车二手车市场， 4米2厢式货车二手车市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车二手车市场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车二手车市场的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车有市场吗？
2. 二手车汽车市场真的靠谱吗？为什么？
3. 你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？
4. 买二手车是到二手车平台，还是去当地二手车市场？

二手车有市场吗？

当然有市场。

随着政策的鼓励和人们观念的改变，二手车市场一年比一年火爆。越来越多的朋友买车时会选择买辆二手车。只是由于缺乏监管，二手车市场里同样充斥着泡水车、重大事故车、或是有暗病的问题车。所以在选购二手车时一定要请专业检测的人员帮忙检测，宁愿出点检测费，也比买个问题车回家好。

泡水车是一定不能买的，在这里提供一点简单的检测泡水车的方法仅够参考，完美修复的非专业人员很难检查到蛛丝马迹。

事故车也分大事故小事故，个人认为一些未伤及大梁只是损伤了车辆外部的覆盖件是没关系的是可以选购的。但是重大事故车是绝对不可以买的，有些问题是永远修不好的。

这你问这个问题之前，二手车市场已经存在十几年。就像菜市场一样。

我去做二手车会有市场吗？

看个人修为，建议投入到瓜子、***、优信之类的公司，比你自己开或者去小中介打工挣钱容易。因为他们是大鱼，早晚吃光小鱼

二手车汽车市场真的靠谱吗？为什么？

二手车市场可以说是让人爱恨交加，爱的是价格低廉亲民，几仟元包过户就让你实现爱车梦，但是二手车市场真的是水很深，她就像母爱一样包容呵护着事故车，水泡车，等等儿子店已经没办法修好的故障车，你来吧，就看你眼睛明亮还是朦胧诗眼啰。

二手车，不是身边知根知底的打死也不买，为什么别的不说就一点，有些人买个车，不舍得租***，夏天风吹雨淋日晒，冬天零下二三十度，早上起来低温起动最伤车，就这种车没磕没碰不了解的跟本挑不出任何毛病，但这车全是内伤，买到手大毛病没有小毛病不断，特别是全车油封，用不了几年全渗油！

对于这个问题 我个人觉得 不靠谱 水太深了
因为我自己就够买了一辆二手车 丰田 卡罗拉 1.8 排量的 当时是 跟一个朋友。很好的朋友 去买的 他呢是搞汽修的 他带我去他的朋友家买 因为信任。所以买了 结果是开了半年 车波箱坏了。换了 1 万多。最后不想要了 去卖 人家跟我说我车泡过水 所以你们自己想想吧 到底要不要 二手车。这是我亲身经历 只供参考哈 [祈祷]

倒车的车贩子算折旧率是典型的买方卖方双重标准。基于利益考量，车贩子收车时为了压价忽悠卖方，买车时又以种种美化夸大其价格。

日系热门车比如汉兰达，收车时给车主说加价或加装饰不能算车价，卖车又把这个加价算进去直接说落地价多少多少钱。

而法系美系这种，收车强调优惠多大多大不能算价格，而卖车又说这车当初指导价多少多少上路得多少多少，闭口不提提车优惠。

对于国产车，收车时就说国产车保值率低，卖车时标出的价格却一点都不便宜，你质疑吧他还有很多早已编好了的套话敷衍你。

他们这个套路真是太没意思了。别急着黑脸反驳，因为我表哥常年经营修理厂和二手车市场，这些最低级套路他早已了然于心。

本人亲身经历，买了两次二手车。

第一次从五把同城看到个人的车，约了约，开了开，也找了个朋友给看了看，没毛病。开了两年，开着也挺顺手，唯一的缺点就是手动挡。等媳妇学会了车，把它置换了，想置换一个自动挡的。

那会，周六日有时间就去二手车市场转，有一天看到一个车况很新的、自己想开的车型，前后左右里里外外看了好几遍。把媳妇喊过来，看了看，又让朋友瞅了瞅，就置换了。

这是从车贩子手里买的，也一晃两年多了。每到五千公里就去保养下，修车师傅说这车，车况不错。

后来，我也从网上学到点验车的技巧，比如看车窗玻璃，看发动机舱，看车身，看大绿本等等。自己一项项验证，车况还不错。车没毛病，唯一不自信的地方就是公里数，感觉应该是调表了。

