10-15万左右油电混动新能源车， 10-15万左右油电混动新能源车suv

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10-15万左右油电混动新能源车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍10-15万左右油电混动新能源车的解答，让我们一起看看吧。

1. 10-15万新能源车，推荐入手哪款车型？
2. 混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？
3. 油电混动新能源车最低价？
4. 15万左右的油电混动汽车有什么推荐吗？

10-15万新能源车，推荐入手哪款车型？

10-15万新能源车型分为混动和纯电现在都可以入手，但是不知道你具体需求是需要入手轿车还紧凑型SUV以及对空间要求，只能帮你列举:1.插电式混动车型推荐:比亚迪秦PORDM、吉利博瑞GE混动；弱混:丰田卡罗拉/雷凌混动；纯电紧凑型推荐:比亚迪元360/535，北汽新能源，根据自己预算以及需求购买，购买插电式新能源车型充电设施要配套才推荐购买！

混动和纯电动汽车，15万左右可以做网约车的有哪几款？怎么样？

你好

你可以考虑一下福特蒙迪欧插电式油电混合的，油耗100公里2L

19款福特新蒙迪欧混动 国六排放 2.0 PHEV

厂商 指导价280800，现单台特价：162800

根据你的需求和可以接受的价位，在这里给你推荐如下。

对于混合动力汽车: 这里主要推荐油电混合动力，虽然油气两用的也有人叫混合动力，而且跑网约车成本也很低(百公里综合成本在2毛左右)，但油改气对车辆发动机寿命还是有一定影响，所以不做推荐。油电混合动力推荐比亚迪的秦Pro和丰田雷凌双擎。这两款车当前市场保有量大，质量表现也比较稳定。

比亚迪秦Pro 2019款

自动智联劲炫型

参考价:14.69万

该款车为插电式混合动力汽车，满足国六法规要求，工信部发布的纯电续航里程为53km。搭载1.5T发动机和6DCT自动变速器，官方公布的百公里加速时间为5.9s,车主反馈的实车平均油耗为4.9L。电池组质保为八年或15万公里。

丰田雷凌双擎

1.8H CVT科技版

参考价:15.08万

该车是一款非插电式油电混合动力汽车，同样满足国六法规要求。搭载1.8L自然吸气发动机和E-CVT无级自动变速器（丰田的看家混动系统），车主反馈的实车平均油耗为4.8L。电池组质保为八年或20万公里。

相比之下，比亚迪秦Pro的动力性能要优于丰田雷凌，而且从整车尺寸参数上看，秦Pro的空间要大一些。而丰田雷凌的电池组质保公里数要高于比亚迪秦，虽然价格高那么一点，但从市场上表现来看丰田雷凌双擎的可靠性要占优势一些。所以个人建议混动可以选择丰田雷凌双擎。

纯电动汽车: 推荐比亚迪e3和长安逸动EV460这两款。

比亚迪e3 2020款

300出行版

参考价:14.78万

该车纯电续航里程为305km，快充0.5小时，快充电量百分比80%，电池能量35.2kwh。

长安逸动EV460 2019款

智领版

参考价:13.99万

该车纯电续航里程为405km，快充0.5小时，快充电量百分比80%，电池能量52.56kwh。

就这两款纯电动车而言，长安逸动的纯电续航里程要高于比亚迪e3,因为电池能量大很多。而且车身尺寸也要比比亚迪大，关键是价格还便宜，目前重庆市区很多出租车已经用上了长安逸动的纯电动车。所以从性价比来看，可以选择长安逸动纯电动。

希望以上信息可以帮助你参考！

15万左右适合作为网约车的新能源选项参考以下两款

• 吉利几何A

• 比亚迪秦ProEV

网约车需要的是足够高的续航里程，以及足够低的营运成本，重点在于营运成本的控制。电动汽车的正常开支非常低，个人购买的电动车可以到供电部分申请专用充电表，夜间充电的费用仅为0.3元1kwh（度）多一点点；按照平均电耗计算得出的结果很夸张，普通A级轿车的每公里开支仅仅为0.05~0.07元，这要比排量最小的燃油车低数倍，但如果选错了车则换电成本会非常高。

动力电池组的储能电芯普遍为镍钴锰或镍钴锰酸锂，两者的均价在1400元1kwh左右；一台续航里程可满足网约车使用的电动汽车，其电池组容量总会大于60kwh。那么在电池容量衰减到不能满足营运后，更换一组电芯的成本则会高达9万左右，这一成本是不是很夸张呢？对于普通电动汽车用户而言确实如此，不过如选择的品牌提供电芯的终身质保则没有问题，因为换电的成本会由车企负担。

本篇推荐的两款电动汽车均提供电芯的终身质保，但有质保有限制。

吉利几何A为首任车主提供电芯终身质保，但是车辆如办理营运资质则会失去保障终身保障，所以这台车适合不打算***的「黑网约」，虽然这种行为会影响行业健康发展但事实大量存在，更多就不在赘述了。15万左右预算可以选择几何A低续航立方版，NEDC测试续航里程为410公里；动力电池使用宁德时代（CATL）的镍钴锰电芯，系统能量密度超过160WH/KG，优秀的电池技术以及联合电子的电控系统可以实现真实续航接近NEDC测试标准。

动力方面几何A装备的是前置120kw/250N·m的电动机，驱动这台车车身尺寸为4736*1804*1503，轴距2700mm的三厢轿车可以在9秒左右破百，性能对于网约车而言已经有些过剩了。配置方面该车配备了前排四枚气囊、胎压监测以及ESP，智能安全配置有主动刹车与全速自适应巡航等；舒适配置除了没有天窗和皮革座椅以外，其他基础配置没有缺失，几何A可以当做业余网约车使用。

