2022年1月汽车销量排名， 2021年1月汽车销量排行

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年1月汽车销量排名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2022年1月汽车销量排名的解答，让我们一起看看吧。

1. 22年1月mpv销量排行榜完整？
2. 特斯拉22年1月销量？
3. 比亚迪秦1月销量国内A级市场第四！意味着什么？
4. 2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？

22年1月mpv销量排行榜完整？

2022年1月中国MVP销量前十排行榜出炉。数据显示，2022年1月，MPV销量10.1万辆，同比下降10.5%，环比上升4.5%。

榜单显示，2022年1月中国MVP销量前十车型分别为五菱宏光、别克GL8、传祺M6、风行、奥德赛、赛那、凯捷、欧诺、瑞风、艾力绅。五菱宏光销量最大，为26063辆，同比下降13.8%。

与去年同期相比，欧诺销量涨幅明显，同比上涨188.9%。凯捷销量降幅最大，同比下降51.4%。

根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新发布的数据显示，2022年1月份国内狭义乘用车市场销量为207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。其中MPV车型1月销量为10.1万辆，同比下降10.5%，环比上升4.5%，下面就让我们一起来看一下MPV销量前10车型。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2022年1月销量排名快报。快报。

特斯拉22年1月销量？

特斯拉22年1月销量19610台。

2022年1月新能源汽车细分品牌累计终端零售销量排行出炉：排名前十名的细分品牌依次为：比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、欧拉、奇瑞、小鹏汽车、理想汽车、广汽埃安、蔚来、哪吒汽车；前十名总计销售21.2万台，为全部新能源汽车总销量的67.3%；

比亚迪秦1月销量国内A级市场第四！意味着什么？

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文/二哥

平门知事工作室出品

2022年1月份，比亚迪秦PLUS DM-i销售25535辆，环比增长5.13％，国内紧凑级轿车市场也由去年12月份的第五位上升至第四位。

比亚迪秦PLUS DM-i

虽然这一成绩并不如其2021年11月份的28151辆那么耀眼，与合资品牌日产轩逸、大众朗逸的销量差距也依然巨大，但能成功登上自主品牌紧凑级轿车之巅，亦属难能可贵。

不过，作为上市未久的DM-i车型，在品质尚未经过市场验证，售价也并不经济的条件下，销量喜人的比亚迪秦PLUS，不意味着就是成功的典范，更不意味着就是值得购买的车型。

很久了，不成熟的国内汽车消费文化和不健康的媒体环境养育了诸多利益熏心的车厂和如日产轩逸、大众速腾等一样的一大批名不副实的低档车型，秦PLUS DM-i也是其中一员。

一直认为，插电式混合动力汽车作为拥有两套动力系统，整备质量极高，既不省油又不省电更不经济环保的车型，能够挂上绿牌忝列“新能源”汽车领域是极为荒唐的事情。

事实上，这样的车型不过是车企不愿埋头研发而投机取巧赚快钱的产物。

秦PLUS DM-i内饰

购买秦PLUS DM-i的人考虑的无非是比秦PRO省油，比秦PLUS EV续航有保证，综合了燃油车和纯电车双方的优点，这会让他们在日常出行哪怕是拥堵路况下也能够更加从容。

但这不过是一种***象。

不必说由于8.32kWh或18.32kWh电池组和驱动电机的额外存在，秦DM-i拥有比同级燃油车高得多的整备质量，其综合油耗不会比燃油车节省太多，尤其亏电状态下油耗反而会更高。

也不必讲，动力、油耗一样优秀，操控、维修保养成本、保值率等方面更具有碾压性优势的，高配落地不过10万的1.3T+48V轻混别克英朗、雪佛兰科鲁泽RS，以及价位接近的2.0L昂克赛拉、1.5T本田思域。

单讲相较于秦PRO，秦PLUS DM-i售价贵了4、5万，再加上后期1.5万-3万元的电池维护成本，以及更高的二手车交易折损率，消费秦PLUS DM-i真的得不偿失。