二手车市场，水深，但是，有时候也有不错的车，遇到了就不要错过。第一次买个人的车，觉得这个人挺实在，简单搞了搞价就定下来了。第二次从车贩子手里买的，周六下午看到心仪的车，周日上午媳妇看，下午朋友看，就定了下来。

现在二手车越来越多，市场越来越大，国家管理会更加规范。希望想买车练手的朋友，能碰到自己喜欢的。

对了，多上块手同城直播看看，很多的车贩子直播，有的车还是不错的。近三年不想换车了，也想时不时看看有没有不错的车……

你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？

中国二手车交易热度高涨，2021年H1交易量增幅超过新车销量

近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。

对比2013-2020年我国新车销量的增速以及二手车销量的增速可以看出，2017年，我国二手车的销量增速首次超过新车销量的增速，2017年我国二手车销量增速为19.36%，然而新车销量增速仅有3.04%;且从2018年后，我国新车销量持续下降，二手车销量保持上涨。

值得一提的是，经过疫情的冲击后。在2021年上半年，我国二手车销量增速创新高。中国汽车流通协会发布数据显示，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看，2021年上半年，我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。

多因素促进二手车市场发展，2023年二手车交易量有望突破3000万辆

二手车销量的增长得力于市场和政策的多重因素影响，业内人士认为主要受到以下三大因素的影响：

二手车接受度逐步提升，低成本、高性价比等认知已经深入人心，市场潜力不容忽视。2017年的调查显示，在所有购买新车的车主中，仅11%曾考虑过或未来会考虑购买二手车;而这一比例在2019年上升到20%以上。随着收入水平的上升，消费者对二手车的接受度也逐渐增加，高收入群体(家庭月收入在4.8万元以上)中这一比例高达31%。

近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2021中国二手车大会上对国内二手车市场做出了大胆预测，认为到2021年底，我国二手车交易量或将突破1600万辆，增长率有望达到15%。他还认为，如今国内二手车行业正迎来前所未有的高光时刻。他预计，2023年我国二手车销量将力争突破3000万辆;2025年二手车交易量将与新车销量基本持平。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》

相比其它互联网思维变革传统行业的新产物，二手车电商市场无疑非常另类。

行业增长空间巨大，可偏偏没有互联网巨头进入，在这种情况下，整个市场的活跃度都靠内部竞争者“互黑”来拉高。

由此，二手车平台在互联网经济中的影响力颇为尴尬，因为近几年在资本追捧、补贴大战中崛起的互联网公司不在少数，闷声发大财的更是大有人在。而瓜子等平台则介于两者之间，想获得巨头支持现在还未到时机，想低调赚钱又做不到，只能在争吵中保持“高调”，又同时“猥琐”发育。

其次，虽然关于二手车平台盈利状况的信息不多，可能也各有说辞，但从成交量等外部表现来看，可以推测基本上难以乐观。或许正是因此，平台开始相继朝着金融、新车、资讯等各个方向发展，其中不免寄托了盈利的希望。

还有一点不容忽视，新扩展业务的发展情况完全取决于二手车交易的基础业务，这一块若是依旧如此，可能其它业务的前景也不会乐观。

最重要的一点是，二手车电商外部生存环境的几个关键要素，都不具备较高的成熟度，可以算是要什么缺什么，比如个人征信系统和质量检测认证体系等等。以后者为例，二手车交易的核心在于车辆安全，而在我国无论是线上还是线下，都缺乏权威性的质量管控系统。

这点可以参照美国，美国的二手车质量认证制度，起初是由一些规模较大的经销商对自己出售的二手车进行认证，目前这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。可是这种已经被证实可行的方式，与我国二手车电商的发展方向大相径庭。

因为在美国二手车交易中起到重要作用的经销商，在我国正是要被驱除的对象，很多平台都以“去中介”为卖点，而本质上只是削弱了价格，对更为核心的安全要素毫无帮助。因此，其实我国二手车电商平台未必一定要“去中介”，规范中介可能更切实际。

