长城宝马汽车资讯， 长城宝马汽车资讯最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城宝马汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长城宝马汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城宝马合资了，首款长城宝马或15万，你买不买？
2. 长城宝马联姻，如何看待新能源汽车市场？

长城宝马合资了，首款长城宝马或15万，你买不买？

长城，真要和宝马合资，这应该算是一件喜事。以后，很多人都可以开上长城宝马了。


合资车企，我想，这大概也是各取所需吧，或许长城真能从中学到点技术也说不准……但愿真的如此，愿长城发展的更好。

长城宝马，目前谈论合资的只是mini品系，新能源品系，并非全部的宝马车系。

mini尚未国产，纯进口价也就十几万起，若真的合资国产了，或许最低还真就可能卖到15万内……

不过，按我看这个可能性不大，为什么呢？？？

都说了，合资的只是迷你的新能源车，新能源，意味着并不便宜，我估价最低应该在18万往上……

至于说，我会不会买，我的答案很肯定――不买。为什么？？？

不管它迷你是否挂上长城标，我都不会去买，因为，这些车不适合我开，我也不喜欢，我喜欢的还是国产车，国产长城，国产哈弗……

只有哈弗，才适合我这种天天跑烂路的人开。开哈弗车，我不心疼，要给个宝马，算了，怕自己的心里承受不起……

兄弟姐妹们，这宝马就让给你们开了。

不用谢。

mini是出名的故障率高。而且15万差不多可以买帕萨特，天籁，雅阁的最低配。最多再加1万。谁会买这种小车？？？mimi的市场是年轻女性，再加上电动，又把没有充电条件和只有唯一一辆车的人去掉了。市场就更小了。长城只不过为了双积分，这车出来就算卖不掉长城也不会放在心上的！

目前长城汽车和宝马汽车只是签署了意向书，距离能买到实际投产的产品应该还有很长一段时间，而且未来长城和宝马合资生产的暂时还只是MINI品牌旗下的新能源车，也就是MINI E。

不过早在2009年MINI E就已经登陆中国市场，但是并没有取得什么成绩，其中的原因一方面肯定是售价不符合当时的市场要求，另一方面是当时消费者对电动汽车的认知和实际需求都不高。

长城汽车走的这步棋是涉足新能源汽车领域的重要举措，起点确实不低，但是宝马和MINI在纯电动汽车领域其实还是新手。特别是在中国市场，自主品牌显然在这方面占有更大的优势。而长城宝马（MINI）生产的第一款车无论售价定在多少，车本身的品质如何才是关键，毕竟MINI品牌的所有车型之前都是进口的，首次国产后在很多方面还是未知数。

既然是电动汽车，相关的配套设施也就是很关键的了，长城、宝马和MINI在这方面都没有经验，如何解决这些问题其实比造车本身更重要。如果长城和宝马不是抱着试水的态度，那么合作之路想要走得很远、很长还是不太容易的。

销售网络也是一个问题，新车究竟是在长城、宝马还是MINI或长城宝马MINI店中销售，目前也不得而知。如果借用之前成熟的销售网络可能还要容易一些，从零开始就不那么容易了，那显然不是有钱就可以解决的。车如果卖15万元确实不能算贵，但是售后和用车的实际问题不能不去考虑，敢不敢买才是最关键的。

一度闹得沸沸扬扬的长城宝马合资一事，今天看来已经是板上钉钉。

23号下午19点钟，长城汽车官方发出公告，长城汽车与宝马汽车签署意向合作书，虽此意向书指明其履行以及具体协议的进一步签署具有不确定性，但目前来看，这块到嘴的肥肉它跑不了了。从这份意向书中我们不难发现，未来长城和宝马的合作方向将集中在新能源汽车领域，且表明如果能顺利实施，预期会提升技术水平和品牌溢价能力，不仅可满足消费者的需求，而且可进一步开拓国内外市场，现在来看对合作双方百利而无一害。

