瓜子网二手车， 瓜子网二手车直卖网***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓜子网二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瓜子网二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 瓜子网买二手车靠谱吗？
2. 人人车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？

瓜子网买二手车靠谱吗？

瓜子网买二手车当然也是非常靠谱的呀，这个是完全可以肯定的事情，大家不要怀疑，也不要质疑，这个绝对是靠谱的，真实的，可靠的，相信大家都知道瓜子网，瓜子网是属于，一家大型的网络***，是属于正规的，合法的，所以，二手网***是完全可靠的。

瓜子网买二手车不靠谱。

其实大部分的消费者都是冲着孙红雷大哥的广告而选择瓜子网，但这个号称无中间商赚差价的瓜子网，在服务费以及服务态度方面是不少车主一直吐槽的重点，其实所谓的服务费也就是变相的中间商差价；同时此前据央视财经消息报道，尽管瓜子二手车号称有259项检测，仍有消费者买到泡水车和事故车，更为糟糕的是购买到的问题车消费者在后期的***方面屡遭回避。

还算是靠谱的。瓜子二手车网站是一个买卖二手车的平台，他搭建了买卖双方的信息桥梁，同时也提供一些二手车质量方面的检测，价格的协商，买卖双方手续的代办等等。相对来说，他还算是比较靠谱的。

另一方面，作为一家正规的网络平台，他还是很有实力的也很受欢迎的。

***车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？

初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和***车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？

然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资***，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。

于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：

• 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
• 有车源***以及线下***的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。

最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。

到此，以上就是小编对于瓜子网二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓜子网二手车的2点解答对大家有用。