25万新能源车， 25万新能源车保险多少钱一年

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25万新能源车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍25万新能源车的解答，让我们一起看看吧。

1. 25万左右，有什么新能源车推荐？
2. 25万以内，什么车开着比较爽，提速快？

25万左右，有什么新能源车推荐？

家里没有车位，自己车位不能安充电桩，无论你预算有多少，都老老实实买phev混动或者油车。别考虑纯电！别考虑纯电！别考虑纯电！谁用谁后悔，那是车开你，不是你开车！相信我，不会害你。

25万以内，什么车开着比较爽，提速快？

感谢邀请，我是寿哥，开起来爽提速快那这款车马力和扭矩肯定不错，25万以内其实有不少车子可以选择了，但我推荐一款性价比比较高的车子:福特锐际，这款车的裸车价从169800-218800，低配和高配的动力参数一样，所以比较厚道，这款车***用的是2.0T+8 AT的黄金动力组合，搭载的是Ecoboost第四代发动机，最大的马力248匹，最大的扭矩393NM，这个动力参数在同级可以说是数一数二的，百公里加速6.71秒(汽车之家实测)，如今悠享版的裸车价是169800，所以性价比就比较高了，合资品牌，走得轻奢路线，安全性好，颜值高，动力强，可以堪称汽车界的三好学生了，接下来给大家展示一下标配悠享版的外表和内饰，大家可以参考一下，有兴趣的朋友建议去试驾体验体验，铝合金悬架配合强劲的动力，会给你不一样的感觉

如果是提速快的话，看你是选择混动车型还是纯电车型或者是燃油车型！

混动车型的话，选择性比较多，看主要对外观的要求吧！

纯电车型的话，还是不建议的，如果是北方，现在的续航受到的影响比较大！

燃油车型的话：雅阁、迈腾、凯美瑞、亚洲龙空间都不错，提速的话领克也可以!

25万以内加速快的车参考三个品牌

点评品牌包括：

1. 比亚迪
2. 凯迪拉克
3. 吉利领克

谈加速能力当然绕不开新能源汽车，预算在≤25万的范围内，可以选择的高性能新能源车主要是插电混动。比亚迪品牌的DM3.0混动车可以参考「汉·唐·宋」三款，其中唐DM只能选择到双擎四驱（23.68万）；这一版本的破百能力是5.1秒，可以说仍旧是同级别的标杆。

汉DM的成绩为4.7秒，宋ProDM双擎版为6.5秒，性能最弱但是价格也只是16.98-19.98万而已；这三款车都有跑车级别的加速能力，同时也都有很有意思的双驱动模式，参考下图。

「双擎四驱」指前桥由内燃机驱动，内燃机集成25kw功率的BSG（发电启动一体机）；宋ProDM用1.5T，汉唐均使用2.0T直喷增压机。而后桥则是有高功率的永磁同步电机驱动，这就实现了纯电模式为后轮驱动，油电混合模式（HEV）则为前油后电的全时四驱。

同款车能感受到两种模式的驾驶乐趣，对于SUV车型而言也许还没有什么大不了，但对于汉DM这台轿车而言就很“神奇”了。而且汉DM的麋鹿测试成绩超80km/h，操控极限也是很高的。

对于燃油汽车而言高性能必然等于高油耗，因为内燃机转化动力的过程损耗很大，热效率即使超过40%的燃油车实际也只能达到平均35%左右就算很高。因为最佳热效率只能在很窄的转速区间内实现，但正常驾驶时的转速波动范围很大。

而DM3.0的双擎车主要以电机驱动，内燃机是作为***驱动并发电；电机转化的损耗低至个位数，所以等效油耗会很低。2.4吨级别的唐DM平均油耗还不足10L/100km，汉和宋Pro都能低至6L/100km左右，在性能相当的选项中是绝无仅有的。

【凯迪拉克】品牌的可选项是CT4/5，其中CT4是车长不足4.8米的后驱准中型运动轿车，是纯燃油动力；而CT5则是接近5米的准C级轿车，驾乘空间要充足的多，不过也使用后驱系统。

这两台车的油耗均可以控制在10L/100km以内，但这只是平均值；如果始终以高性能模式驾驶的话，或者说一直以汉DM的风格驾驶，那么油耗可以高2~3倍。因为燃油车的性能是依靠“楞烧油·硬压榨”而获取的，此类车只能在「节油代步·费油高性能」的两个模式间切换，而做不到低油耗高性能，但这是所有燃油车的通病。

凯迪拉克CT4的破百成绩为6.9秒，CT5为7.2秒，在同级别中都算是标杆了；而且变速箱分别***用8-10AT也是很高的水平，后驱平台的实际驾驶感受也是挺不错的。只是两车的设计风格都缺少了一些商务气质，尤其是CT4有些过于“运动感”了，且后排的驾乘空间确实不算充足。

至于CT5则要中和一些，综合品质可以给出个8分的好评；毕竟价格优势非常大，与其价格重合的主要还是前驱的轿车，比如君越、迈腾、林肯MKC、沃尔沃等等，前驱的驾驶感受普遍不如后驱。

【吉利领克】可以考虑的实际是20万以内的「领克03＋」，因为这台车***用了2.0T&8AT＋适时四驱的组合，起售价低至18万。20万内没有其他四驱轿车了，至于裸车价超过20万的版本不建议考虑，因为加上购置税的落地价足以选择汉DM，新能源汽车是没有购置税的。

03＋的2.0T发动机属于沃尔沃T5标准，超180kw/350N·m的动力储备还是不错的，不过匹配的8AT变速箱并不是凯迪拉克的纵置机型，而是爱信精机的横置8AT。也就是说这台车是横置适时四驱，操控极限不比纵置四驱和电四驱的轿车水平高，且爱信的8AT有换挡顿挫的通病，但这套系统还是值18万的价值的。

性能方面03＋可以实现5.9秒的破百成绩，水平也算是不错了；只是麋鹿测试的成绩要比凯迪拉克的后驱轿车还要逊色一些，这就是以前驱平台为基础打造的四驱的真实水平。其次则是03＋的设计风格略显诡异，夸张的“蛤蟆嘴”中网在轿车上看起来有些过于前卫了，所以这台车是否值得选择的前提首先是能否接受这种设计。

25万以内的高性能车基本就是这些了，实际驾驶去感受一下吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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到此，以上就是小编对于25万新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于25万新能源车的2点解答对大家有用。