27万左右新能源车， 27万左右新能源车推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于27万左右新能源车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍27万左右新能源车的解答，让我们一起看看吧。

1. 今日股市缩量企稳，明日11月27日周五的行情将如何运行？
2. 新能源车龙头股？
3. 小鹏汽车怎么样？

今日股市缩量企稳，明日11月27日周五的行情将如何运行？

板块上，行业板块跌多涨少。军工、电力、酒店餐饮等板块涨幅居前，汽车整车、油气设服、燃料电池等板块跌幅居前。全天船舶制造与航天航空两大军工板块领涨，电力板块全天强势，新能源汽车板块补跌，率先调整的顺周期板块企稳，有机硅板块尾盘拉。银行、证券等大金融板块全天活跃。

技术面，今日沪指缩量收出小阳星站上10日均线上方，调整形态较为突出，上方3430附近面临较大压力。创业板指缩量收出十字星，目前勉强站于半年线之上，多条短期均线开始拐头向下，显示出较强调整格局。目前创业板走势弱于主板，短期仍然面临一定的调整压力但中长线依然有望继续震荡上行。

沪指盘中下探回踩3350点最终小幅探底回升。高位股继续退潮市场短线风险仍在释放中，低位题材轮动高低切换明显。短期如果量能不能有效放大，指数将继续维持区间震荡等待量能的释放。

今日股市缩量企稳，截止尾盘上证指数收报微涨0.22％，按说正如我昨日的预判，这样还算是个比较理想的结果。
回顾今日的盘面，对指数贡献较大的依然还是金融三剑客（保险、银行、券商），然而在这种基本可以说是***行情的局势之下，对于广大中小投资者来说亏损面事实是在不断的扩大。
所以接下来能否还有更多的新鲜资金入场才是行情能否继续向上拓展的关键，比如网上流传的有大笔外资流入，如果持续性靠得住的话，至少如保险等优质大盘蓝筹还会继续带领大盘上行，反之如果入市资金逐渐减弱的话，那就算***行情也不会维持时间太久。
至于明日的行情，我个人认为只要今夜美股不出现较***动的话，明日金融三剑客还有继续拓展向上的空间，所以指数可能不会收盘太难看，但是个股方面的跌幅依然会给不少股友带来不小的割肉之痛。
总之对于中小投资者来说，接下来的操作难度只会更大，亏多赚少的格局仍将继续延伸。
说实话，对于这种行情我个人是不建议大家积极入场的，而且不仅这么说，我个人也一直是这么做的，一直秉承的信条就是当自己感觉凶多吉少的时候就干脆空仓观望，真理就是宁可错过也不能犯错。

预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有

首先这是上个交易日的复盘内容

分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑

下面是今天的复盘

K线角度，上证今天是一根无明确多空意义的小阳线，略过

创业板一根小周期里下跌之后影线超过实体两倍的纺锤线，偏多解读，酝酿反弹。

但是在中周期中依然只是一根盘整中的纺锤线。

也就是说，小周期里，有反弹，但是依旧只当做短线的止跌反弹看，（之前复盘说短线支撑的原因）如果急涨上去，以现在季线未来一段时间的扣抵来说，高抛减仓更安全，在季线之上追入，不会是安全的事情。

成交金额角度，上证低于五日十日二十日均量，五日扣抵量，大于十日二十日扣抵量

创业板低于五日十日二十日均量扣抵量

以这种程度的量来说，优先只当做止跌反弹看

和这天的看法一样

不能明确增量，这里短期只能定义为止跌反弹，不会明确具备向上攻击的力道
具体操作就还持续观察

至于这个反弹的幅度和时间会是多少

看明天开盘能增加多少成交金额

反弹的幅度和时间和增量的比例成正相关

结构方面，既然半导体和医疗保健持续缩量，那么反弹上去之后也是考虑以减为主

另外有人问到关于证券的半年线

这里一起回答，就不一一回复了

今天跌破半年线，差不多那时候也是创业板跌破2593

所以我如同昨天复盘所说在那里买了创50

同时买了一点证券ETF

半年线如果未来两天跌破，就指数角度是支撑，极限位置的合理买点还可以考虑跌破2593
因为破2593指标底背离，同时到那个位置一些技术指标统计学的因素也会到极限值
这两个位置就短线来说，是可以确定的合理买点位置

但是这里就成交金额而言也只是当做短线的止跌反弹来做

证券板块半年线半年均量扣抵低位低量的时间还有半个月左右，如果接下来半个月时间不能明确增量，大致要维持300亿之上，14个交易日后要增加到600~800亿，之后更要快速倍增，否则当22个交易日后半年线半年均量扣抵7月3日1676点1400亿，半年线会下弯，在下弯的均线上方缩量结果是啥？

也就是说这里短线的反弹上去季线和五日线之后不增量我会考虑减仓，因为下周二往后，季线季均量就开始逐渐扣高，不能增量，之后还会再跌下来
为什么？因为季线季均量扣高了，季线将会下弯，如果站在下弯的均线上方，量不够下弯的均线会怎么样？

