懂车帝汽车报价奔驰， 懂车帝汽车报价奔驰200

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于懂车帝汽车报价奔驰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍懂车帝汽车报价奔驰的解答，让我们一起看看吧。

1. 别克GL8ES，33万值不值得入手？
2. 奔驰轿车20万左右有哪几款？
3. 奔驰v260圣母峰售价？
4. 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

别克GL8ES，33万值不值得入手？

奔驰E级是标准的豪华中大型商务轿车，品牌力和产品力很强，20出头的预算是无法选择二手16年奔驰E300车型的，3年对于一款车来说，处于刚过准新车的状态，并不会折损很多，这个预算只能考虑入门版本的奔驰C级，奔驰E300要在30大几万，预算相差还是很多的，如果喜欢奔驰可以考虑奔驰C级，也可以考虑宝马的3系，奥迪的A4L都是不错的选择，这几款车都是标准的中型豪华车，豪华感和高级感比较突出，20多的预算可以选择到准新车，性价比还是非常高的

奔驰E300

奔驰E级有两种版本车型，分为运动版和时尚版，两个版本风格是完全不同的，运动版式大标设计，时尚版是立标设计，前者主打运动时尚，后者主打商务舒适，用于不同领域

奔驰全新E级的内饰和奔驰S级保持一致，豪华感，科技感，时尚感和高级感面面俱到，诠释的很完美，奔驰作为顶级的商务豪华品牌，座舱设计功底非常深厚

奔驰的后排是它的精髓，因为商务用车，最常用的就是后排，奔驰E的后排非常宽敞，座椅舒适性很高，完全符合高端商务标准，动力方面也很突出

总结：选择二手车，还需要很多专业技能，能够对车型做出准确的判断，这样才会选择到车况好的车型

相关车型数据来源于懂车帝App

奔驰E级

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别克GL8ES不建议选择，其两个版本的竞争力都在快速减弱

特点概述：

• GL8陆上公务舱，前置前驱，扭力梁后悬架
• GL8 ES，前置前驱，独立悬架

作为曾经独霸商务车市场的明星车型，别克GL8的竞争力和销量在同步下滑，在2022年里还是否该选择这辆车，需要的是全面的对比。

首先来了解所谓的“陆上公务舱”版本，该版本的尺寸为5238*1878*1800、轴距3088mm，使用的是老款车的设计，新款虽然改变了中网但仍旧能看出来老车型的影子；该版本的操控感极差，失控极限很低，由于其使用的扭力梁悬架基本没有对后轮导向的能力，所以麋鹿测试极限才五十公里出头。这样一台前驱后扭力梁的代步车，定出23.29-32.99万的指导价实在是太不合理。

ES版本***用新车身设计，尺寸为5219*1878*1805、轴距3088mm，使用的多连杆式后独立悬架；该版本的失控极限高了一些，但驾驶品质仍旧是相当一般。

所以这辆车必须在性能和油耗两方面体现出绝对优势，否则必然会被传祺M8逐步超越。

该车搭载的是2.0T-LSY&9AT的组合，发动机有智能变缸技术，可以实现双缸和四缸运行的自动切换，确实会比较省油；只不过其耗油量也只是与传祺M8相当，而动力就要差一些了，其标准为174kw/350N·m，传祺M8的2.0T具备185kw/390N·m的标准，能实现9秒左右破百，而别克GL8想要突破10秒会相当有难度。

配置的丰富与内饰的豪华程度对于MPV车型而言非常重要，别克艾尔雅版本的配置不错，但是价格达到了46.39-53.39万……过于离谱了。配置与其相当的传祺M8普通版或福祉版，主力版本的价格在21-30万区间，由此可见别克GL8真的是不值得选择了；这么一台前驱车定出了高端车的售价，其中的“含水量”真的是严重超标，选择它只会显得很尴尬。

在35-50万的价格区间段里，有这么两台真正高端的豪华MPV。

1.腾势D9，该车有四驱版本，而且是通过前后电机加内燃机组合的“三擎四驱”，驾驶品质全面领先于别克GL8；性能当然也会有领先优势，可是最低能耗却要比GL8低很多，同时支持接近两百公里的纯电驾驶，用车成本优势巨大。配置显然更加丰富，内饰用料标准也很高。这就是中国品牌的高端商务车，美国品牌的所谓高端商务车在这辆车的面前，综合品质差了不止一级。

