2018汽车资讯， 汽车报价大全2018年汽车报价

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2018汽车资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2018汽车资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 打什么电话能咨询汽车的几点发车？
2. 2020年汽车行业发展如何？
3. 汽车销售的现状如何？

打什么电话能咨询汽车的几点发车？

可以。

2020年汽车行业发展如何？

以前没买车的朋友们，你们巧了。

今年买车肯定便宜，因为今年是个比较难过的一年，钱没挣到哪有钱去花销，你不去花销他肯定东西就会降价，只要一降价你的机会就来啦。

记得关注，咱们一块儿探讨。

19年7月份，全国一半省市开始实行国六排放标准，让一部分主机厂的库存压力突然增加，国五车辆不得不低价甩卖。19年年底，慢慢的国六车型开始逐渐步入正轨，一场席卷全国的肺炎，让各地的4s店不能开门营业，只能通过网络直播和网上展厅的形式销售。如果3月底能结束的话，那么2020年也过去四分之一了，相当于一个季度。

虽然不能卖车，但是经销商的固定费用包括房租，人员工资，这些支出还是有的。2020年的车行形式非常严峻，可能又有一批经销商要倒了

更多买车用车知识，欢迎关注小生，每天更新

2019年我国汽车市场下滑8.2%，2020预测还会下跌2%-3%左右，意味着中国汽车市场会出现史无前例连续三年负增长，吉利，长城，长安这些自主品牌头部汽车销量集中度会越来越高，60%的品牌在这轮洗牌中会被边缘化或淘汰，新能源和智能驾驶会快速发展。

就说这个新能源汽车，理想很美好，现实很残酷。补贴政策越来越严，个人购买力疲软，各方面配套滞后，售后普遍反应偏差。传统汽车竞争激烈，若想一片繁荣是不太现实了，下滑是不可能避免了

寒冬已经到来2019年大家已经体会到，2020年这疫情期间冷静找出入才会扛过来。

行业持续下行，抱团取暖稳步前进。产品力才是最终的生化武器，要知道好产品至关重要，汽车售前利润低，产业价值将逐渐往后端延伸，给客户带来增值服务，谁能握住售后谁就是赢家。洗牌是肯定的。

汽车销售的现状如何？

在汽车行业摸爬滚打九年多，眼看着汽车行业最近三年一年不如一年[捂脸]现在汽车销售面临一个市场混乱，拼价格的一个现状，现在网络发达了交通发达了，人们购车不再局限于本市本省，全国***都是可以寻找，现在更是崛起了一些大型电商（像京东，花生，毛豆…）和一部分实体的***大户，电商依靠平台和雄厚的资金大力发展全国各地办事处经销网点利用广撒网能捉鱼的模式销量还是可以的，而最近几年崛起的***大户更是有的直接从厂家定车大量直接发板车，几乎和4s店一样模式，但是这些***户的成本开支要比店里少很多所以薄利多销，原本4s店的价格优势没有了，又加上现在大部分车主已经普遍能接受大型汽车维修厂和连锁快保店，4s店又失去了这种优势，现在可以说汽车行业4s店整车没有利润全指望后市场和保险金融等衍生服务维持利润，国内汽车龙头老大庞大集团拋售4s店就说明这几年汽车行业利润很少了，更别提那些地方性小汽贸了，总体来说现在汽车销售正在向一个平稳话，***化，透明华的方向发展，这样的趋势对于购车客户来说是一个好事情

您好！很荣幸能和您分享我关于这一问题的看法。首先我是2003年开始从事汽车行业的，一直任职市场部，虽然不是汽车销售，但与销售息息相关。目前汽车4s店的销售压力都很大。一方面来自于主机厂的压库，很多车企库存深度居高不下，财务费用高。另一方面消费者日趋理性，且很多由于同城经销商竞争激烈，导致车辆销售时价格较低，甚至会出现裸车亏损现象。还有就是现在增值业务种类繁多，导致了销售顾问的任务量加大，考核增多，总之，汽车销售是一个压力与挑战并存的职业。

说到销售这个职业，绝大部分行业的工资都相差很大，毕竟做销售就是为了挑战高薪，做出的业绩越多提成也就会越多，工资自然也就越高，当然有拿高薪的，也有很多人还在混底薪，而4S店汽车销售也是一个道理，拿高薪的人不少，拿底薪混日子的也同样存在，归根结底就是一句话，你的能力决定你的收入，所以想要去4S店做汽车销售的各位，想要拿高薪的话，得先提升你的销售能力，当你有了能力，就不用去考虑工资高低的问题了，只会想着什么时候能突破自己，在创造一个新的记录。

疫情期间整车厂家大多都要延期一到两个月复工，损失十几个亿都是正常的，还有零配件供应商也延迟复工，各厂家生产都受到影响，现阶段还是卖库存车，近期厂家才开始复工生产，产量和销量一时间不会增速太快，疫情过去之后肯定会有增长的空间，但也不会像03年的时候爆发式增长，毕竟环境不同了，车市处于饱和状态，两年来车市增速都是负增长，今年也不容乐观！

到此，以上就是小编对于2018汽车资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018汽车资讯的3点解答对大家有用。