荣威汽车销量，荣威汽车销量明细_销量排行

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍荣威汽车销量的解答，让我们一起看看吧。

老爸让我考虑博越pro，我看中了荣威RX5 MAX，意见分歧，有些纠结，咋选？
为什么荣威i5的销量好？求讲解？

老爸让我考虑博越pro，我看中了荣威RX5 MAX，意见分歧，有些纠结，咋选？

追求销量就是王道的话，博越。

追求玩车和三大件把控，荣威。

单纯的去比较哪个好，你只有开过了，才知道。

上汽的车子基本都会有小毛病不断的情况，比如转向异响、顿挫等，不过这些好像都能解决。好在上汽整车技术比较成熟，荣威品相还可以。

博越走亲民路线，价格啥的都很诱惑。整车技术和品控，在同等价位的车型上，跟荣威没法比。毕竟荣威轿车的保有量在那，售后维修体系成熟。

本人开过上汽的荣威和名爵，身边也有朋友买的博越。

建议试驾后找体验再决定。

中国有句老话：不听老人言吃亏在眼前，在不懂车的前提下选车最好不要过于任性。

荣威Rx5Max车辆品质合格，但是指导价与品质不成正比，在没有3万左右的官降之前这台车确实不值得选择，原因如下。

1、低配1.5版指导价11.88-15.88万，自动版起售价13.88万，官降1.2万后自动版价格仍高于同级竞品数万元；该车发动机搭载1.5T缸内直喷增压机，变速箱匹配6AT手自一体，车身尺寸4647*1891*1725、轴距2760mm，动力传动与A+级SUV的匹配显然还是小马拉大车，性能并不理想；配置方面只有旗舰版才有主动刹车、全速自适应巡航等智能安全配置，综合水平比宋Pro、长安Cs75经典款以及75Plus对比毫无优势可言。

2、高配2.0T版指导价14.98-18.98万，同样官降只有1.2万，旗舰版为适时四驱；这一版本的发动机为2.0T志鹏增压机，变速箱匹配6挡湿式双离合，动力储备排名在国产2.0T中排名至少在前三名之后，变速箱六档级别也不高；以这台车次中配两驱版的价格可以选择到同级竞品哈弗F7的四驱2.0T版，与七档湿式双离合匹配破百能突破8秒，配置只比Rx5Max更高且还有四驱，选择R&M并没有充分的理由。

荣威汽车作为自主品牌是比较另类的，该品牌以罗浮MG为基础打造了一种合资品牌的幻觉，然而荣威车标是模仿罗浮并无真正关系，技术源自通用汽车淘汰的平台去打造，实际本质是一台落后的美系车技术的国产车；然而荣威仍然依靠这点技术背书，将同级产品定出比其他自主品牌更高的价格，所以这台车目前没有性价比。

博越Pro实际性价比也很低，新款指导价9.88-15.68万全系两驱，自动版起售价11.68万；车身尺寸4544*1831*1713、轴距2670mm，底盘悬架没有升级仍为逆向平台，新款只是在外观方面有修改；而且博越Pro版有两个版本发动机，值得选择的版本价格更高。

1、低配为1.5T三缸版，发动机与入门级的缤越相同，在车身加大加重后性能可想而知，重点是三缸发动机总避免不了后驱的抖动与磨损，这一版本无性价比。

2、高配使用自主研发的1.8T四缸直喷增压机，最大功率135kw、峰值扭矩300N·m（1750-4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这一版本的指导价为13.68-15.68万。

同样的预算如能接受湿式双离合则一定选择四驱F7，如果两驱能接受为什么不选择长安CS75Plus的2.0T&8AT呢？用车体验总会高过博越Pro，吉利汽车的膨胀也是显而易见的，为博越换装三缸机可能是嫌销量太高了吧；不过博越Pro的1.8T低配版还可以考虑，与Rx5Max相比综合性价比居于1.5T与2.0T之间的过渡阶段，一定要二选一建议博越Pro，能接受其他品质建议两台都放弃。

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买车还是看自己喜欢吧！别问朋友！问就是个坑！我当年想买SUV！我朋友劝我别买！要买就买轿车省油！结果转身他就去买了SUV！我想买自动挡！朋友劝我别买自动挡！开起来没感觉还费油！回头他就去买了自动挡！呵呵

荣威RX5的动力配置怕是不如博越PRO吧，1.5T三缸的马力比博越PRO的马力小，都是双离合那我选吉利的这款，看看缤越和嘉际的上用的那么6销量口碑都不错就知道了

吉利对旗舰SUV内饰的用料应有尽有，不细说了。但我发现博越Pro一个内饰设计的细节别有好感，中控的高度和18款博越很不一样，感觉更高了一点，这样就远离了空调出风口对手肘的直接吹拂，这种小细节可以在宝马5，奔驰E之类的车上见到，但第一次在吉利的车见到，这实实在在的进步。