东北的新能源车, 东北的新能源车企业
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东北的新能源车的问题,于是小编就整理了5个相关介绍东北的新能源车的解答,让我们...
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于宏光五菱电动新能源车新款的问题,于是小编就整理了4个相关介绍宏光五菱电动新能源车新款的解答,让我们一起看看吧。
Nano EV引发热议的原因在于“联名的价值有几何”
上汽通用五菱打造的Nano EV近期又在疯狂造势,各种毫无营养的通稿满天飞,都围绕着《疯狂动物城》的联名款做文章,基本不提车辆本身应当重视的参数;于是这台车引起了热议,包括五菱也被热议,这个美国通用汽车持股44%的合资品牌的底线究竟在哪里,又究竟能造出什么水平的车?
先来了解一下什么是“疯狂动物车城”吧,看图片。
《疯狂动物城》是迪士尼出品的3D动画片,对于这部影片不好解读,因为真的没有看过;不能否认欧美出过一些不错的、甚至有些深度的动画片,但***垃圾也没有少出,比如漫威的超级英雄系列或者其他被有些车企常用的ID,这些片子的架构或者情节有些看来就像是NC一样。所以强推这些内容就显得很低级了,动物城不知道是什么内容,不过用这些热点大有些助力文化入侵的味道,有担当的车企一般不会这么去搞。
不过五菱是个美系合资品牌、与其合资的五菱持股不到6%,曾经拿10%的股权换了通用淘汰的技术,这样的车企没有什么值得讨论了;剩下的是上汽集团,就不聊了吧,需要说明的是上汽通用五菱用这种ID联名也不足为奇。
这是五菱Nano EV,看起来怎么样呢?
设计没有什么美感、只是单纯的小而已,但小的不够精致,内饰设计很有个性但实车看起来很粗糙简陋,车辆的视觉效果就像是“低速老年代步车”;重点是这台车的NVH和动力水平也和老年代步车差不许多,就像是宏光MINI一样,噪音很大的电机备受吐槽。
然而最大的问题还是续航和动力,标准如下。
测试续航不算长也不算短,不过实际使用中可能会大幅缩减;因其电机功率实在太低,电机转速过高则会达到扭矩明显下滑的恒功率区间,耗电量会明显提升。功率过低的电机则在中高车速区间即可达到恒功率,这台车在城市快速路上的耗电量都会挺高,它只适合低速代步。
可是Nano EV与宏光MINI的定位都是正常的汽车,是可以也需要高速行驶甚至驶入高速公路的;但是它的最高时速只能达到100km/h,这个车速在三车道的高速公路上不能在左侧车道行车,因为左侧车道最低限速为110km/h!而中间车道虽然低至90km/h,可是这条车道上主要是大型客车和各级别的卡车,Nano EV和这些车共用车道令人心里不安。
五菱汽车近期最热的话题不是Nano EV或者其他车,而是目前定位最高的五菱凯捷MPV在非常宽松的C-NCAP里进行测试只拿到了4个星的评价,正面100%碰撞后半小时内起火;众所周知NCAP的测试很宽松,测试用的避障都有接近40%的吸能能力,如果让凯捷进行CIASI标准的刚性避障测试的话,这台车怕是拿不到星。
那么凯捷都是这种成绩,几乎没有碰撞保护溃缩区、防撞梁会缩水,几乎没有什么主动安全配置的NanoEV,它作为代步车真的可靠吗?这也是主要的争议点。所以这台车定价4.98-5.98万、联名版5.98万真的是有些不太容易接受,参考科莱威和e-Star等4万级别NEDC 300km以上的车,Nano EV的实际价值也只是3-4万而已,它价格虚了。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
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目前,五菱宏光PLUS2020款的官方指导价为58800元-79800元,五菱宏光PLUS2020款 1.5L 手动标准型 7座的官方指导价为59800元,以襄阳市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险4071元,上牌费用500元,购置税5292元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是70963元左右。
回答如下:根据目前的政策,五菱宏光新能源电动车的补贴范围主要包括以下地区:
1. 国家补贴:全国范围内的新能源汽车补贴政策适用于五菱宏光新能源电动车。
2. 地方补贴:各省市也会根据当地的政策制定新能源汽车补贴方案,具体补贴地区会因地区政策的不同而有所差异。一些主要的补贴地区包括北京、上海、广州、深圳等一线城市,以及一些新能源汽车产业发展较为成熟的地方。
需要注意的是,补贴政策会随着时间的推移和政策的调整而发生变化,具体补贴地区需要根据最新的政策规定来确定。因此,建议在购买五菱宏光新能源电动车之前,查询当地的新能源汽车补贴政策或咨询相关部门获取最新的信息。
五菱宏光新能源的参数
1、车身尺寸
长*宽*高:2917*1493*1621mm;
轴距:1940mm;
整备质量:665kg;
前后轮胎规格:145/70R12;
2、动力系统
变速箱类型:单速变速箱;
挡位个数:1;
电机类型:永磁同步;
电机布局:后置;
3、底盘制动
驱动形式:后轮驱动;
前悬架类型:麦弗逊式独立悬架;
后悬架类型:扭力梁式非独立悬架;
助力类型:电子助力;
带防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、倒车雷达是个很值得考虑的车型。
便宜、实用、安全、颜值高,宏光MINIEV的出现,不仅搅局了A00级新能源汽车市场,更是直接秒杀了动辄两三万的老年代步车,给更多用户提供了一种新时代下的新出行方式
到此,以上就是小编对于宏光五菱电动新能源车新款的问题就介绍到这了,希望介绍关于宏光五菱电动新能源车新款的4点解答对大家有用。