汽车报价大全大众cc， 汽车报价大全大众CC多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价大全大众cc的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车报价大全大众cc的解答，让我们一起看看吧。

1. 大众cc2014款3.0v6报价？
2. 大众cc2022款最新落地价格？
3. 大众cc2023新款报价？
4. 2010年的2.0T豪华型大众cc，5.5万公里！14.5万贵不贵？
5. 大众CC在江苏7.9折开卖，“最美大众车”沦落至此，原因何在？

大众cc2014款3.0v6报价？

2014年的大众CC3.0V6，二手车市场上的价格在12万元左右。

大众CC车型是大众公司推出的一款中型轿跑车型，在国内市场上生产销售的，很多年一直以来销售情况都是非常不错的，很受年轻人的喜欢，这款车型无论是在乘坐的舒适性还是在动力性方面表现都非常的优秀。

大众cc2022款最新落地价格？

2022款CC在美国依然是三款配置。然而，这个双离合版本的新款CC，低配指导价达到41190美元（26.77万元人民币），比现款暴涨了3000美元（约19500万元人民币），并且是两驱车型。

当然，这3000美元也包含了配置的增加，如Rline套件、前后雷达和无线充电。中配版的指导价为45810美元（29.55万元人民币），比现款贵了1200美元，除了有个选装20寸轮辋的资格，什么配置都没加。高配的配置调整和价格都还没出炉，美国垂直媒体的预测将超过5万美元。

从中配来看，8AT换成7DSG，配置不变，定价涨了1200刀，难道这就是两款变速箱的差价？

其实，2022款新CC要在今年年底才会登陆美国市场，大众却在8月就公开放出了7DSG将替代8AT的消息

2022款大众CC及其旅行版猎装车于明年年初全国上市。据悉，大众CC已于之前的广州车展亮相，新车在外观上进行了小幅调整并升级了配置，CC猎装车则是一款全新车型。此前已公布了三款车的预售价格，售价区间为27.00万-28.00万元。落地价格应该在30万元多一点。

大众cc2023新款报价？

2023款一汽大众CC正式上市，官方售价为24.99万-29.99万元。全系共推出6款车型，三厢版从5款削减为3款。

提供三厢版版本与猎装车，入门版车型增加倒车影像，取消前排手机无线充电，前排座椅加热从标配改为选装。

中高配车型拥有前排加热和通风功能与车道偏离预警等，取消了隐私玻璃；顶配车型的配置保持不变，配备12扬声器哈曼卡顿音响。

动力上，330TSI车型搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大功率为137kw

2010年的2.0T豪华型大众cc，5.5万公里！14.5万贵不贵？

个人感觉14.5万价格略高，2010年的2.0T豪华型大众cc，行驶5.5万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在14万左右，具体看实际车况。

大众CC在江苏7.9折开卖，“最美大众车”沦落至此，原因何在？

一辆车原本价格坚挺，但遇到大幅度降价打折的情况，原因很简单，就是库存多且越来越被市场（消费者）所抛弃，不具有市场竞争性，所以通过降价来提高销量，获取市场占有率！

但即使最美某某，也不去价格最美！

同意点赞！

大众CC的失败在于定义“最美运动轿跑车”

分类：

1. 前驱，CC
2. 前置后驱，凯迪拉克CT4/5/6，捷豹XEL，宝马3系
3. 后置后驱，深蓝SL03，哪吒S，零跑C01，海豹
4. 全时四驱，哪吒S，零跑C01，海豹，汉EV旗舰版和DM-p等

“猴子称大王”的前提是什么？

毫无疑问是“山中无老虎”，大众汽车的CC定义为“最美轿跑车”就是这只德国猴子称大王了，这台车想要成为热门车的前提条件一定是同价位没有两类后驱和四驱轿车可选，否则它一定不会热销；该车的指导价是24.99-29.99万，燃油车要加上购置税，那么这辆车则重合或接近上述的中高端车。

MQB是一套代步车用的平台，俗称“没区别平台”，从捷达汽车到大众途昂，这些车的基础都一样；前驱平台的特点是发动机平行于前桥布局，长长的内燃机横向放置在发动机舱，匹配一台小巧的横置变速器。汽车的三大核心总成发动机，变速器和转向机都集中在车头，车头就会比车尾重，前轮的垂直压力就会大于后轮。

正压力，轮胎接地面粗糙度和轮胎接地面宽度，这三个因素决定了车轮的抓地力的强弱。

所以前驱车的后轮抓地力比前轮差不少，车辆以稍高的车速转弯就会容易侧滑，前轮的转向感受也会因为车轮转矩而变得比较奇怪；加速时车身重心后移又会造成前轮抓地力的减弱，急加速容易出现打滑，这就是前驱车的驾驶特点，能代步但没有驾驶乐趣。

没有任何一台真正的轿跑车是用前置前驱的，CC压根就不算是轿跑，而且CC本也就是帕萨特系列的一款车而已；所以这台车真的只是普通的代步车，外观设计也不好看，当然这是个人观点。

那么衡量前驱运动风格轿车的最后因素就是直线加速能力了，然而CC还是不够强。

其330TSI-2.0T的标准为137kw/320N·m，该版本的整备质量是1640kg，最大推重比为113.60Hp/T，这是百公里加速可以达到9秒左右的标准；实际测试该版本的CC，加速性能也就是偶尔能突破9秒，这个标准在1.5T的国产轿车里就能找得到水平相当的选项。

其380TSI-2.0T的标准为162kw/350N·m，其整备质量达到1650kg，最大推重比为133.52Hp/T，其对应的标准应当是7.5-8.0秒破百；公布的成绩是7.7秒，实际测试也能达到相当的水平，只是这个标准还是不算快。

开篇讲到的前置后驱燃油动力轿车里，加速最慢的捷豹XEL和宝马3系的320/325的水平与330TSI相当，但是前置后驱平台带来的巨大优势；首先是前后轴荷的相当，前后轮抓地力都很强，其次则是加速时后驱动轮的抓地力也会增强。

凯迪拉克CT4的公布最好成绩是6.9秒，实际能与CC-380TSI相当，那么这辆后驱车的竞争力显然更强；而这台车的最低售价一度低至不足19万，换位思考为何还要选择CC。

后置后驱的插电增程或电动轿车里，加速最慢的车似乎也能以7.6秒破百，高标准可达到5.9秒；这些依靠后桥电机驱动的车辆，其结构更加精简，操控品质也很高，重点是在实现高性能的前提下的用车成本还非常之低。

所以这些运动型轿车才是现在的最佳选项，燃油车阵营整体都在没落。

四驱选项基本都是麋鹿测试超80km/h，最高达到83km/h，百公里加速成绩轻松突破四秒的车；四秒内破百的概念是燃油动力超跑车的标准，大众品牌里没有加速能如此之快的车，CC怕是得再加上一台发动机才能达到相当的标准，然而这是不可能实现的。

这是CC冷门的原因，先被价格不断下探的合资品牌前置后驱轿车压制，后被新能源的后置后驱和四驱轿车碾压，这辆车没有前景了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于汽车报价大全大众cc的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价大全大众cc的5点解答对大家有用。