大爆料的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车资讯大爆料的解答，让我们一起看看吧。

1. 隐藏式门把手实际体验并不好，为何好多车型要采用这类设计？它对风阻系数影响大吗？
2. 汽车售后发展前景怎么样？

隐藏式门把手实际体验并不好，为何好多车型要***用这类设计？它对风阻系数影响大吗？

谢邀

有人说隐藏式梦把手实际体验并不好，为什么好多车型依旧要***用这样的设计呢？此外门把手的设计到底对于风阻系数的影响大吗?我们今天就来聊聊这两个问题。

隐藏式门把手的实际体验到底怎么样

目前已经有越来越多的车企***用了隐藏式的门把手，例如捷豹、路虎、特斯拉、蔚来、几何以及威马等品牌旗下的车型都***用了隐藏式门扳手，我们可以看到，在这个阵营中，既有传统的老牌车企也有造车新势力。

那么这些隐藏式门把手的实际使用体验怎么样呢？我并没有把所有的隐藏式门把手都体验过，但是从我体验过的这些车型来说，我个人认为隐藏式门把手的整体感觉还是很不错的，并不存在体验不好的问题，绝大多数***用隐藏式门把手的车型都会在车辆解锁了之后或者在你靠近车辆的时候自动弹出门把手，你只需要像正常开门那样再拉一下弹出来的门把手就可以打车车门了，而在车辆挂上前进挡或者开始前进的时候，门把手就会自动隐藏，这样的设计我实在说不出有什么不好，因此对我来说，隐藏式门把手算得上是一个兼顾了设计感和实用性的设计，当然这不排除有一部分我没有体验到的但是确实也不怎么好用的隐藏式门把手的存在。不过如果按照目前市面上大多数隐藏式门把手的使用感受来看，我个人还是赞成蔚来隐藏式门把手更大规模应用的。

门把手对于风阻系数的影响大吗

门把手这个东西对于风阻系数的影响大吗？其实即便我们不用任何数据来佐证，我们也可以知道门把手对于车辆的风阻系数一定是有影响的，毕竟传统的门把手破坏了车辆表面的整体性，在风吹过车辆表面的时候增大了阻力。而如果我们***用隐藏式门把手的话，那么车辆表面的整体性会更好，风阻势必会更小。

然而隐藏式门把手对于风阻系数的影响大吗？这个答案恐怕只能是否定的呢，虽然现在没有公开的材料显示***用隐藏式门把手比***用常规门把手能减少多少风阻系数，但是我们来看一些车型的风阻系数就可以发现这其中的情况了。全新的宝马3系G20车型的风阻系数是0.23cd，而号称拥有国产车当中风阻系数最低的小鹏P7的风阻系数是0.236cd，这两台车的风阻系数都是非常小的了，但是宝马3系在风阻系数这个数值上依旧比小鹏P7有微小的优势，但是宝马3系***用的是传统的门把手，而小鹏P7则***用的隐藏式门把手。

如果门把手对于风阻系数的影响很大的话，那么小鹏P7的风阻系数应该比宝马3系更小，而事实上却是宝马3系的风阻系数更小，这也说明了车辆本身的设计对于风阻系数的影响比一个小小的门把手要大得多。至于门把手，对于风阻系数的影响几乎是可以忽略不计的。

以上

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汽车售后发展前景怎么样？

中国汽车保有量越来越大，也逐渐从增量市场向存量市场转变，在汽车售后方面前景很大，现在也有许多App向这些品类发力，就需要有自己的渠道和专业的师傅，还有场地，这些都是必不可少的，这个需要你有很强的知识储备以及资金，前期投入交大，现在的挣钱模式还是保养以及维修，这些你都要从4S和路边小店抢，竞争激烈。建议谨慎。

衣食住行，是人类的基础需求。汽车售后属于“行”范畴。

中国汽车保有量世界第一，增速第一。售后市场是蓝海。

汽车品质总体看品质提升很快。但是由于新车型上市速度剧增，也避免不了一些不可预测的技术故障率提升。随着驾驶操作，舒适性的功能增加，电器元器件应用量提升。也是造成故障率提升的主要原因。

近15年国内汽车业迅猛发展。售后维修技术，零部件品质都未跟上高速发展的步伐。从而出现了配件换换换的“运气维修”。原理来源于实践，并指导实践。所以从“运气维修”走向“原理维修”还需要时间来沉淀。。。

互联网+汽车行业的发展，会推动信息透明化。征信数据化。从而推动汽车后市场的良性发展。汽车售后本是高度垂直的领域，未来一定会出现行业更加的细分，个人预测;“变速箱专修领域”“汽车电脑专修”“专项洗美养护”等等。经营场所也会向最佳平效“800±200平方，8-15人”

总体来说，汽车售后市场需要一次行业提升，发展前景广阔。

到此，以上就是小编对于汽车资讯大爆料的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯大爆料的2点解答对大家有用。