汽车资讯的简介, 汽车资讯的简介怎么写
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全新十四代轩逸这辆新车的外观仍然很不一样。日产早就放弃了它的圆形设计风格,***用了最新的设计语言,使新车更加激进和动感。全新优雅的正面比思域更耐用。变黑的中间网不仅包裹着厚厚的铬条,底部还装饰着大面积的亮黑色装饰板,大大提高了对正面的识别。前照灯单元也经过重新设计,变得更加纤细和锐利。内置发光二极管光源点亮时非常有吸引力。
全新十四代轩逸侧边似乎没有变化,这与旧车型的设计一致,但轮毂设计只做了变化。新轮毂的增加也使宣姨更年轻。新一代轩逸的长度、宽度和高度分别为4641/1815/1450毫米,轴距达到2712毫米,与现金车型相比,新车的宽度增加了55毫米,高度减少了53毫米,轴距增加了12毫米,因此车身的低洼效果更加明显。当你走到尾部时,尾灯被重新设计。辨识度相对较高,而较低的部分使用银盾来增强纹理,排气是一个隐藏的布局。
全新十四代轩逸室内装饰变化很大,整体印象更加精致奢华。特别是双色拼接设计,使室内装饰更加年轻,感觉非常温暖。中央控制器的上部用软材料包裹,而黑***域是硬塑料。座椅和方向盘***用真皮设计,进一步提高了整体舒适度和质感。当然,除此之外,还有更精致的细节,特别是新空调出风口的设计与梅赛德斯-奔驰完全相同,并且增加了镀铬边缘。悬浮液晶显示屏和半液晶仪器能让你感受到良好的技术感。整体设计仍然非常年轻和充满活力,这符合当今年轻人的审美理念。
全新十四代轩逸动力配备1.6升自然进气发动机,最大功率从126马力调整到139马力,支持国家六大排放标准。传动部分与无级变速器相匹配,百公里综合油耗仅为4.9升左右,燃油经济性极佳。
导读:日产轩逸一直以来都是十分畅销的车型,可以说是日产在紧凑型家轿细分市场的门面。19年11月销量排行榜中,轩逸位列第一,单月销出54348台,1-11月累计销出408***2台。这样的成绩简直可以用恐怖来形容,19年卖出超过40万台,这个表现不管和谁比,都是爆款的存在。如果单看累计销量的话,轩逸全年销量仅次于朗逸,由此可见轩逸国民神车的地位。而轩逸在19年7月份迎来全新改款,14代轩逸横空出世,从19年的销量来看它的爆款基因得到了延续,这台车依然是日产旗下极具竞争力的产品。
动力方面,轩逸共有2款动力总成,为1.6L的高低功率版本,最大马力达到了139、126匹,峰值扭矩则为168牛米。单从数据来看,轩逸算是中等水平,在同级别中并不突出。而高功率版百公里加速11.5S秒的表现,也足以说明这台车的性能不算很强,轩逸仍是一台定位家用的紧凑型轿车。传动系统匹配5MT或CVT无级变速箱,悬架则为前麦弗逊加后扭力梁非独悬的组合。工信部综合油耗为5.7L,按照92号汽油均价7.1元进行计算,每公里油费仅为4毛,燃油经济性相当出色。
外观方面不做过多描述,14代轩逸依然延续了家族化的设计风格,只是在细节的部分进行了一些新的调整。内饰整体***用了对称性的布局方式,中控台为软硬相间的材质进行包裹,具有一定的质感。低功率的车型方向盘都为塑料材质,高功率版本部分车型则***用了皮质方向盘,全系支持手动上下前后调节。而4.2英寸的全液晶仪表盘则在高功率车型标准搭载,部分版本还配备了行车记录仪。8英寸的中控屏幕只在部分车型搭载,而前排都设置了1个或2个的USB接口,扬声器则全系标配了4喇叭的组合。
座椅材质为织物或仿皮,主座椅均支持6向调节,副座椅则支持4向调节,部分车型还具备电动调节的功能。细节方面全系配备了前排中央扶手,但后排杯架在部分车型中缺失,后备厢容积为560L,地板较为平整,只是两侧仍有一些障碍物,相应压缩了部分空间。轩逸尺寸为(mm)4641/1815/1450,轴距则达到了2712mm,这样的数据表现在同级别中算是中上等的水平,实际体验下来内部乘坐空间也比较宽裕,乘客的舒适性有一定的保证。
安全配置方面,胎压显示。ABS防抱死、刹车***、ESP等功能都为全系标配,但6气囊的只在3款车车型搭载,其余版本均是2/4气囊。另外,包括主动刹车、车道偏离预警、并线***等自动***驾驶功能只在少量车型标配。操控配置上,低配的几个版本都不是太完善,前后雷达、倒车影像、发动机启停等功能只在部分车型配备。值得一提的是只有4款车标配了LED大灯,其余版本均为卤素材质,这一点略显遗憾,好在速度感应式的雨刷为全系标配。
结语:改款的轩逸产品力依旧强劲,它依然是紧凑型家轿中极富竞争力的产品。至于能不能延续爆款的表现,19年的销量就是最好的说明。在同级别竞品中,轩逸主打的是空间和家用,相信这一点是它经历14代变革直到现在依然长盛不衰的秘诀。毕竟,大多数朋友买车都是为了家用的,家人的乘坐感受和舒适性必定是重要的选车因素。
