2019汽车资讯， 2021汽车资讯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019汽车资讯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2019汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. “女司机”到底是一种什么样的存在？
2. 2019年了国五的汽车还能再开几年？

“女司机”到底是一种什么样的存在？

油门当刹车，雨刷当转向，开车穿高跟鞋，D档走天下，无视红绿灯，无视应走车道，几乎不看后视镜，停车不会入库，入库开出来蹭车，高速上龟速行驶，下道疯狂飙车，出事明明自己没理，还理直气壮。以上情况无论性别，中三条以上一概以“女司机”论处!

这个问题估计想说的是：现在一些开车不注意或者油门当刹车的现象，大部分来自防不胜防的女司机吧，我觉得任何事情还是要分两面性看待。

技术不过关的女司机

随着现在机动车的越来越普遍，无论男女老少，都有涉足驾驶员这个行业的，而经常被提起的女司机，由于一些女驾驶员技术不好，遇事紧张，在车里直接乱了手脚，导致慌乱之下直接误踩刹车或油门，造成一些本来可以避免的事故，我自己就遇到过，开车有的直接骑在分割线中间，一人占两道，无论你怎么提醒，就这样我行我素的开着，确实有时候牙痒痒。

技术和心理都很好的女司机

现在的出租车呀，公交车呀我们已经不乏看到很多女司机的身影，而且可能开的比很多男司机都要好，无论是在文明驾驶还是在规范方面都很到位，所以这些人我觉得肯定第一是技术很娴熟，第二平时遇事沉着冷静，不慌张拥有很好的心理素质。

结合如上分析，我觉得现在哪一行都不乏女士的身影，无论是优秀的司机，还是各行业的高管，所以只要你用心尽责，别人学一遍，你可以学十遍，总会有实现梦想的那一天。男女有别只是性别而已呀！

其实因为发文发声的多是男同胞，所以“女司机”才会被带上特别的意义！
如果发文发声的多是女同胞，那么“男司机”也会被带上特别的意义！

实际上，按照用车的比例和出事故的机率来对比，女司机和男司机并没有太大的差异。

我们乐于说“女司机！”来指那些心理素质不好，驾驶经验不足的女性，实际上也是“大男子主义”的影响。

这个影响其实也正常，因为男生天生得保护女生！不得不有“大男子主义”的成份在身上。（非常不吉欢现在女性化的男性。）

别天天价的“女司机”了，女人只要开会了车，大部分比男司机开得好，开得稳！

中国女坦克手。

谢谢朋友邀答；

记得有首歌叫《女人是老虎》，而汽车也是老虎。于是就有了；两只老虎两只老虎，跑得快，跑的快。。。。。。

车河中一道亮丽的风景，每当她们潇洒的涌动，都会激起不小的浪花，引起人们的惊呼：***，又是女司机！！！

如果你仔细观察就会发现，这个群体在驾驶汽车时，十个里面有八个在玩***，发微信。还有两个在上眼影，抹口红。其他车辆，行人仿佛都是他们的情人，要宠着她，让着她，躲着她。却浑然不知，墙不会躲，树不会躲，电线杆子也不会躲。

当她们忘情于发微信，玩***，直到听到惊呼声，才惊慌失措地踩刹车，可是刹车在哪里？于是悲剧就发生了。生命诚可贵，驾车需谨慎。

想反问三句，不用回答，我来答。一、城市里开车，什么车开的顺溜？出租车，公交车。二、开公交车的，男司机多还是女司机多？开出租的女司机，操作比您差多少?开公交的女司机不比男司机少。开出租车的女司机在市区驾驶，技术普遍不会比男司机差。三、造成重大恶***通事故的，男司机比女司机少吗？只多不少。多的多。必须承认，在新手当中，女司机造成的奇葩事故确实多。不能怪她们，在男性社会，女性，是第二性。自信力，动手能力，和驾驶汽车必须具备的观察力和反应速度以及决断能力，确实普遍不如男性。但是，开车，决不是高难度的精细活，不会比织毛裤洗袜子更有技术含量。多练习，熟练了再上路，女性胆子小车速相对慢，恶***故率很低的。女性开家用小车，最怕同乘一车女伴，注意力本来就不容易集中，三个女人一台戏咧，边打毛线可以边唱戏，最多错两针，改回来就成。这开车喧烦一出错，那没准又诞生一个驾驶奇迹。男人，更具有好奇心和探索精神，他们更容易熟悉车辆性能和各种操作。喜欢冒险，还会自以为是。俺在路上玩命躲开的疯子，百分百是男性。今年下雪时，我走国道，路上非常滑。我开了辆四驱车，时速稳在70左右。路边积雪小半米厚，居然有人超车。赶忙丢了油门，还不敢刹车，拼命向右躲。浙A牌照，前轮有防滑链。超过去不到5米，车尾就甩了。刹车灯一亮，俺就知道要玩杂技了。好在俺一直在减速。那车在路上转了好几圈，撞在隔离带上又滑到右边沟里。车上人都下来了，司机是个小伙子。招手想求助，咱没理他。如果我正常行驶，会发生怎样的事故，谁也不清楚。别看下雪，撞上了，会起火的。

