老茂汽车资讯， 老茂汽车资讯最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老茂汽车资讯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍老茂汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 手里有5万左右，想买台摩托车，哪个品牌好？

手里有5万左右，想买台摩托车，哪个品牌好？

5万国产性能仿赛，以供参考

49999元！四缸高性能运动仿赛QJ赛600外观配置升级，价格不变

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钱江QJ赛600终于迎来了它的第二代升级车型，22款赛600身为赛系列家族领头羊的旗舰车型，此次换代，不仅外观进行了升级，车型配置方面也有不小的提升，售价维持不变49999元，有哪些看点值得关注？废话不多说。

外观设计

新款车型外观可以说***用了全新的设计，相比老款车型有多处变化，车头加入了定风翼的造型设计，跑车气场更加明显，相比之下线条更加清晰，轮廓更加帅气。尾部进行了加高处理也将牌照架挡泥板进行了重新调整。

动力引擎

变化不仅局限于外观，动力方面也是指本次升级的一大亮点，搭载的依然是直列四缸水冷四冲程600 CC排量引擎，马力功率都有所提升，最大马力提升至88.4匹，最大功率65 kw/11500，最大扭矩56Nm/10500。

车型配置

头灯造型轮廓进行了细微的调整，***用四颗带透镜灯珠LED光源，LED转向灯升级为了流水式，尾灯造型虽没有变化，但整体造型做了调整，使整车的战斗气息更为明显。

新款车型装配了全新的TFT全彩五寸液晶显示仪表，***用了全新的UI设计，内容更加简洁清晰，支持手机投屏，胎压监测以及车联网系统，同时增配了USB以外的Type-c充电接口。

整车经过重新的调校，降低了2kg，整备质量达到213 kg，油箱容量也进行扩充达到18L，综合续航能力也会有明显提升，座椅高度也更加亲民790mm能够满足更多人的用车需要。

底盘操控，减震系统升级为了KYB品牌，性能自然也有所提升，前悬架装配43mm倒置前叉，后悬架***用预载可调中置后减震，搭配铝合金后摇臂。

制动方面，前后盘式制动装配Brembo卡钳，前轮320mm双浮动盘四活塞卡钳，后轮装配260mm单盘双活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统。

新的外观，新的配置，加量不加价的赛600作为一款国产四缸高性能仿赛车型，是否符合你对跑车的需求呢，评论区留下你的分享。

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看喜欢啦，骑着舒服适用大多路面的进口车川崎Versys-X 300，宝马310GS，如果喜欢街车可以考虑KTM390，川崎250，如果信赖国产可考虑650MT，650NK。

不是给你泼冷水，摩托车无论是国家政策还是道路情况都不适合，最重要的是非常不安全，尤其普通人骑那种高速车更是非常危险。拿我个人骑摩托车经历，不能说什么都骑过，骑的摩托种类时间也是够多的了，建设50、嘉陵70、幸福太子90、本田大白鲨、五羊125、铃木韵彩，还有许多。2010年元旦，路面白天化，夜间冻上，骑铃木韵彩想回岳父家，没走一公里后轮左右摇摆一下把右肩头摔骨折，连续六天疼痛难忍。在病床上开始从电台“老茂侃车”开始选车，从夏利铃木羚羊最后选到日产阳光和起亚赛拉图。2011.10买了起亚赛拉图到现在。无论摩托还是汽车都是工具，首先要从安全角度出发。最后还是那句“冷静思考，安全最好”
再破汽车四个轮子也是安全的，走的是两条腿路，再好的摩托也是一条线，不摔左面就摔右面。三思！

钱放在手里，等着川崎最新ninjia400估计也就差不了太多，250的话还是别买了排量小了点，看长远点买东西不要在乎贵要在乎的你可以用多久，如果你想用个10年就买ninjia400，如果只是为了一时高兴，还不买个春风体验下算了。

有摩友求助，刚拿到摩托车驾照，高兴之余又有点迷惑，因为不知道如何选摩托车。他想求推荐一款适合新手的摩托车，当然价格不要太高，5万左右就好；排量也不需太大，最好是250cc，主要是城市骑行用，所以颜值和性价比都是要要的。

的确，对于新手来说，从学习驾驶摩托到熟练行驶并不是一件easy的事，需要克服各种外在和内在的因素。这其中，选择一辆适合自己初学的摩托车就尤为关键。今天为大家推荐我心目中适合新手骑行的摩托车型。

本田CB500F/CBR500R

无论你是街车爱好者还是休旅车爱好者，本田总是贴心为你想到两种方案，比如CB500F和CBR500R。43马力的动力输出对于新手来说已经足够感受到性能的存在了，这两款车都可以选装300美元的ABS系统，对新手很有必要，另外780mm的坐高也非常适合初学者。

在海外过去一年中，这两款车在年轻人一代受到了一致好评。两款兄弟车型的区别，主要是CB500F有着标准街车舒适的坐姿，而CBR500R有着本田流线型的整流罩。CB500F的价格为6,099美元，CBR500R为6,599美元。

KTM 390 Duke

以车身体积来说，KTM 390 Duke是一款入门车，但轻盈的车身、灵活转向及充沛的加速力也深得老手欢心。“裂脸”风格LED大灯，招牌的钢管车架、铝合金摇臂、倒叉与辐卡以及那超有个性的373cc大单缸......综合这些高档配备，赋予390 Duke优异的运动性能，非常适合刚踏入大型重机领域的新手来驾驭。

新车加入了TFT显示仪表，能够让骑手更好的读取车辆信息，这对新手来说很暖心，售价为5,299美元，可以说相当理想了。

雅马哈R3

在国内中小排量厮杀混战的时候，R3一直是很多车友所期望的。但是，从2016的可能引进，到2017的低调不语，这款车还是没有进入国内。但没进入国内不代表它不是一款适合新人的好车：一款小排量、入门级街车。车身贴花除了经典的“雅马哈蓝”，还有哑光黑配色，非常有质感。***用并列双缸发动机，321cc，配有ABS防锁死系统，非对称式长后摇臂，极具市场竞争力。

它对骑手水平的包容性非常高，较低的坐高和较窄的车架能够让新手更容易驾驭。4,999美元对于入门新手来说，并不算贵。

BMW G310R

一想到宝马，第一反应必定是重型机车，动辄800cc起跳的大车。不过宝马并没有忽略小车入门市场，这款G310R就是300CC级的唯一作品。倒叉、辐射卡钳及ABS与LED数位仪表等高档配备，都让G310R 在同级距车款***别突出。

街车设定的骑乘舒适性就不需多加着墨了，而且车辆仅有158公斤，对于新手骑士而言相当友善。它一切都像你想象中那样，小排量，容易操控，适用的范围很广。

川崎250SL

250SL在巴黎车展发布的时候，就已经是一辆非常吸引人的小车。单缸给SL带来了一些好处，比小忍者轻了将近20千克的重量，更窄的车身，意味着更灵敏和更加操控性。7.5秒破百，极速150km/h，对于一台单缸250cc跑车，我觉得不能奢求更多了。

不少人打算把250SL作为第一台车，我想是有原因的：川崎的品牌、进口的品质、跑车的造型、可控的动力、灵活的车体、以及比小忍者便宜近1万的优秀性价比。但是我想说一点，纯新手不想摔的话一定要上ABS版。

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