秦pro新能源裸车价， 秦pro新能源落地价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于秦pro新能源裸车价的问题，于是小编就整理了5个相关介绍秦pro新能源裸车价的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪秦Pro新能源充满一车电多少度电？
2. 比亚迪秦pro DM新能源怎么样？同样的价格有比它更好的选择吗？
3. 2018秦pro新能源二手车怎么样？
4. 秦pro自动尊贵版落地多少钱？
5. 看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦Pro，配置数据不错，车神们觉得呢？

比亚迪秦Pro新能源充满一车电多少度电？

比亚迪秦Pro新能源充满一车电需要53度电左右。

因为比亚迪秦Pro新能源的电池容量为53.1千瓦时，理论上使用53.1度的电即可将电池充满，但是在实际充电过程中，可能会存在能量损耗，所以实际用电量可能会略高于53度。

比亚迪秦pro DM新能源怎么样？同样的价格有比它更好的选择吗？

现在的电动车只是过度产品，技术能力有限，只是说驾驶感受及电池的循环次数自己电池的衰减时间问题，电池的续航能力以及充电时间依旧是硬伤，根据情况决定吧，个人不建议花费过多的钱去购买电动车…

秦pro DM已经是一款比较成熟的插电混动车型了，值得信赖!同样价位基本没有能赶超秦proDM的。但是补贴后售价16.68***瑞GE新能源也是一个值得选择的车型，两车都有自己的性格和特点，且两个车的实力都比较突出，只是侧重点不一样，可以按照自己的需求去选择。

秦proDM特点就是动力强，电池容量大一些。秦proDM加入了BSG电机后驾驶感受更好，换挡也更加平顺，BSG电机的加入增加了串联混动模式，油耗更低。纯电行驶80公里，这些都是秦pro DM的亮点，如果对动力有需求，对纯电行驶里程有要求，那么秦pro DM绝对好用。至少目前同价位内插电混动性能上技术上很难有超过比亚迪的。
秦内饰一样的简洁，特点就是中控智能大屏幕，安卓7.0系统，自带4G，可以安装很多APP来拓展功能。尤其多媒体功能，车内可以唱卡拉OK，这点是其他车辆不能做到的。而车内摄像头居然支持拍摄段***，例如可以录抖音。这些比较“潮”的功能也是其他车型不具备的。年轻人会更喜欢秦pro DM。

但是看来题主的描述，潜意识里还是喜欢燃油车的。但是摇号摇不到，这才把目光转向产电混动~最接近燃油车的汽车。但是插电混动车型可选性太少了！就那么几款。其实如果喜欢燃油车，我觉得博瑞ge是你的菜。博瑞相信都知道是一款什么车型，自主品牌中的“最美中级车”，优点很多，唯一缺点就是油耗高。
但是PHEV版本则成功的改写了博瑞油耗高的历史，虽然纯电续航里程少(60km)，百公里加速不如秦proDM，但是胜在外观、内饰、空间、驾乘感受上，中级车比紧凑型轿车都要好很多。也是最接近燃油车的插电混动车型，题主可以进一步考虑一下。

作为迪粉，插混技术比亚迪是第一的，电池电机电控唯一的全球全部自己掌握技术的汽车制造商。秦的颜值是前奥迪设计师设计的，绝对符合大多数人的审美，很惊艳的。内饰走的科技简约风，看自己。品质，比起以前也是质的提升了。你如果深入了解下王传福，就更加信任比亚迪品牌。

2018秦pro新能源二手车怎么样？

比亚迪秦pro18款ev版本二手车价格约为8.5~9.5万元。秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款***用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型，这个要看具体车况了,一车一况一价,比亚迪的车整体还是不错的,号称公路坦克车身结实牢固

秦pro自动尊贵版落地多少钱？

比亚迪秦pro2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型 指导价8.98万。

比亚迪自从请了外国设计师，在设计上越来越时尚。这个价位段的轿车可选项并不太多，很多人购买这款车型都是冲着外型去的。

秦PRO搭载的是1.5T发动机+6速双离合变速箱，最大马力160。外观很时尚，给人最明显的感觉就是大，4米76的车长，轴距也超了2米7，宽度也1米83，空间很大，在同价位绝对有优势。总体感觉还是挺漂亮的，车尾的灯我比较喜欢。

秦pro2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型

全款购车

裸车优惠后价格：898,000元

• + 购置税：7947元
• + 交强险：950 元
• + 商业险：约4231 元
• + 车船税： 420元
• + 上牌费： 500 元

参考成交价：约103,800元

秦pro目前在市场上优惠2000元左右，具体看地区。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

看了好多车，心里没主意了，最后看了比亚迪秦Pro，配置数据不错，车神们觉得呢？

秦Pro可以选择，两个版本都能做到物超所值，需要考虑的问题是选择燃油版还是混动版。

秦Pro燃油版指导价7.99-11.59万、自动版起售价9.99万，国VIB版目前没有官降了；不过按照原价销售仍有一定性价比，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，尺寸达到B级中型三厢轿车，驾乘空间足够充足、整车气质气场也比较强大，这台车的设计感有些偏肌肉风格；唯一有些遗憾的是后悬架使用了扭力梁，即使多出横向稳定杆也不是比亚迪汽车的标准风格，算是美中不足吧。

燃油版之所以能评价为物超所值，原因在于发动机升级为476ZQB型新款1.5T缸内直喷增压机，476系列的直喷技术多年的质量表现都很稳定，技术方面综合起售价也领先于同级竞品更多使用的多点电喷发动机；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），参数相比A版有体会是能，增压器峰值转速持续范围也比较宽。

• 整备质量为1360KG，推重比达到117.65Hp/T，这一参数说明了手动版破百能突破8秒、自动版也可以接近8秒，10万左右有几个性能在这一等级的轿车？

• 变速箱手动版匹配6挡手动，自动版匹配BYD6DCT35型六档湿式双离合，这台变速箱低速换挡不积极能实现平顺、中高速换挡比较迅速仍能体现动力，湿式离合器稳定性也相当高，传动系也是比较理想的。

判断一台车的优劣重点看三大总成，底盘悬架部分秦Pro燃油吧略有遗憾，不过车身结构73.5%的高强度钢比例，同级别无车能敌；发动机有充足的性能、变速箱也足够稳定，这样一台有消费级品质的入门级轿车，性价比想当然是很高的。

不过如果预算能达到燃油版自动高配范围，选择秦Pro一定建议选择Dm插电混动版，因为超能版新款低配指导价仅为13.69-15.69万；燃油旗舰版11.59万落地也得十三万多，而插电混动版目前还有免征购置税，只需要计算车险所以实际差价并不大，但是性能差异非常大。

秦ProDm发动机多出25kw发电启动一体机，这台机器既能在行驶中发电实现增程式混动，而且能够在切换HEV模式时高转点火让动力输出更直接，重点是在双离合变速箱换挡时稳定发动机转速实现无顿挫；其次还有一台前置110kw永磁同步电机，总功率228kw、峰值扭矩495N·m，破百在6秒以内很轻松。

除了性能以外还有NEDC测试续航里程53公里，实际用车能超过40公里，悬架也升级为后多连杆式独立悬架；那么在价格悬殊不大的前提下，性能更强、油耗更低还能纯电驾驶的Dm版难道不是更有吸引力吗？所以选择秦Pro只需要考虑选混动版还是燃油版，如预算允许建议一步到位Dm。

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到此，以上就是小编对于秦pro新能源裸车价的问题就介绍到这了，希望介绍关于秦pro新能源裸车价的5点解答对大家有用。