昨天的创业板就是例子

这个东西在这复盘反反复复证明了一两年了，考完试有时间专门做个整理，很多新朋友还是表示不理解，看不懂

那么现在的操作策略就是（个人看法，不代表正确，也不是投资建议，勿跟）

旧有仓位

网格交易继续按***操作

有大幅盈利的仓位用分仓止盈法持股

新仓别追高，等回调到合理买点进底仓

合理买点的判断，扣抵低量低价的均线（要跟现在的成交金额比较，别虽然扣低量，但现在的成交金额更低），量价节点，连阳一半，跳空长阳越过均线的缺口等等，用什么作为买点进，就用什么作为看错的止损。

今天加的仓位，会在反弹向上的过程里视技术面的变化处理（减仓，减多少）

现在这种无量的盘整格局，追高我是不会做的，右侧交易做强势股那一套，在现在的环境中，胜率偏低

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新能源车龙头股？

意华股份(0028***)

主营业务：连接器及其组件产品研发、生产和销售

极反通道工具分析结果：于2022-12-27突破极反通道生命线由弱势通道进入强势通道内，随后持续上攻，根据极反通道规则，突破一线看高一线。突破生命线54.0874位置，上方目标可看高到蓝色上轨线68.4422位置。

小鹏汽车怎么样？

您好、

整体来说，质量还是可以的。电动汽车的加速比汽油车来的快，这个车的起步性能也是可以，红绿灯路口起步时，都可以比后面的车快很多，基本是甩掉后面的车辆，加速很线性。几个月的用用户感受，倒没发生啥质量问题，整体表现还是比较稳定。使用G3时，多的是一些新科技使用体验。首先是车辆可以跟小鹏汽车的APP进行绑定，很多功能都可以靠该APP来使用，感觉比较方便。例如充电时，可以通过充电界面寻找充电桩，知道车辆的充电状态，什么时候可以充完电等；在地库找车辆时，寻找车辆功能很实用，可以通过鸣笛、闪灯来找，这大大方便在地下***找车，避免乱转瞎找。还有，车辆可以通过APP进行锁车，控制空调等，如果忘记锁车了，会发来提示，如果车辆没有熄火，也会发送提示并定时后自己熄火，这个功能设计挺安全的，随时可以知道车辆是不是忘记落锁。还有车辆振动提示，在车辆静止停放时，如果被别人大力碰击或是异常情况，也会发来提示，可以快速去看车辆有没有什么异常。这些功能还是挺人性化的。电动车没有发动机跟变速箱，车辆使用倒是比较安静，没有什么换挡不平顺这种问题了。区别就是要充电，感觉还好，现在周边充电桩较多，且这个车快充补电时还是比较快，基本20min内就可以补够大部分里程，足够周边继续开了，整体感觉还不错

小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网***。通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是，结合***的传感器***如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。小鹏汽车还是不错的！

正好，我所在的长沙凯德壹中心，前几天刚好小鹏汽车体验中心开业，我也过去体验了一把。就我来看，小鹏汽车还是非常不错的。

首先，在设计上，小鹏汽车没有什么槽点，非常好看。特别是P7，真的是顶级水准。P5和G3相对而言，就要低调些，走家庭用车的路线。

其次，在做工上，小鹏比什么特斯拉强多了。特斯拉是哪里都是能够看到的粗糙，但是，小鹏则是哪里都能够看到的精致。

最后，就是驾驶感受非常棒。我以前没有开过电车，还不觉得，但是，这次试驾以后，真的就回不去了，响应速度非常快，如臂指使，能够上瘾。我已经打算卖了自己的思域，买一台P5了。

最后，就是这车的科技感真的非常强，各种大屏，设计时尚的车机系统，还有AI语音，***驾驶系统等等，都让我爱不释手。总之，我爱了。

小鹏汽车是一家智能汽车制造公司，把AI，互联网和汽车三者相结合，先后推出了量产车型小鹏G3和小鹏P7，质量不吹不黑，可谓是业界良心，我们总是担心智能汽车的安全性能，小鹏汽车在这方面很到位，小鹏G3在C-NCAP碰撞测试国内纯电车型中取得了第一名。除此之外，小鹏汽车的智能系统能够让你解放双手，带来非凡的体验。

小鹏汽车目前主要在产的车型为小鹏G3跟即将上市的小鹏P7两款车型，其中G3点补贴售价在13.58-19.98万，P7的预售应该在24-27万左右，目前在国内新势力造车企业内，小鹏汽车是处于国内的第一梯队，整体公司实力及技术能力均是比较靠谱造车的类别，值得肯定，如果想买新能源车的话，我建议等等P7看看上市的具体价格。[微笑][微笑][微笑]

到此，以上就是小编对于27万左右新能源车的问题就介绍到这了，希望介绍关于27万左右新能源车的3点解答对大家有用。