2022年新能源车渗透率， 2022年新能源车渗透率是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年新能源车渗透率的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2022年新能源车渗透率的解答，让我们一起看看吧。

1. 今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势？

今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势？

要回答这个问题，首先引用天风证券的一个结论：即便个股或板块在明年的增速回落，如果其绝对增速仍然靠前（比如说可以跑赢60%的个股），仍有较大概率能够取得超额收益。

因此，新能源车板块中明年增速回落幅度不大且能够继续维持高增速的品种，仍然有望继续跑赢市场，获得超额收益。

从这一点来看，就跟白酒有所不同。白酒2020年的上涨是由于宽松的流动性使得大量追逐业绩确定性的资金涌入，是在业绩没有大幅提升的情况下显著地拔估值；而2021年的下跌，是由于高景气板块的分流，叠加消费疲软、业绩不及预期引发的杀估值。而新能源车今年的上涨主要是基于业绩的爆发，今年也有望成为A股景气度靠前的板块之一，或许并不会重复白酒的路径。

无论是结合近期乘联会披露的2021年新能源汽车销量与明年预测来看，新能源车的渗透率都是一个超预期的情况，相关产业链上的优秀企业都大有可为空间。

据中汽协最新预测，2021年全年新能源汽车销量或可达到340万辆，同比增长1.5倍；而2022年中国新能源汽车销量预计将达到550万辆，占据汽车总销量的20%左右。尤其是，新能源汽车的市场渗透率从2021年1月的7.2%一路上涨至11月的17.8%，已接近20%。长期来看，产销量整体维持同比的高增长还是大概率的***。

但客观地说，明年的新能源车各环节可能会出现明显的分化，相较于板块整体的β收益，挖掘基认为细分领域的α收益可能更值得关注。

可以从量和利的角度关注两条投资主线：

从量的角度来看，可重点关注：1）具备全球竞争力、市占率有望提升的细分行业龙头（例如电池等），有望获得行业增速之外的超额增长；2）新技术产业化引领的高增速赛道，或将由于产品结构的变化使得子行业增速高于锂电行业增速，看好高镍、硅碳负极、连续石墨化、4680等。

从利的角度来看，可以关注供需趋紧，盈利能力有望反转，利润率有望持续改善的锂电中游环节，例如毛利提升叠加装机量的进一步增长的电池企业，以及锂的***属性削弱、加工属性增强的上游锂矿环节。华福证券认为，新能源汽车的庞大需求使得锂电池板将整体受益，但电池端的优先级明显提升，综合考虑，电池>隔膜>电解液、矿端、正负极。

（来源：华夏基金，华安证券，长江证券，华福证券）

最后还是提醒大家，再好的投资逻辑也需要结合市场环境来综合判断，目前板块估值处于高位，时至年末，市场风格切换频繁，波动放大在所难免，切忌一把***。放眼中长期，通过定投的方式积累筹码，通过分批买入的方式来逢跌布局，或是当前较好的策略。

（资料来源：华夏基金，证券时报等，观点仅供参考，基金投资有风险）

新能源要跌向哪里？

看过我前期文章的都知道，我一再提示新能源板块顶背离，如今大跌终于到来，跌起来还是相当凶狠的，主力从来都不会手下留情！

以新能源ETF（516160）为例，从最高1.51，目前已跌到1.226，跌去了18.8%，目前来看底部还看不到任何迹象！那么哪里才是底呢？我们来分析下！

首先目前价格已经跌破了2021年8月19日1.244的一个支撑点位置，这个支撑跌破以后下一个目标就是7月28日1.157支撑点位置，这个支撑点目前看来必破无疑，那么跌破这个支撑点位置再下一个目标位置在哪里呢？按照黄金分割线原理，下一个目标位就是0.933，这个位置具备一个较强的支撑，如果这个位置也跌破，那个再下个目标就是0.755，另外我们按照最高点1.51，最低点0.772来计算，1.14这个位置也具有较强的支撑。

最后我们来总结下，516160下一个下跌位目标是1.157，再往后就是1.14，0.933，0.755。

个人认为底部位置就在0.933-1.14附近！0.933支撑很强！

所以现在还早，慢慢看戏！机会有的是！

个人感觉很有这个可能，主要是估值太高，再加上美联储加息提前，更加加剧了高价股的回调，我都准备有点反弹赶紧转换到低价股上去了呢！总之一句今年不好搞啊！大趋势不好。

到此，以上就是小编对于2022年新能源车渗透率的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年新能源车渗透率的1点解答对大家有用。