2022年11月汽车销量排行榜， 2022年11月汽车销量排行榜完整版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年11月汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了6个相关介绍2022年11月汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。

1. 展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？
2. 比亚迪11月国内销量？
3. 2021年汽车销量总量？
4. 哈弗h6 phev11月销量？
5. 标致4008销量？
6. 2022年本田凌派销量是多少？

展望未来五年，国产新能源汽车谁会成就霸主地位？

国产车 只看好比亚迪。

这么多年的积累，不是白来的。新势力里面，蔚来还是不错的。

但是混动这方面不行。

很长一段时间里，混动会持续很长时间。

最终还是纯电的天下。

相信比亚迪会发展成很好。

谢邀·国产新能源汽车标杆预计还是比亚迪

预测：

1. 比亚迪
2. 华为系
3. 埃安
4. 欧拉
5. 蔚小理

未来五年内（截止2025年），新能源汽车市场的格局应当会被这些品牌塑造，外国品牌汽车理论上没有什么竞争力了，包括特斯拉也不例外。

在技术层面显然是比亚迪应当位列第一，具备电驱车和燃油车所有核心技术研发与生产能力的车企，目前就这么一家；比亚迪曾经的高度垂直整合的模式令很多竞争对手耻笑，不理解在供应体系如此完善的阶段去自行打造全产业链的操作，现在是不是都闭嘴了？2021年哪家车企没收到芯片供应的冲击，比亚迪就能以自产芯片，三电技术包括多类型动力电池均为自产，包括ESP系统的系列软硬件也都有自产能力，所以比亚迪已经通过提前十余年的布局确立了标杆定位，短期内不会有竞争对手达到相当的水平。

特斯拉能否超越比亚迪呢？这个问题的答案早已经很清晰。特斯拉毫无机会可言！特斯拉的芯片依靠英飞凌，英飞凌和比亚迪在芯片市场是竞争对手；特斯拉的电机依靠富田或其他企业，比亚迪也是电机供应商；特斯拉的动力电池现在主要依靠宁德时代，宁德时代总在“撩”比亚迪，而在磷酸铁锂已经确定为新方向的阶段中，有刀片电池的比亚迪都懒得理宁德时代。

特斯拉的卖点是FSD完全自动驾驶系统，而这个定义即便在美国也被认定为“不负责任”，在新国标执行后如果还在标榜完全自动的话，那就是虚***宣传了；特斯拉的智能系统用了不少非车规级芯片，可靠性是没法评价的。那么特斯拉也就只剩下吹了，比如吹星链***，该***难免令人联想到特斯拉的背后是美国***，星链***的卫星已经恶意威胁中国空间站，如果特斯拉还玩火的话，当打击特斯拉第一颗卫星的时候就是特斯拉汽车彻底完蛋的时候。

华为系的品牌会是另一个阵营，但严格来说还属于“弗迪系”，因为华为的驱动系统和比亚迪有相当深入的关系，网传的代工生产也不是不可能；至于比亚迪现在没有用鸿蒙系统的原因主要是为开拓海外市场，华为现在在海外市场是受到打压的。而当中国汽车品牌在海外遇到相同的问题后，更深度的合作就会开始了，在绝对产品力的优势面前，华为系可能会有一次超快速的成长。

品牌可以关注问界或极狐，东风岚图也用华为系统。

广汽埃安近两年的研发投入很大，虽然研发方向在三元锂但又不能说是错，两种主流动力电池都要保持研发投入，一旦突破某些技术瓶颈则科技树还要重新点；埃安现阶段布局的是主流车，主力车型在10-20万区间，预计未来还会打造一些价格更低但品质不低的快销车，传祺没能在燃油车时代成为一线轿车或SUV品牌，埃安也许能帮助广汽在主流车阵营站稳脚跟。

欧拉是个很难评价的品牌，因其近期的问题是芯片***，而且还非常恶劣的对出口车和国产车进行了双标，作为汽车行业从业者不能容忍这种做法；但消费者总会忘记这些事情，否则持续***的日系汽车和欧系汽车早就完蛋了。欧拉的品牌定位是“女性汽车品牌”，在此之前也没有专门定义打造女性汽车的品牌，欧拉敢于做第一个吃螃蟹的人则必然会有很大的回报，而且是在女性群体消费能力快速增长的阶段中进行品牌人设的塑造，所以未来的欧拉也不容小觑。

蔚小理无需赘述，现在的汽车品牌已经分为传统和新势力两大阵营，各自有忠实的用户人群；在新势力品牌里最先确立一线定位的就是蔚来、理想和小鹏，三足鼎立的格局已经成型，短期内不会有什么变化。

这两大阵营同时发力，未来五年的新能源汽车市场的主导地位基本能确定为中国汽车品牌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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新能源汽车，从驱动类型可分为纯电和混动；从汽车用途区分，可分为专车，客车，乘用车。根据楼主的提问，我们暂且定义讨论对象为“纯电动驱动乘用车”，其他分类不在讨论范围内。

