最新汽车资讯报道， 最新汽车资讯报道内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最新汽车资讯报道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最新汽车资讯报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 传闻一汽马自达回应“一汽、长安马自达将合并，”，这个传闻有什么理论基础？
2. 新能源（纯电动）汽车未来的方向在哪？
3. 9.17石家庄国际车展汽车漂移、亲子活动、猜拳赢汽车活动吗？
4. 经营范围新增多个汽车类目，百度深耕汽车行业值吗？

传闻一汽马自达回应“一汽、长安马自达将合并，”，这个传闻有什么理论基础？

最近这几年看是生意经济萎靡，生意难做，其实就是在大浪淘沙，把那些不用心做做质量服务的，企业和个体经营者淘汰掉，诚信务实到哪里都不会饿死。。。拼质量服务的人品的时代到来，，，不是低价粗制滥造就可以蒙混过关掉的！！！合并你值得别人自然愿意，没有拿的出手东西还满天要条件。。。日企是出啦名的精

近日，一个则关于“马自达将会撤销一汽马自达，只保留长安马自达的新闻在各种媒体上刷屏了，尽管这个新闻后来被一汽马自达官方辟谣了，但是为什么会有这样的传闻流传出来，其实背后的原因是值得我们深思的。

一汽马自达长期只有两款车型在售，处境尴尬

谣言之所以被大家相信，就是因为有时候谣言听起来太像是真的了。这次的谣言也是同样的情况，事实上，当消息传出来的时候，所有人的反应都惊人的一致——这一天终于要来了，以至于根本就不会有人去证实这则消息的真***。

为什么会出现这样的情况，其实还在于一汽马自达如今的困境，一个只有两款在售的合资车企有什么未来可言呢？不同于丰田和大众这样的全球一线车企，马自达这个即便是在日本本土也只能算二流汽车生产商的日系厂商本来就是一个比较小众的牌子，而运动化的路线又让马自达注定不会推出很多适合家用的车型，因此整体而言，马自达旗下的车型就是不多的，在这样的情况下，还要把原本就不多的车型分到两家合资企业去国产，面对这样的窘境恐怕就连最铁的“马自达粉”也会觉得尴尬。

一汽马自达生产的产品质量长期不尽如人意，即便是马自达的粉丝也多有不满

马自达其实算是一个比较有情怀的品牌，这样一个牌子在国内的处境算不上好但是也算不上太坏，买马自达车型的一般都是对于马自达品牌有一定情怀的消费者，而如果对汽车不是很了解的消费者在初步试驾过马自达特别是一汽马自达的车型之后都会打消购买的念头。

究其原因，归根到底还是一汽马自达的产品质量不尽如人意，***如你去试过马自达6阿特兹你就会发现，同级别当中，阿特兹的内饰几乎是看起来最为廉价的，而且***如你在试驾的时候还碰巧试过阿特兹的前排电动座椅调节以及电动升窗，你就会发现，那种廉价的质感就算是在如今的十万元级别的国产车型上都不会出现，如果在这样的情况下你还能忍受得了并且坚持买下了这台阿特兹的话，那我只能说你对于马自达的运动特性真的到了非常认可的地步，只不过很遗憾的是绝大多数消费者都不能包容这些“细节问题”。

或许马自达真的到了一个改变的时刻

尽管国内汽车界一直流传着这样一句话“百年福特，毁于长安”，但是从来没有人说过长安毁马自达的，也许是大家认为马自达的品质本就不好，抑或是长安马自达的做工要好于一汽马自达。

但是无论是哪种情况，马自达都确实到了应该改变的时候了，在刚刚过去的2018年，国内的汽车市场已经发生了深刻的变革，国内汽车市场已经过了那个躺着都能赚钱的时代了，在未来，“精细化发展”才是车企的正确发展思路，一方面提高产品质量，另外一方面压缩经营成本才能让自身在未来的中国市场立足。如今的双合资企业政策对于马自达来说其实已经是成本大于收益，当“1+1<2”的时候，真的把两家精简为一家也不失为一个良好的思路，而如果能在精简合资企业的同时提高产品的质量的话，那么我相信凭借着马自达出色的产品力，未来还是能在中国的汽车市场上继续保有一片属于自己的天地的。