为什么长城与宝马的合作将集中在新能源领域呢？车魔王认为有以下两个原因。第一，由于双积分政策的实施，一向集中发力燃油车市场的长城汽车可谓是压力倍增，不得不朝向新能源市场看齐。而如今牵手宝马汽车这位行业大佬，可以说一下子将其它品牌甩在了身后。而说到这，不得不佩服长城老总魏建军的深谋远略，够其他厂商喝一壶的了。其二，说到宝马汽车。在国内市场宝马汽车已与华晨汽车合作多年，其销量也是有目共睹。所以宝马汽车完全没有必要再在燃油汽车领域下功夫，一方面避免引起竞争冲突，另一方面进一步发力新能源市场，追求新能源这块大蛋糕，何乐而不为？当然，许久就有消息漏出，长城宝马合作的第一款车将会是宝马MINI的新能源车型，甚至有消息称，售价将在15万起步。但车魔王认为我们还是再等等，而且15万的价格对于一台新能源车来说更像是一个***价了。如果真的15万，各位你买不买呢？

如果您喜欢车魔王的回答，

有什么问题请冲我来，

不要难为我们同行，

他们很累的，

俺是农村来的，

俺不怕吃苦。

关注关注关注车魔王！

引言：就在刚刚，长城官方发布一则新闻，真是像外界宣布与宝马合资，双方今日在北京签署合作意向书，长城宝马项目正式落地，未来你不仅能在国内买到华晨宝马的产品，还能买到长城宝马的新车。

2月23日，长城汽车官方发布《长城汽车股份有限公司与宝马股份公司签署意向书》，文件中明确的表示出了长城与宝马的合作细分化要求。文件可信度极高，由长城官方在下午19时发布。

长城宝马未来生产什么车型，意向书中有提及到“双方正在对以合资公司行驶在新能源汽车领域开展合作的前景”，也就是说长城宝马的合作形式主要针对新能源汽车领域，也就是说未来长城宝马主要生产新能源产品。而在第四项第五条中指出“此次双方初步达成在新能源汽车领域合作意向”，也能证实长城宝马主要针对性生产新能源车的事实。

双积分政策可以说压的长城透不过气来，没有新能源基础的长城在新能源市场寸步难行，而与宝马合资之后，将会一定程度上缓解长城这方面的压力，当然长城与宝马合资，双方都能互利，长城能缓解新能源的压力，宝马也能凭借着新能源产品增强自己的实力，为以后销量增长坐下铺垫。毕竟国内只有一家合作企业的宝马，急于寻找第二家合作伙伴。

而首款国产车型有很大可能是宝马mini，因为现阶段3系、X1等传统产品都落户华晨宝马，目前只有mini还处于纯进口状态，而去年宝马指出会在国内推出纯电动版mini，如果不出所料的话，长城宝马首款车型很有可能是“长城宝马mini”。

小结：长城宝马项目落地，以后主要生产新能源车型，全新的工厂将会在2019年正式投产，那么喜欢宝马的朋友们，以后就会多了一个新的选择，至少买来宝马之后，不用再抠掉华晨车标了。

长城宝马联姻，如何看待新能源汽车市场？

就在2月23日，人们还没有完全从***期的快乐的摆脱出来，一则重磅的消息就让汽车圈震惊了，那就是长城汽车要与宝马集团联姻，展开合作。。可以说，这两个大BOSS终于在一起了。2月23日，长城集团在港交所发布公告称，双方已经在北京签署了意向书。

目前，长城汽车在SUV市场上拥有着很强势的地位，其旗下的哈弗H6已经连续58个月成为SUV销量排行榜的冠军。而且，还在去年推出了高端豪华品牌wey，迈出了自主品牌冲击高端市场的重要一步。与在传统能源汽车市场上的风生水起不同，长城汽车在新能源汽车市场上就不那么风光，车型寥寥。面对着新能源汽车市场的日益加大的竞争压力与政策压力，仅仅依靠自身的研发与进步，恐怕在时间上会是个问题。如果不及时跟上，被市场所淘汰并不是危言耸听。

因此，长城汽车在新能源汽车的发展上，必须加大脚步，寻求得力的合作伙伴，于是，宝马成为了长城合作的目标。

去年，伴随着国家乘用车双积分政策的推出，以及对于新能源汽车合资企业政策的放开，诸多外资企业纷纷与自主品牌展开合作，成立新能源汽车的合资企业，以求更好地面对新能源汽车市场的竞争与政策压力。大众与江淮、福特与众泰等等，这一次，长城也跟上潮流，寻求合作。

应该说，这一次长城集团与宝马的合作，对于双方都是有益的，有利于双方在新能源汽车市场上的长远发展。

到此，以上就是小编对于长城宝马汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城宝马汽车资讯的2点解答对大家有用。