比亚迪秦PLUS DM-i

同时作为“新能源”汽车日渐提高的保险费率也值得警惕，尤其值得警惕的是车厂提供的电池电芯不限年限/里程的所谓终身质保，都限定了“首任车主”的明文条款和无法预料的“官方为准”的其它责任免除条款。

或许，我们还需要更长时间确立正确的汽车消费观，如秦PLUS DM-i一样的插电式、增程式混合动力汽车也会因此存在很长一段时间。

究其实，它们真的不值得购买。

2022年1月销量超4万辆，向年销50万辆迈进的车是什么车？

2022年单车型年销量能挺进50万辆预测

No.1 宏光MINI EV （卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已）

2021年回顾：2021年销量426484辆，月均销量在3.5万辆以上。

五菱造车的口号是：人民需要什么，我们就造什么。在人们的心目中，五菱一直都是为国为民的“神级”车企，总是能够完美地满足人们的各种需求。俨然，宏光MINI EV 也在这样的口号诞生的，月均在3.5万以上，这是一个恐怖的数据，甚至有个别车企一年的销量都没有宏光MINI EV 一个月的销量多，足以证明宏光MINI EV 真是神一般的存在了。

小巧便利造就了神一般的存在

宏光MINI EV长宽高分别是2920*1493*1621毫米，2.88万起销，续航里程有120km与170km两个版本，可以满足日常代步。

宏光MINI EV之所以如此畅销，完全是因为这款车的尺寸小、驾驶感便利，最关键的是该车辆的价格及其便宜，最低配车型的官方指导价不足3万元，网上一些人的年终奖甚至都可以直接买两台。

2022年展望：卖整车我不赚钱的，我只想赚点积分而已。就算宏光MINI EV 卖整车不赚钱，但积分换钱就能让TA躲在被窝里偷笑了，按这个思路，2022年人销量突破50万应该问题不大。

No.2 日产轩逸 几乎是日产年销量的一半

2021年回顾：2021年销量500150辆

轩逸乃是中国汽车市场上的常青树，它在中国非常畅销，在刚刚过去的2021年，日产轩逸的销量突破了50万，仅这一款汽车的成绩，堪比现代汽车所有车型的销量，甚至比法系车标志、雪铁龙所有车型的销量总和还要高。

14代轩逸，省油大空间，家用王者

轩逸***用家族最新V-Motion设计语言，车身长宽高为4641/1815/1447mm，轴距2712mm。动力方面，轩逸搭载的是1.6L+CVT的动力组合，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，动力输出135Ps。

轩逸为何销量高？一是外观走得是年轻时尚的路线，这点能够吸引到年轻消费者，再带来相对较低的油耗，维修保养的花费也是比较低的，这是能够带给用户直观的感受。其次是车内空间以及布局，空间满足家庭使用的需求，座椅有着不错的舒适性；最后就是销量基础，国人消费者普遍有从众购买的心理，这也是轩逸领先竞品最直观的优势。

2022年展望：依前面取得的销售成绩及保有量，若不出差错，50万妥妥的。

No.3 哈弗H6 长城就我一个车型就够了

2021年回顾：2021年销量376158辆

哈弗H6乃是一款紧凑级国产SUV，它也是SUV领域中的常青树，连续霸占SUV销量榜榜首很多年，并且在历代更新中也逐渐简约并且年轻化，给人以运动和都市的感觉，成为许多用户的第一台车。

SUV领域中的常青树

哈弗H6车身尺寸为4683/1886/1730mm，在动力方面，哈弗H6有1.5T与2.0T两款发动机，都有着不俗的燃油经济性。价格方面，哈弗H6指导价为9.89-15.7万元，覆盖的价格区间还是比较广泛的。

哈弗H6虽是一个历史悠久的老牌车型，但是对于每一个消费者来说，它其实都是一个全新的面貌，当然一方面是因为它自身在不断的革新，另一方面是哈弗H6也在不断的使自己变得更加的优秀，一直勇往直前、从不退缩。

2022年展望：哈弗H6虽然2021年销量不到38万辆，但作为SUV领域中的常青树，只能加把劲，进军50万行列还是有希望的。

到此，以上就是小编对于2022年1月汽车销量排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年1月汽车销量排名的4点解答对大家有用。