以上

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新能源（纯电动）汽车未来的方向在哪？

谢邀回答！

新能源（纯电动）汽车未来的的方向在哪？纯电动汽车未来方向很明确，像传统燃油汽车一样，普及整个市场，普及家家户户。

为什么要发展新能源汽车？

弄明白大力发展新能源电动车原因，你就知道未来方向在哪了。

原因一

能源紧缺，目前工业燃料都是来自于石油。世界上所有的车辆每天使用的汽油、柴油量非常大。我们知道，石油是不可再生***，石油需要万年、亿万年生物碳化而成，需要的时间非常久。石油的总量一定的，用完一点少一点，整个世界对石油的用量是非常巨大的。目前大陆上的石油越来越少了，开***海中石油，技术要求很高，成本也是巨大的。

原因二

环保，全世界都在提倡环保，污染环境的最大来源之一是传统汽车的排放。减少汽车排放，是保护环境方法之一，而且容易实现。

原因三

对于中国，我们在传统汽车设计制造方面落后西方国家几十年，大部分专利技术都在国外车企手上，新技术中国车企又难突破。于是国家大量投入资金研发新能源汽车，实现“弯道超车”。

如何实现新能源汽车像传统车一样普及呢？

技术：新能源汽车目前需要突破的最大技术是电池的续航里程和寿命。我们知道目前最厉害的新能源车企特斯拉，它的续航里程最大也就600公里，国内的，像蔚来，小鹏等新能源车企，他们续航里程就300多公里。所以能够实现更长的续航里程很重要。

充电桩基：充电桩基的普及，如果能像加油站那样，隔一段距离就有一个充电站，实现新能源电池快速充电或者直接更换电池，提高方便性。

总结：新能源汽车发展的道路还很远，可能需要几代人的努力，但最终还是会实现兴能源汽车普及的。发展新能源不能太急，可以先从混动做起，慢慢积累技术。

大家好，我是知识，汽车设计，汽车资讯，关注我，一起交流学习。

9.17石家庄国际车展汽车漂移、亲子活动、猜拳赢汽车活动吗？

你好，我是汽车行业资讯快评，优质汽车领域创作者，近期关于石家庄国际车展的问题比较多，主要原因还是石家庄国际车展正定会展中心车展9.17号马上就到了，无论从规模还是档次上，还是可以的。

车展活动现场应该会有好多活动，汽车漂移、互动游戏、亲子活动，***大赛、汽车行业论坛，高峰行业论坛等，其中最受关注和影响就是石头剪刀布，猜拳赢汽车活动，今年还有，本次参与的汽车品牌还是北京现代汽车，只要在现场获胜，就可以把车开走。好像需要自己支付个人所得税之类的费用，具体的记不清了。

经营范围新增多个汽车类目，百度深耕汽车行业值吗？

百度自动驾驶事业部成立于2015年12月14日，由百度高级副总裁王劲(已离职)担任自动驾驶事业部总经理。百度成立百度自动驾驶事业部此举或意味着百度决心将无人车从研究院阶段，带到商业开发和变现阶段。

百度自动驾驶事业部***三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。2017年3月，百度成立智能驾驶事业群组(IDG)，由百度集团总裁和首席运营官 陆奇兼任总经理。百度在车联网领域的布局主要包括地图、车载系统、车路协同三方面。

2018年主管部门出台自动驾驶道路测试管理规范以来，北京、上海、深圳、广州、重庆、武汉、长春、无锡、杭州、长沙、平潭、常州陆续发放了自动驾驶路测牌照，百度就有31张自动驾驶路测牌照，可以说是遥遥领先。

在自动驾驶领域，百度布局较早，技术相对领先，生态较为强大，商业化进程较快。具体来看，目前百度主要依托Apollo*** 来实现自动驾驶的终极目标，该***将软硬件和服务系统结合，包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分；此外，百度还积极与其他合作者共同推进自动驾驶研究与应用，例如，其与荷兰车用导航软件厂商TomTom签署合作协 议，***在数字地图领域展开合作开发高精地图，主要用于自动驾驶。目前，百度在L4级自动驾驶巴士、出租车和乘用车方面的研发已取得较好进展。

阿波罗是百度发布的名为“Apollo(阿波罗)”的向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供的软件平台。发布时间是2017年4月19日，旨在向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

目前，阿波罗已经有了一大批合作伙伴了，可以说，在自动驾驶领域，百度的步伐走得早，走的也很稳。

到此，以上就是小编对于最新汽车资讯报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于最新汽车资讯报道的4点解答对大家有用。