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1. 20万左右落地的二手车，有什么值得推荐的车型？
2. 中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售会大幅降价吗？

20万左右落地的二手车，有什么值得推荐的车型？

这个价位相对来说，可以选择的比较多，BBA系列都可以考虑，保值，性价比高的还是奔驰系列，使用省心的可以考虑日系高端，讴歌系列，英菲尼迪系列，雷克萨斯系列，建议有靠谱懂车的朋友帮忙看车，希望可以找到心仪的车型。

十万左右买二手车正常，15万以上买二手车绝对是脑袋发育不良进水了！不然就是性格太喜欢***。你买辆二手车，你身边认识你的人谁不知道你有几根葱几个两。开出去让陌生人羡慕有什么用，没人认识你。开去聚会刚开始给人的感觉哇有钱😍，过后人家通过其它人了解你做什么的，噢！原来是个二手车，收入也就那样。让人取笑！ 如果20万真买二手车的话！那就买一辆新款E级宝马5系吧😄 我二十几万才刚刚买了一辆新车马六 毕竟身边亲戚朋友所有人都知道我底细

大家好，我是有着多年二手车经验的资深顾问二手车小鹏先生。

下面来给大家推荐一下，20万能买到的几款不错的车型。

2013年的Q5，Q5呢，属于BBA旗下不错的车型。

这款车19万大的样子，正好可以买到比较合适的车况。

路虎极光这个牌子应该属于一个豪华品牌，同样19万大的样子，也可以买到一辆靠谱的激光。

接下来呢，是一款比较特殊的车型

英菲尼迪Q50l

同样这款车也能以19万大的样子在我这里买到。

您好，很高兴能回答您的问题，首先20万左右二手车可选择的品牌车型很多，其次也要看您平时使用车辆路况以及用途，在这里我给您推荐几款入门级豪车，如果您偏向轿车建议选目前二手车市场保值率比较高的年份比较近三年内的2016年左右奥迪A4L、年份再久到5年内2013年雷克萨斯ES300H、或者2014年捷豹XF2.0T都比较不错的选择。如果您偏向城市越野车的话，选择三年内的2016年奔驰GLA200动感型，年份再久5年内越野2013年路虎神行者2.0T汽油版或者2014年左右奥迪Q5都比较不错的车型。无论选哪一款二手车购买时杜绝事故车、泡水车、火烧车，希望对您选择心怡二手车有所帮助。

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。

选择一台精品二手车，就是在做“理财产品”，虽不能赚，但求止损。

一般来讲，购新车除车价外，还需缴纳各种费用，如购置税，上户费，保险费等，且前几年新车折旧率很高，3年后的折旧值相对趋于平均，跌损没有那么大。单就二手车类目而言，购车预算20万左右，是肯定能上豪华品牌的车型。

最近手里正好有台精品的奥迪Q5，就目前的市场行情来说，20万左右能买到这款豪华中型SUV十分划算，可以作为推荐！

奥迪Q5相信大家都很熟悉，自打上市以来就牢牢占据着豪华品牌中型SUV的销售前列，纵然有多款车型横空出世，拼杀竞争，但它依然靠雄厚的实力，均衡的价格稳固着自己的地位。

这辆车是2016款奥迪Q5 40TFSI技术型，厂家指导价：42.76万元，该款配置是当时Q5最走量的。上户时间为2015年9月，本地一手户，车主家里有几辆车，这辆车平时是分配给老婆在开，由于很少外出，该车的公里数刚刚超3万，不得不说跟准新车没有什么差别。

外观方面，奥迪灯厂并非浪得虚名，氙气大灯造型时尚，LED日间行车灯和尾灯也是动感十足。整车该车绝对属于精品车，全车无事故，腰线完整，漆色明亮，宛如少女让人看着垂涎欲滴。

这款Q5是SUV中的经典车型，第三代EA888经典2.0T配埃孚8速手自一体变速箱，动力强劲，输出稳定，换挡平顺。三大件可靠耐用，比新款Q5L还要厚道，更为主要的是配备托森差速器quattro四驱系统，驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱（这些新款Q5L已经***了），作为豪华SUV的标志，全时四驱意味着太多含义。

坐进驾驶室，真皮包裹的座椅带8项电动调节、腰部支撑和座椅加热，全景天窗更是彰显豪华气息。路试时，行车稳健，动力充沛，刹车灵敏，地盘调校偏运动，路感清晰。

油耗方面，表显百公里综合油耗为12.5L，车主大部分是城市通勤使用，主要为城市快速道路，路况较好，高速上油耗更低，百公里8-9升，相对于其他豪华车来说，还算不错。

该车综合实力如此之强，到了现在这个价位，其实也有难言之隐。新款Q5L上市上前期，经销商对老款进行了大量促销活动，最高时优惠6-7万元。其次，内饰造型和布局与今天的主流豪华车相比，还是略显陈旧，后排乘坐空间也只能刚刚就用。

如果你不在意中控内饰和后排空间，相信这款奥迪Q5是你不错的购车选择。

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中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售会大幅降价吗？

中国签署RCEP贸易协定后，日本车在华销售必然会大幅度降价，这是毫无疑问的。

首先要了解一下，中国为何签署RCEP，签署了这份贸易协定对中国有什么好处。

很多人可能还对当年中国加入世贸组织记忆犹新。以龙永图为首的中国世贸代表团，进行了艰苦卓绝的谈判，最终进入了WTO.加入了世贸组织后，中国的经济才算是真正融入了世界经济的产业链条，成为了世界分工的一部分。

欧美日等国大量因为产业升级而寻求突破的行业，开始在中国扎根立足，最终使得中国一举确立了世界工厂的地位。

当下，因为世界贸易组织的架构逐渐出现问题，美国在特朗普的领导下开始要求世贸组织按照美国的意图进行改革，并有了炉灶的打算，这就是美国******提出的TPP.这份旨在将中国排除在世界经济体系之外的贸易协定，幸好因为特朗普的上台而没有如愿。

所以，中国才适时推动RCEP的进程。其实，这份贸易协定和世贸组织大同小异。无非就是一个区域性的贸易合作组织。

加入这个组织之后，成员国的商品可以没有关税自由流通，这就建成了世界第一大市场。而日本大量的出口产品如电子类，汽车类等等，进入中国，自然是要取消关税的。

中国对于进口汽车，一直刻以重税，其综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(13%)+其它。比如，买一辆4L排量的豪车，税费就交了原车价的78%以上。也就是说，买一辆进口车，我们的付出要远远超过整车的售价。

这种高额的关税对国内汽车企业无疑是一种保护。当然，日本是比较早和中国建立合资企业的国家，大量的日本车企在中国建厂。其实，目前我们市面上流通的日系车，大都是本土生产的。所以，对于这些车辆虽然同样会降价，因为原材料和零配件价格要低了不少。但是大幅度降价的可能性不高。从整体来看，日本车企对中国汽车产业的冲击并不如想象的那么大。

这主要是因为中国的市场，基本上早已为其所占据。不过，对于偏好日本豪华车的车主而言，这无疑是一个天大的利好。这就意味着你将花费差不多一半不到的费用，就能买到心仪的车辆。

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