新能源汽车的维护， 新能源汽车的维护成本

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的维护的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车的维护的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车型的电池该怎么维护？

新能源车型的电池该怎么维护？

维护个毛线哦，你的那点驾驶行为远不不上厂家的测试，既然厂家通过测试量产的车，那使用起来基本上不会有大问题的，至于其他的都是没事找事，就像油车时代的什么加油加半箱最好，停车不能停坡道，打方向不能打死。。。。都是扯淡，我们买车回来是用的，不是买个祖宗回来供着的[捂脸][捂脸]

冬季时，电池化学特性会略微受到气温影响。为提高电池充电速度，建议新能源车主在用完车之后立刻充电，此时电池温度较高，充电功率较大。同时，在较低电量为爱车充电也可提高充电电流，缩短充电时间。此外，充电时尽量关闭空调，避免影响电池加热效果，使电池快速升温。

新能源汽车的电池不需要特殊的维护。用户也没有办法维护。

电池管理系统会自动对电池管理，只要正常充电使用即可。但是经常暴力驾驶会影响电池性能，电池老化进程加速。曾经有一位唐dm(上一代)车主，为了发挥唐的性能，经常体验百公里加速4.5秒的畅***，半年后发现电池组内有一组电池性能变坏，售后换新电池组后解决了问题。虽然是个例，但是也是一个值得注意的问题。

例如百公里加速4.5秒，这基本就是车辆的极限性能。电池电机必须要全力以赴才能发挥出好成绩，而电动车标称的功率都是最大功率，瞬间功率，实际驾驶中瞬间功率也就持续几秒几十秒。而电池也是如此，锂电池瞬间放电电流可以超出额定电流很多倍，虽然锂电池允许瞬间高倍率放电，但是高倍率放电对电池寿命也会有一定的影响。而百公里4.5秒的加速时间，无疑对电池电机都是一个考验。起步后维持巡航速度行驶时电流自然会降下来，功率自然也回到正常范围内。但是上面所说这位车主就迷恋上这种极速体验，所以别人可能一天急加速一次，而他只要开车就想玩极速，这也是电芯过早损坏的原因之一。

唐DM还有一个其他电动汽车不具备的功能，就是可以随意调节soc值。

其他品牌电动车soc值是不可调的，厂家把数值固定在程序内，通过几个模式来调节，也就是说soc数值是几个固定数值而不能由消费者随意调整。soc数值可以根据车辆不同的行驶环境做出不同的调整。soc是剩余电量和电池满电的一个比值，如果我们soc值设定在70％时，就代表着系统会自动保持电池70％电量，电量高于70％时那么就会启用纯电行驶模式，用来消耗多余电量。而电量低于70％时系统就会自动为电池充电，让电量恢复到70％。所以soc数值灵活设定，不仅节油还能获得良好的驾乘感受!

对于当下的电动车来讲，其动力来源来自电池，电池是电动汽车最特殊也最重要的部件，没有之一，自然在保养上需要注意的细节格外居多。

首先，对于电池的保养要正确掌握充电时间。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

其次，最好每天充充电。多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是***%～99%，虽然差1%～3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。

再者，严禁亏电。亏电是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。

还有，使用时最好不要大电流放电。纯电动汽车的百米加速性能能媲美跑车，但电动车在起步、载人、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。

最后，避免暴晒或极寒。电动车如果长时间放在强烈的太阳光下暴晒，会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速老化。而如果放在极寒气温也，同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。

我们都知道如今新能源汽车拥有***的大力支持，能得到不少的补贴，所以越来越多的消费群体们开始喜欢购买新能源汽车，那么新能源汽车的保养也很重要啦，相信大家最想了解的就是新能源汽车的电池保养问题，新能源汽车电池如何保养呢?快来学习吧!

　　新能源汽车电池保养

1、怎样正确掌握充电时间

　　在使用过程中,根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程,把握充电频次。正常行驶时,如果电量表指示红灯和黄灯亮,就应充电;如只剩下红灯亮,应停止运行,尽快充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃,应停止充电。

　　2、如何保护好充电器

　　充电时要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。

　　3、什么叫“定期深放电”

　　新能源汽车电池如何保养

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池,可以略微提升电池的容量。

　　4、怎样避免充电时插头发热

　　220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,损害充电器和电瓶,发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

　　5、为什么要每天都充电

　　每天充电可使电池处于浅循环状态,电池寿命会延长。多数充电器在指示灯变灯指示充满电后,电池充入电量可能是***%～99%。虽然仅欠充电1%～3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电。

　　6、存放时亏电会怎么样

　　新能源汽车电池保养技巧

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,会堵塞电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。

　　7、如何避免大电流放电

　　电动车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。

　　8、电动汽车的清洗需注意什么

　　电动车的清洗应按照正常洗车方法,清洗过程中应注意避免水流入车体充电插座,避免车身线路短路。

　　9、怎样做定期检查

在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到本公司的销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省您的开支。

　　看完这些保养细节你是不是也发现,好多自己都没有注意到呢?为了爱车能够健康陪伴在身边为了能多看周边的美景赶紧收藏保养攻略,未来绿色行车生活中,无需担心爱车出问题!

到此，以上就是小编对于新能源汽车的维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的维护的1点解答对大家有用。