2.岚图梦想家，同样是四驱，使用插电增程四驱平台，性能是目前最强的，破百不足7秒；车辆也有着丰富的配置和豪华的内饰，以及82公里的纯电续航和低很多的耗油量。

有了这样的国产高端商务车，别克GL8真就得相形见绌喽；现在的GL8无非还是依靠其炒作的“洋品牌高级感”，只是在这种虚***的高级面具之下，其实是非常一般的入门级驱动平台。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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奔驰轿车20万左右有哪几款？

奔驰轿车20万左右有奔驰A180L，官方指导价为21.18万-29.98万元，在懂车帝上，经销商参考价为14.6万-23.4万元。这样一来，绝大多数人完全可以拿着自己原本准备买台思域的钱，圆上成为大标奔驰车主的梦。毕竟，奔驰作为一个百年品牌，影响力不是一台本田能比得了的。

奔驰v260圣母峰售价？

圣母峰奔驰v260售为478800元，全款落地价格为535774元，其中包括购置税42372元，七座交强险税1100元，车船使用税480元，上牌费用500元，商业保险12522元。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

奔驰宝马是豪华车的代表，是德国车的骄傲，可以说是汽车工业的全球领先者。奔驰和宝马在各个车型上针锋相对，相爱相杀，可以说是互为对手。两者对比的话题大家都比较感兴趣，要说质量水平对比，国内的数据很难参考，我们不妨来看看美国的JD Power可靠性排名来看看两者谁的小毛病更多一些。

JD Power可靠性排名VDS英文全称是Vehicle Dependability Study 汽车可靠性研究，JD Power还有其他排名，大家注意不要看错了。

每年JD Power都会针对该年度3年内的市售新车进行追踪评分，针对车辆售出后，在内外饰、发动机、电子系统等所遇到的问题进行调查（注意，并不一定是有故障，只要是被记录的用户抱怨都计算在内），并针对多达177项的细目进行汇总统计，最终统计结果将以平均每100台车辆的所遭遇问题数「PP100」作为指标，数字越低，代表新车回厂检修的问题越少，相对来说车辆的可靠性越高。

这个排名一般年初发布，我们来一下过去三年JD Power的VDS排名，看看奔驰宝马谁的小毛病更多。

分析一下榜单，前三名从来没变过，雷克萨斯和丰田是大赢家，保时捷代表德国的最高质量水平。可以看出奔驰在2017年的榜单上是领先宝马的，但是最近两年2018和2019年奔驰滑坡比较大，基本滑落到略高于行业平均水平的位置，宝马的质量保持的不错。从JD Power的VDS排名可以说最近两年宝马的可靠性水平是高于奔驰的。

以上信息供参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！

我7年前买了部原装进口奔驰R级旅行者，先是一年前钥匙打火漏电（幸好是保修期），4S店更换要我填表签名，一看，好家伙3万多元。三年多时发动机又有轻微漏油，经常轮胎漏气，到了第五年后两悬挂系下陷，自动充气系统又异响，又去购车的4S店检查说后整体悬挂漏气要更换，报价5万多元，有经验朋友告诉我4s店会将维修事故扩大，以赚取更大利益，结果去一普通朋友开的汽车修理检查得知只是打气泵坏了，更换一原厂全新的才4仟多元。我看汽车品质的报告，很关键的环节在于对所谓国内4S店的管控，尤其是过了保修期！

我应该比较有发言权，我弟开的是x5上一代的，我开的是加拿大版的gle43，从小毛病上来说，宝马偏多点，这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感，我姐夫是新款的530，奔驰的毛病多点，身边也有几个朋友开e级的，确实品控不如宝马。