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日产轩逸是从2006年进入的国内市场,到目前为止,在国内一共卖出了240多万台车,如今13年过去了,我们也迎来了第14代车型,这款车也在刚刚过去的2019上海车展上正式发布,相比现款的变化,简单罗列一下。
外观更加年轻
全新轩逸***用了与天籁相似的Vmotion 2.0设计语言,外观设计直接从“老大叔”变成了“小鲜肉”,比上一代车型更具动感和犀利感,并且,在车身尺寸方面,全新车型进行了全面升级。
在长、宽以及轴距(2712mm,表格中被水印遮挡住了)方面,全新轩逸都要比现款车型更具优势, 而高度方面,则更加低矮。
内饰依然很居家
全新轩逸的内饰也要比老款更显年轻,年轻化是很多车的一个大趋势,视觉感受终于不像现款车型这么老气,不过值得一提的是,全新轩逸的驻车制动由现款的手刹改为了脚刹,说不上好坏,反正我个人是不太喜欢这种设计的。
三大件没有变
动力方面,依然是1.6L+CVT的动力组合,并且符合国六排放标准。
悬架依然***用的是前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。
三大件方面,没有什么特别大的惊喜。
至于它还能不能成为爆款车型?
毫无以为轩逸在这个级别的家用车市场有着难以媲美的实力表现,空间大、油耗低、座椅舒服,几乎满足了消费者对于一台家用车所有的要求,但是,相比于它传统的竞争对手——卡罗拉、朗逸等等,我觉得,轩逸还面临众多自主品牌车型的崛起,随着汽车消费主体的越来越年轻化,外观更加年轻、内饰更加有质感,配置更加丰富,动力也丝毫不差的自主品牌车型或许会越来越多地占据这个级别车型的份额,当然了,短时间内,轩逸的实力还是不可小觑的。
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只要能销往国外就是好事情,这不叫沽名钓誉,叫扬名立万。
我们不用去担心和引申这件事情的意义,尽管我不了解这台车,但是国内市场的竞争已经很激烈了,国外有无口碑对国内市场影响不大。但是如果国外市场可以打出口碑,毫无疑问可以缓解国内竞争的压力。
走出去吧,这是勇气,应该支持!
爱驰汽车卖到欧洲去,谈不上沽名钓誉,但是也要认清形势。我们欣喜的看到中国车企一次一次的冲击着发达国家的市场,前有奇瑞观致汽车三年参展日内瓦车展,后有长城、江淮、吉利等车企小批量导入产品到欧美。
今年的日内瓦车展,中国的北汽新能源和爱驰汽车同时参展,向世界进一步宣扬中国制造的实力。在展会的第一天,爱驰汽车宣布欧洲用户可以在线订购爱驰U5汽车,并将在2019年底正式登陆欧洲。对于爱驰汽车的雄心壮志,资讯君认为光有雄心壮志是不行的,汽车企业想要冲击欧洲市场必定一场产品、资金、团队、营销等综合实力的竞争。
从产品来说
爱驰汽车目前只有一款U5车型,基于爱驰MAS架构所打造,搭载的是最大功率为140kW的电动机,峰值扭矩为315Nm。电池能量密度达到170wh/kg,最大续航里程将超过560公里。这样的产品放在国内也属于中规车型,没有很大的产品亮点。并且后续车型还未提上量产日程,产品较为单一。
从资金来说
官方发布说,爱驰汽车经过三轮融资,共计为70亿元,表现出不差钱。但是前段时间传出的真正造车需要200亿元的说法看,爱驰汽车这点资金还是不够。
从团队来说
目前爱驰汽车有国际化管理团队,包括曾担任沃尔沃(中国)CEO的柯力世(Dr. Alexander Klose),有着奥迪quattro之父、奥迪中国营销体系的缔造者之称Roland Gumpert。作为一家新兴车企,这样的配置还是不够的。
从营销来说
欧洲作为传统的汽车发源地,虽然目前销售不及美国和中国,但是汽车文化氛围浓厚,作为一家来自中国的新汽车制造商,如何打动欧洲人的心理,这是摆在爱驰汽车眼前的第一要务。
写在最后,爱驰汽车参加日内瓦车展,并向欧洲开卖。小编认为这是国产品牌再一次冲击汽车发达市场的主动出击,是一次向世界展示中国制造水平的良好展示。但是光有雄心壮志是不行的,市场是残酷的,爱驰汽车在向欧洲展示中国制造实力的时候,一定要做好充足准备,做好自身产品,维护好中国制造形象。
我是资讯君,一个专注于汽车领域的自媒体人,喜欢就点个关注,不喜欢一笑而过,感谢阅读。
到此,以上就是小编对于汽车资讯热议的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车资讯热议的3点解答对大家有用。