2028年汽车报价大全， 2028年汽车报价大全表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2028年汽车报价大全的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2028年汽车报价大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？

2021年年末吉利、长安和长城纷纷发力插混，能否抑制比亚迪DM-i的迅猛增长？

技术只是一方面，BYD技术先进毋庸置疑，但是长远来看，其他一线国产车企仍然将会把持相当多的市场份额，BYD想一家独大还是有难度的，这叫独木难支。

自产自销，掌控全产业链，成本上占据优势，就无敌了吗？这显然是偏颇的说法。

以乡镇企业为例，厂家自产自销，未必干得过贸易公司、仓储公司、电商公司这种二把手。

汽车是复杂是工业产品，是诸多产业链条实力的***，同样存在这种现象。

蔚来、理想、小鹏这种造车新势力，就好比组装厂+倒爷，但是人家确实是站稳脚跟了。

如果技术No.1的BYD出个30+万、40+万这个价位的新能源车，能实现蔚小理这样的成功吗？难！腾势不就是活生生的例子吗？自带奔驰光环的腾势都要凉凉了！

吉利、长城、长安、上汽、广汽这种巨头，同样掌握丰富的供应链渠道，其实力可能逊色于BYD，但是形不成代差，它们的综合实力显然是在蔚小理之上的。

BYD在今年下半年借了油价上涨的东风，特别是第四季度、11月份的销量增长比较明显，但是全年销量仍然是干不过吉利长城长安的特别是传统燃油车领域，这是很现实的问题。你月考成绩优秀，不代表期末考试名列前茅。好比你在努力上进，别人也没闲着睡懒觉啊。

明年会有更多的国产混动车型上市销售，BYD也只是其中之一，想吞掉其他车企的蛋糕不容易的。

中国汽车市场那么大，完全可以容纳各车企生存。各车企百花齐放，争奇斗艳，满足消费者不同的需求，给消费者更多的选择，有什么不好？怎么叫抑制比亚迪呢？你这是什么思维？

比亚迪的DM-i技术不知道已经研究多少年了，能轻易被超越，那就不叫系统技术了。关键是比亚迪起得早还储备了好多干货，在别人油系统发财的时候能不为所动，不多不佩服。

自主品牌发力混动，吉利、长安、长城和比亚迪，谁能胜出？

当下，节能减排是汽车行业一个主流趋势。我国在2020年10月发布的《技术路线图2.0》中明确提到，至2035年国内节能汽车与新能源汽车销量将各占一半，汽车产业将整体实现电动化转型。并且提出汽车产业要在2028年左右实现“碳达峰”，相比国家线2030年“碳达峰”提前了两年，并***在2035年碳排放总量较峰值下降20%以上。

国家从战略上明确了节能汽车的市场地位，并强调将扩大混动技术的应用比例（2035年占比达到100%），这样的决定也是在充分考虑我国基本国情的基础上做出的，而有这样的背景，车企发力混动技术就成了顺理成章的事。目前，新能源车型尤其是纯电动车型还没有做到让消费者像用油车一样的便利程度，续航焦虑、充电焦虑依然普遍存在。因此，更经济的燃油车成为了消费者关注的焦点。

吉利、长安、长城和比亚迪等自主品牌，虽然解决了动力技术的问题，但是另一个问题也接踵而至，那就是燃油经济性。这些品牌旗的内燃机车型，虽然空间大、动力强，但普遍油耗不理想，尤其是SUV车型。此时，既不用考虑充电问题，又能保证动力性，还不减少空间尺寸的情况下，油电混动技术似乎就成了解决燃油经济性问题的最好办法。再加上，油电混动和插电混动技术有着千丝万缕的联系，因此，吉利、长安、长城等都先后涉足这一领域。

吉利雷神智擎Hi·X混动主打节能，支持向插电混动技术转移；长安蓝鲸iDD混动主打插电混动，和比亚迪DM-i混动技术类似；长城DHT混动具备油混、插混两种形式，并均已实现产品布局；比亚迪DM-i混动目前就是主打插混一种类型。整体而言，油电混动不需要充电，但电池相对较小，主要以发动机动力为主，比传统燃油车更省油更经济，但相比插电混动车型经济性略差一些（综合表现），但因为不用充电，使用便利性更高。另外，对于国内部分限购城市而言，插电混动车型可以享受相关新能源政策，而油电混动车型不能。

吉利雷神智擎Hi·X混动的亮点在于热效率43.32%的DHE15发动机、全球首个量产的3挡混动变速箱、双电机结构、全速域并联逻辑、智能充电逻辑等等，这些技术创新在实现省油的同时，又照顾了产品体验。厂家表示这套混动系统的节油率可达40%，油耗能低至3.6L/100km。首款搭载该混动系统的吉利星越L满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.3L/100km，整体表现不错。

长安蓝鲸iDD混动可以理解成将电机布置于发动机和变速箱之间的P2混动结构，这种混动形式最大的优势是不用对内燃机动力系统进行大改，只需在原有动力基础上加入三电系统即可，从而实现了插电混动效果，也节省了研发费用。这套混动系统虽然成熟，但技术不算超前，不过，通过加入高集成度三离合模块、IGBT双面冷却、高效高压液压系统、智能电子双泵技术耦合以及S-winding绕组等技术，可以实现出色的油耗水平。根据官方数据，长安蓝鲸iDD混动系统亏电油耗为5L/100km，满电满油综合续航可达1100km，表现也不错。

长城DHT混动在结构上与比亚迪DM-i混动有一定的相似度，都是***用电驱为主、发动机主攻发电的能源管理方式。长城DHT混动***用2挡混动变速机构，更能满足高速路况效率，以及日常行驶中低速情况下的动力高效率输出。官方表示，***用长城DHT混动的HEV车型，A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km。可以说在动力体验和节能效果方面都有比较出色的表现。

DM-i超级混动系统以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超混专用刀片电池为核心，具备“快”“省”“静”“顺”“绿”五大优点。加速线性轻快、NVH表现出众、经济节能、能油能电不存在续航焦虑……更关键的是，插混车型可以上绿牌，而且不受限行困扰，这尤其对身处大都市的用户来说，插混车型无疑是最佳出行工具。

吉利、长安、长城和比亚迪作为自主品牌车企的领头羊，研发的混动技术都有着自己的优势，要说谁更好，不好下结论，但可以肯定的是，无论哪家的混动系统，都是为节能而来，思路或许不同，技术实现也有差别，但异曲同工，至于未来谁能更胜一筹，还要拭目以待。

到此，以上就是小编对于2028年汽车报价大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于2028年汽车报价大全的1点解答对大家有用。