秦ProEV预算内只能考虑低续航版领尚型，指导价为14.99万。这台车的NEDC测试里程为401公里，动力电池***用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，技术标准与CATL的镍钴锰在同一水平线，配合集成电驱与电控系统的E平台能够实现更接近NEDC测试值的续航。秦ProEV的优点不仅是续航里程，该品牌为营运网约车提供3年或30万公里的电芯质保，这是现阶段最高标准营运车辆电芯质保标准，非运营车辆则为无限制终身质保。

秦ProEV的车身尺寸为4765*1837*1515，轴距为2718mm，尺寸等级几乎与几何A相当不过实车视觉效果要饱满一些。配置方面比几何A推荐款少了L2级自动驾驶配置，舒适配置多出天窗、皮革座椅等。作为新能源汽车的技术标杆，秦ProEV作为网约车使用还是靠得住的，但如果只是「业余营运」则可以考虑DM混动版，性能与操控远超EV版秦和几何A，这是能够兼顾家用的理想选项，供参考。

编辑：天和Auto

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混动分插电混，和油电混，油电混就丰田雷凌，丰田卡罗拉，丰田混动车质量很好，油耗低15万左右，纯电15万左右我觉得就byd秦，电动车byd不错本身做电池，车质量也很好。

谢谢邀请。首先，我一好朋友在年前开过一段时间的网约车，每到调整油价的时间真的有些心疼，每次加油都会仔细的核算公里数和公里油耗。她开的是14款瑞纳，综合算下来冬季0.45元/公里左右。但是了解到混动的雷凌一般在0.25元/元左右，纯电动0.09元/公里左右。但是各有利弊，冬季运载纯电动车真心不方便，暖风不敢开，充电桩数量有限。混动车虽然公里价位稍微高一些，但是还是比较方便和随时应对突发***（如长途订单）。综上所述，我个人倾向于混动力汽车应用于网约车运营。个人观点，不喜勿喷。谢谢。

油电混动新能源车最低价？

油电混合汽车价格最低的入门车型是岳斌，售价7.58-11.98万元。除了岳斌，还有乐享和凌派两款车型，售价分别为9.98-16.69万元和9.98-16.98元。

混合动力汽车属于过渡车型，可供选择的车辆很少，但需要的技术很少。很多车企没有涉足这一领域，混合动力车型比燃油车型多了一个驱动系统，大大增加了制造成本，补贴也比纯电动车汽车低，所以报价较高，大部分定价在15-40万元。

15万左右的油电混动汽车有什么推荐吗？

首先可以明确的告诉你油电混动的车型目前是都不可以上绿牌的，我觉得你可能是把插电混动与油点混动搞混了。

目前我们常见的两种混动方式，插电混动与油电混动，很多人对这两种混动方式不是很了解，其实两者的本质区别在于能否利用车辆上的电池单独驱动车辆。

先说连着的两种混动方式的相同之处，首先都是由发动机+电动机组成动力部分，其次车辆上都装有油箱和电池，两者最大的区别就是为车辆提供驱动的方式不同。

插电混动

1、可通过发动机单独驱动车辆。

2、可通过电动机单独驱动车辆。

3、可通过发动机与电动机同时驱动车辆。

油点混动

1、可通过发动机单独驱动车辆。

2、可通过发动机与电动机同时驱动车辆。

两者的最主要的区别就在于能不能单独利用电动机单独驱动车辆，至于原因则是虽然油点混动有电池组，但是容量很小，同时也不能单独为其充电，而插电混动则是可以为电池组单独充电，如果条件允许的话插电混动车型完全可以达到零燃油消耗。

除了以上的车辆本质上的区别，还有一个区别，那就是能不能上新能源牌照，上绿牌的一个重要指标就是车辆能否通过电动机单独驱动车辆行驶到一定里程，显然油点混动车型是做不到的，只有插电混动可以。

言归正传回答题主的问题，简单来说就是想购买一辆15万左右可以上绿牌的混动车车型。

首先可以排除了以上图三款为代表的车型，只能在插电混动车型中选择，目前来看插电混动除了比亚迪DM-i，我真不知道还有什么车型能推荐，15万元左右车型我只推荐两款，轿车与SUV各一款。

轿车，比亚迪秦PLUS DM-i。

推荐型号2021款 120km旗舰型，指导价15.18万元，车身尺寸长宽高为别是4765/1837/1495mm，轴距2718mm，纯电巡航120km，馈电油耗3.8L/100km，不惧燃油焦虑充电焦虑。

外观设计时尚，内饰科技感十足，至于配置的话可以这么说吧，能想到的配置几乎都有，侧气囊、驾驶***系统、全景影像、液晶仪表等等，电池三包首任车主不限里程不限年限。

搭载的比亚迪最新的刀片电池，安全性能远高于三元锂电池与磷酸铁锂电池，不论是安全还是配置以及用车成本上，比亚迪亲PLUS DM-i作为混动车型绝对是这个价位的不二之选，每月的销量也证明了这一点。

SUV车型，比亚迪宋PLUS DM-i。

推荐车型2021款 51km 尊贵型，虽然是最低配但是配置却不低，至于推荐的理由呢参照秦PLUS。

新能源车型目前来说除了比亚迪的车，没有任何一个品牌可以大胆的像别人推荐，而且在新能源大趋势下，咱们的自主品牌已经实现了弯道超车，相信在不久的将来自主品牌会让更多的人去接受，去了解。

到此，以上就是小编对于10-15万左右油电混动新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10-15万左右油电混动新能源车的4点解答对大家有用。