2019年了国五的汽车还能再开几年？

根据现行标准，国五车只要车况良好可以永不报废，但是一般来说一辆车开15年差不多了，否则光是年检费用都受不了。

1.所有货车（无论轻、中、重型）15 年全部强制报废，特殊用途车辆除外。这里要注意的是在国内皮卡也属于货车的一种，所以15 年报废的规定也适用于皮卡。而且要注意一些进口车辆，可能看上去不像皮卡，但注册时注册的货车类或者皮卡类，同样适用15 年报废规定。

2.家用7座及以下的轿车、SUV、MPV等家用车理论上是没有报废年限的，但车辆超过15年就需要每年年检2次；车辆超过60万公里就会“引导车辆报废”。这里我个人理解车辆超过15年年检费用估计会太高了，很多人会选择报废。而超过60万公里就会让你过不了年检，过不了年检就是强制报废。不过一辆车15年差不多可以报废了。

3.客运车辆出租车8年报废、客车（包括大巴）10年报废，微型货车12年比其它货车少3年。

以上说的都是最长报废期限，基本上代表了一辆车的最长使用时间。国5车也按以上标准执行，也就是说今年的国5车最长可以用到2034年，如果不怕年检麻烦，甚至可以一直用到60万公里。

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“国六”标准的实施，让很多想买或者已经购买国五，标准车辆的车主感到担心。不知道国五标准的车辆，还能行驶几年。

首先国六政策实施下，并不是说；国五的车就会马上淘汰，在现有的政策下，只要是国五的车辆还能够通过车辆年检，就可以上路行驶。像现在国三、国四标准的车辆都还在行驶。但国六标准实施后，车辆的年检的标准肯定也会提高。

国五的淘汰可能会在，排放标准更加严格的情况下，如国七、国八排放标准的到来。或者是新能源车辆得到迅猛的发展，电动汽车的大面积普及。国家可能会为了环境的保护，来提前淘汰国五标准的车辆。其实各位车主也不用那么担心，毕竟前面还有国四标准的车辆在前面没有淘汰呢？

况且现在汽车销售厂家，还有那么多国五的车辆没有卖出，国家肯给不会让汽车销售厂家把这些车辆返厂升级或者淘汰掉。这样的话汽车销售厂家不得赔死。况且国五标准的车辆，现在还可以上牌登记。同时对国五升级国六还没有明文的规定。

如果还有想买国五车辆的，一定要在国六实施之前，在还能给车辆上牌之前买车。要不然到时候上不了牌照。

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国人又打自己的脸了，什么国五，国六的，以后等他攒了国六的钱又是不是有国七来攒钱？以前的汽油70#也可以上阵地打仗，再后来90#的油92.93.***的还不是在路上跑？93.***.的攒了钱又出98的，羞啊，这个羞就羞向世界了。

史上最严苛的国6排放标准搞得人心惶惶，消费者们还在担心政策实施后对老旧排放淘汰的跟进猜想时，车企其实更加着急，因为大部分车企还未能跟进这个排放的标准，特别是对于发动机技术薄弱的自主品牌们。也正因为提早实施会面临无车可买的境遇，所以全国各地关于国6具体实施的征求意见稿迟迟未见正式通稿，原先定于2019年1月1实施的地方也开始悻悻改期。

最新的国6实施***中，14省级行政区已确定实施时间，汽油车最早于2019年7月1日起实施。最新的排放标准或许会对新车上牌造成影响，但并没有对用车带来困扰，因为国家机动车强制报废标准规定早已将私家车的10年、10万公里报废限制取消，原则上只要通过年检即可继续使用。“法无禁止即可为”，只要没有相应政策说什么排放标准强制报废，那么理论上就可以一直使用下去。所以还在驾驶国3、国4、国5的车主们不要杞人忧天啦。

明面上的确如此，但未来是否会为了推广新能源汽车而有意控制燃油车增长量无法揣测，如果坐实那么排放标准有很大可能成为“开刀”的对象。因为这样才能顺理成章提供更高排放标准的推出从而加速淘汰那些“不环保”的老旧车型。

目前来讲，只要能上牌、能通过年检就放心开。（botzi）

到此，以上就是小编对于2019汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019汽车资讯的2点解答对大家有用。