首先回答问题，未来五年，我希望是国产某个品牌成为武林盟主，但在此之前谁能打赢特斯拉？

为什么当霸主，要PK特斯拉呢？我们接着说，

首先回顾2021年。据乘联会数据，2021年我国新能源汽车总计销售量近300万（包括纯电和混动车型），2021年1-11月，纯电汽车销量排名前三的企业分别是五菱（373553台），特斯拉（251801台），比亚迪（246050）。

中国2021年1-11月纯电动汽车销量及占比 乘联会

表面来说，前11月特斯拉只排名第2，但为什么说特斯拉是***中的老大呢？

因没有具体品牌数据拆解，咱们从日常所见分析一下哈，这一段可能不够科学严谨，仅供大家参考。首先五菱的销量主力是“老头乐”，那款很拉风的迷你电动车，在此之前咱们的五菱神车是吃鸡游戏里的打气补胎的燃油车，比亚迪销量里掺杂了一部分网约车，但是买特斯拉的绝大部分都是私家车，综合价格区间内和销量，是不是觉得特斯拉名利双收啊。

有人说了，我们的造车新势力呢，五菱和比亚迪都是传统车企没有互联网思维。好的，让我们来看一组数据对比：

如表统计，2021年1-11月，蔚来总销量80384台，小鹏80284台紧随其后，理想属于混动车型销量为77198台。各位可否知道特斯拉2021年12月，单月的销量是多少吗？美国电动汽车制造商特斯拉，2021年12月的汽车销量达到创纪录的70847辆，刺不***，惊不惊讶。不知各位怎么看，我是很惊讶的，再联想到前些日子某位造车老总夸夸奇谈的样子，如何弯道超车？靠脱口秀吗？

当这些数据摆在面前时，不知各位如何感想。

特斯拉国产后，车型和价格也一直在向下沉市场进攻，到时候我们国内品牌能否守得住呢？2022年宝马，奔驰，奥迪，丰田，本田，现代等多款纯电车亮相，我们的国内品牌能守得住吗？

我也就是扯闲天，像门口下象棋的大爷一样，茶余饭后对很多事情评头论足，一笑一骂之间，又是一天。

新能源车肯定会成霸主，但电池的电动车，有点难，电池冬季衰减，废电池处理很麻烦。以后应该还是氢能源这类燃料电池的天下，所以谁会成为霸主，还要看谁在这方面，率先技术突破。

比亚迪11月国内销量？

2021年11月，比亚迪汽车销售96686辆，同比增长高达81.9%。在车型方面，比亚迪汽车旗下纯电动、插电混动车型销量均出现了大比例增长。比亚迪汉EV和秦PLUS DM-i分别是这两个领域的佼佼者。此外，据公布数据显示，比亚迪汽车销量呈现出明显的销量下沉趋势，销量并不仅仅局限上北上广深都一线城市。在排名方面，比亚迪汽车销量超过东风日产。

230427

比亚迪汽车2022年11月全系销售230427辆，同比增长134.3%。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。至此，比亚迪新能源累销突破310万辆，销量实现了跨越式增长，继续领跑新能源汽车市场。

2021年汽车销量总量？

2021年我国汽车产销量将突破2600万辆

需求旺盛，芯片制约，是今年国内车市发展的最大特点。总体来看，国内车市从连续三年的负增长，已经转为了正增长。。

中汽协数据显示，1~11月，国内汽车产销分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同***别增长3.5%和4.5%。

2021年，国内汽车总销量将达2610万辆，同比增长3.1%。而对于明年国内整体汽车市场的走势，中汽协方面也给出了预测：2022年，国内汽车总销量预计达到2750万辆，同比增长5.4%。其中，乘用车销量预计为2300万辆，同比增长8%；商用车销量预计为450万辆，同比下降6%。

哈弗h6 phev11月销量？

4036辆

2022年11月哈弗H6新能源销量为4036辆,在长城汽车销量中占比7.48%,在SUV销量中排名第72位，哈弗H6新能源销量环比增长33.16%；最近12个月中，哈弗H6新能源销量在2022年11月达到最高，销量为4036辆。

标致4008销量？

       2022年11月标致4008汽车销量排行榜。

        截止到2022年12月份,标致4008最新月销量为779辆,2022年累计销量为13147辆,在紧凑型SUV中,月销量排名第71名。年销量排名第63名,法国车中,月销量排名第4名,年销量排名第3名。

2022年本田凌派销量是多少？

预计12月销量约7.8万台左右。

12月5日，本田中国发布11月份销量数据。11月本田中国终端汽车销量为78126辆，同比下滑42.8%。1-11月本田中国的累计终端销量为123.46万辆，同比下滑11.3%。

预计12月销量约7.8万台左右。

24007辆。

本田凌派2022年累计销量为24007辆，在紧凑型车中，月销量排名第48名。年销量排名第41名，日本车中，月销量排名第34名，年销量排名第33名。

到此，以上就是小编对于2022年11月汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年11月汽车销量排行榜的6点解答对大家有用。