这个问题如果没有我这实践者的回答，那将黯然失色。
以我多年从事奔驰宝马的维修经历来看，我的答案是：
宝马的小毛病相对多些。奔驰的维修费相对贵些。各有千秋，各有利弊。
宝马的小毛病多在机器渗油，这更多的不是技术问题，而是商业套路，都做到航天飞机的质量，车价不说，单说售后维修都得饿死。
奔驰机器虽渗油少，但有它的问题，比如10万公里后凸轮轴齿容易损坏。
这里拿机器来说事，是因为作为驱动运转的部件，相对车内电子设备更容易出现逃脱不了的机械损耗。
总之如果每10万公里内就换部新车，其实质量都挺好的。
不说了，反正长篇大论也没人看[狗头]。

『德系双雄』奔驰宝马_两大品牌前者更省心

• 内容概述：宝马汽车的“标签”与技术特点，奔驰汽车与宝马定位的差异。

宝马汽车的人设是什么？也许多数汽车爱好者会给出“运动”的评价，车如其名，宝马良驹自然有强劲的动力以及相当不错的行驶品质。这种理解是没有错的，因为该品牌的汽车普遍有高性能的特点，虽然其品牌实际叫做“巴依尔”而不是宝马。

重点：宝马汽车的技术水平与性能并不是那么的匹配，比如某款车的低功率低性能版本才会有稳定的质量；中等功率版本就会开始出现涉及机油的相关质量问题，高功率选项自然是没有争议的，这是为什么呢？

根本原因也许只有宝马汽车自己才清楚，或者说欧系车企都应该清楚的知道。因为能数得上号的欧系大牌汽车基本都有发动机烧机油的问题，比如大众奥迪、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒等等，即使是高性能的跑车诸如保时捷也是非常严重的。

那么原因就可以归结为技术水平的落后了，否则还能有什么呢？

『宝马3系_330iM』被誉为中端轿车性能王者，这台有400N-m峰值扭矩的2.0T发动机确实足够强悍。然而因气门油封总会快速老化，以及用车过程中活塞气缸磨损程度与速度也都不够理想等原因，330iM几乎是从落地几千公里就会开始出现机油过量损耗，只有通过相对高频率的更换油封才能缓解，然而在更换几次后又会“衔接”因磨损导致的烧机油了。

重点：发动机烧机油并不是唯一的问题，因为宝马汽车御用品牌的“***埃孚-ZF变速箱”也有些通病——渗机油。

变速箱同样需要润滑油（机油），尤其是依靠变速箱油作为传动迫力油的AT变速箱更离不开这种油液。优秀的变速箱是不应该出现机油渗漏等问题的，换油的里程标准应当在6/8万公里区间。

然而装备ZF-8AT的宝马系列汽车总会因渗机油而缩短养护周期，其次还有如捷豹路虎也不例外。所以宝马汽车在品质方面并不宜给出多高的评价，即使是产品定位其实也要低于奔驰。

奔驰汽车的人设是什么？这个问题很难有标准答案，因为与宝马汽车的同级竞品大多定位商务气质，和宝马的纯粹运动风格差距很大。
然而奔驰又有真正高标准的超跑，性能与操控极限似乎领先的不是一点点。而除了这些乘用车型以外，奔驰还有品质不错的MPV、评价向来很高的重型卡车，以及级别不低于劳斯莱斯宾利的迈巴赫，戴姆勒梅奔的技术水平比巴依尔如何呢？

不能否认奔驰汽车也存在一些发动机烧机油或渗机油的问题，然而整体表现还是要比宝马发动机理想一些。尤其是在技术方面开始逐渐引入轻混系统与更高等级的PHEV插电混合系统后，未来的内燃机可以在不影响油耗与性能表现的前提下降低功率，这种设定似乎会让奔驰成为德系三强中的领跑者。

变速箱方面奔驰汽车是水平也有相当程的领先，虽然也有些车辆用格特拉克低端的七档双离合；然而作为主力机型的AT机型却是自主研发，在稳定性方面的表现很显然优于***埃孚的选项。

所以奔驰汽车在所谓的德系三强中级别最高，去掉奥迪其实也只有benz系列属于高端，梅赛德斯系列对标的才是宝马。（如果足够了解奔驰-能理解benz和梅奔的区别）

编辑：天和Auto

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到此，以上就是小编对于懂车帝汽车报价奔驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于懂车帝汽车报价奔驰的4点解答对大家有用。