巨头尚未进入、急于扩展关联业务，又或是不具有成熟的市场环境，这些现实都表明二手车电商从来没有什么上半场、下半场的区分，多年来还是一直在初级阶段徘徊罢了。

二手车电商处在这种形式之下，作为行业的明星公司却将很大的精力放到***乃至阻击对手上，实在是南辕北辙。这就像某个时期，明明该搞经济建设，却非要搞阶级斗争，最终搞得所有人都生活艰难，实在是一个天大的错误。

从国外的经验来看，一个成熟、开放的汽车市场，二手车销售数量一定是大于新车的。比如美国市场为 2.67：1、英国市场为 3：1、日本市场为 1.42：1。与之相比，中国二手车与新车销售的比例仅为 0.3：1。这是因为中国虽然已经是全球最大的汽车市场，但由于人口基数大，我们的汽车实际保有量依然处于较低水平。同时，二手车市场、政策、从业人员素质等也尚未形成成熟体系。

在2017年，我国每千户居民的乘用车保有量将达165辆。随着许多家庭迎来第一波甚至第二波的换车高峰，大量替换下来的车型流入了二手车市场。这里面更多的是那些技术实用、性价比优势明显的主流家用车型。

目前我国二手车交易量正在以每年25％的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。

买二手车是到二手车平台，还是去当地二手车市场？

可以网上看好车型，带上懂车的朋友一起看车。没有懂车的朋友，可以委托第三方检测公司检测完购买，千万不要找做车辆中介的熟人，坑你没商量！另外看车一定要相信自己的眼睛，不要被车商言语打动！

在网上了解车型、行情

去本地最大的二手车市场找有固定门店的车商购买

不要再贪小便宜，一定要找有固定店面的车商，一定要找有固定店面的车商，一定要找有固定店面的车商。

买前记得要查看车子的维修保养记录、有没出过事故险，手机下载个蚂蚁女王就能查。

确定买之前一定要路试，一定要路试，一定要路试

重要的事情说三遍了

目前市面上存在着各种二手车平台，不管是平台是哪种交易模式，其实都有着起自身的售后保障，比如说优信二手车的优信认证，30天包退，1年或2万公里保修，双重检测，158项排查，其实都是对消费者买车的一种承诺。我们都知道二手车是一车一况的，所以在买二手车的过程中，最关键的还是要看车况，价格，市面上各大二手车APP和平台，有着车源数量多，可以供选择与对比的幅度大，加之方便省时（不用到处跑）等优点还是非常受用户认可的，但是二手车真正的战争并不在于平台上宣传力度，客户买车，是不太会关注是B2B，C2C还是B2C，汽车不是快消品，车子的质量是直接关系到买车人甚至全家人生命安全的大事，往小了说，动不动抛锚修车也够呛了。因此，关键是车辆的检测，还是要选择一个车辆检测比较靠谱的平台，检测人员更专业的平台。

我的车是在网上的优信二手车平台购买的，优信这个平台还是不错的，本地的二手车店的车辆选择还是有限制的，不可能有那么多车型供你选择，优信就不一样的，车源丰富，什么样的车型都能在优信找到，而且他们也有线下店，实在不行去他们实体店也可以。

就目前不甚健全的网络二手车平台来看，我肯定选择当地二手车市场购车。

优信、瓜子等二手车网络平台有他的优势，比如货源更全是比当地二手车市场要好的一面，但是网络平台一方面价格水分较大，一方面客户需要缴纳手续费，一方面看好的车如果异地提车也是个麻烦。而所谓的多少道验车保证，作为消费者来说可信度真不高。

当地二手车市场，虽然车型货源不如网络平台多，但是起码可以看到实车，少了旅途奔波，价格方面也有商量余地，实在不行，本地的懂车朋友帮忙验车，自己心里更踏实。

任何网络二手车平台都需要赚钱，层层扒皮，价格上心里没底啊，除非当地确实没有自己钟意的车型，否则尽量选择当地二手车市场。

到此，以上就是小编对于车二手车市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于车二手车市场的4点解答对大家有用。