汽车资讯别克， 别克汽车?

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车资讯别克的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车资讯别克的解答，让我们一起看看吧。

1. 2023款的别克什么价位？
2. 重新杀入10万级入门家轿市场，别克凯越还能回到当年的辉煌成绩吗？
3. 曾经是销量担当，现在月销不过千台，别克凯越是如何沦陷的？
4. 20款马自达三昂克赛拉质雅版和20款别克君威乞丐版怎么选？

2023款的别克什么价位？

2023款别克车型众多，不同车型的价位不同。以别克英朗为例，其厂商指导价为11.99-12.59万元。而别克GL8的厂商指导价为23.29-47.39万元。因此，要了解2023款别克车型的具体价位，还需要考虑车型、配置、地区以及经销商报价等多个因素。建议前往当地别克汽车经销商咨询，或登录相关汽车资讯网站进行查询。

2023款别克的价格区间大约为14.99万元至22.99万元。其中，别克英朗的售价为14.99万元至17.99万元，别克威朗的售价为17.98万元至19.98万元，别克君威的售价为18.88万元至21.58万元，别克君越的售价为22.99万元。

重新杀入10万级入门家轿市场，别克凯越还能回到当年的辉煌成绩吗？

不可能的，和明星一样，一旦过气就再也缓不过来了。

凯越的换代车型英朗，价位早已探进十万之内，如果维持9万元左右价位，英朗自己就能将其压得喘不过气；如果再降身价进入6~8万区间，从技术、品质各方面讲，也会被桑塔纳、捷达、昕锐等大众子弟吊起来打。

不过，如果能作为赛欧的替代车型，倒有可能成功，但通用不会这么干。

通用别克品牌在美国本土，都是垂死挣扎的角色，感谢中国人民将其拯救出水火，而凯越，估计没有这种命了。

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正如题主所说全新别克凯越将于5月21日正式亮相，再次杀入10万家用乘用车市场。我们都知道凯越在停售之前销量一直节节攀升，一直是别克的跑量车型！凯越以价格实惠，最多的时候能优惠到现金30000元左右，还送各种礼品，售后维护保养便宜诸城于世。市场表现和市场口碑都很不错。据说，凯越上市10年，累计销量在180万辆。

我们先不说新款凯越怎么样，我们先看看凯越的直接竞品，大众的桑塔纳和捷达。这两款车一直是国民神车，可以说是有口皆碑，开过的无不为他点赞。但是新款革新上市后，市场表现一直平平，早不在大众的主力车型当中。

这是为什么呢？全新凯越会不会也会遭遇此情况呢？我相信会的！原因如下：

1、因为现在时代变了，消费者的需求也变了。随着越来越多的消费者选择购车，对车型的要求也随之变化。现如今，国产自主品牌的强势崛起，无不在蚕食着入门级家用车市场，在加上国产车价格便宜，外观漂亮，配置丰富，质量也大幅度攀升，比较有代表性的就是哈弗，吉利，长安，传祺等。这些都会对凯越进行着冲击。

2、韩系品牌的车价进一步探低，这两韩系品牌由于自身和大环境的原因，在外观和自身性能上大幅度提升，价格也一直下压，像朗动，K3，领动价格都降到了10万以下，这些都会对于凯越形成大的冲击。

3.中型车的价格下探，比如速派，雅阁，天籁，蒙迪欧，迈锐宝等。这些中型车无论都各方面考虑都占有优势。再加上现在的金融政策的贴息，致使***门槛进一步降低。这也无不在蚕食入门家用车市场。

4、10万左右的车型选择性太多，除非凯越你有特别的地方，在加上现如今车子都是互联网话，科技感都十足，这个凯越能做到什么程度。有待于考证！

曾经是销量担当，现在月销不过千台，别克凯越是如何沦陷的？

别克凯越曾经是消费者最新欢的紧凑级车，无论是销量还是口碑，在消费者心目中都有着非常高的地位，但是从目前的销量来看，凯越都很难维持千台的销量，那么是什么原因让凯越从当年的明星变成现在的无人问津呢？

• 首先我认为是市场的变化，消费者用车需求的改变。现在的消费者，对于车型的空间需求是第一位的，而凯越的空间表现明显已经不能满足现在消费者的需求了。凯越改款后虽然保持了外观、内饰的新鲜感，但是空间方面已经完全没有办法满足现在消费者的需求。
• 其次凯越的销量与通用车型约逐渐下降的市场地位有关。目前通用车型在市场上的号召力不断降低，与前几年呼风唤雨的市场地位完全不能相比，所以目前别克车型的销量基本都是靠大幅的终端优惠支持。所以凯越的低销量也与近两年通用车型品牌号召力下降有关。
• 再就是凯越在品牌内的定位不清晰。别克车型在紧凑级市场布局非常广，不算电动车微蓝的话，有凯越、威朗、英朗、阅朗四款车型。虽然凯越的定价貌似不高，但是像英朗车型的终端优惠非常高，终端优惠都在5万元左右，所以价格方面凯越完全没有优势。加上英朗的空间、内饰、定位都要高于凯越，所以留给凯越的空间就更小了。

综上所述，凯越目前销量的颓势肯定是有原因的，过老的车型以及过小的空间目前都不适合国内发展。同时相比较自己同品牌车型也完全没有优势。所以凯越未来肯定只有慢慢退市一条道路了。

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我认为凯越的陨落主要原因了有两个，第一是别克家族价格逐年低价话，英朗威朗等价格接近凯越，如今买车差个3，4万的人少了，基本都会选择同品牌的中档车型。其次是国产自主品牌在10万元左右有很多性价比极高的车型，对凯越的冲击也是很大的，同样情况还有福克斯，销量也大不如以前了。

20款马自达三昂克赛拉质雅版和20款别克君威乞丐版怎么选？

这两款车定位不一样，君威属于b 级车，昂克赛拉属于a 级车！当然配置方面肯定是昂克赛拉占优势，怎么选择要看您更注重什么！如果只注重汽车的三大件，发动机，底盘和变速箱，那么优选君威，安全性更好！如果注重配置，那就是昂克赛拉！这个问题其实就是看选择鸡头还是凤尾的问题，一样对你有帮助

谢邀

别克君威在众多合资品牌中级车当中是一个比较特立独行的存在，虽然在官方指导价上，君威和其他合资中级车相比并没有什么区别，然而在大幅优惠过后，这台君威的入门车型实际裸车价只剩下13万元出头，而这个价格正是很多紧凑型轿车的价格区间，在这个价格区间当中，还有很多产品力不错的紧凑型轿车可以选择，马自达3昂克赛拉就是其中一台，那么相似的预算，在昂克赛拉的2.0L中配车型和君威的入门车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

马自达3昂克赛拉和君威的优势分别是什么

马自达车型一直以来的优势就在于其在操控方面的表现，而这台马三也不例外，昂克赛拉长期以来就有着“弯道之王”的美誉，尽管在这次车型换代换上了扭力梁式的后悬挂，但是其底盘调校在同级别车型当中依旧保持着非常高的水准。

在激烈驾驶的时候，昂克赛拉的悬挂能够给予车辆充足的支撑，加上其精准的指向性，驾驶者在驾驶这台昂克赛拉的时候会有非常高的信心，而在日常行驶的时候，这台昂克赛拉的底盘又能保持比较好的舒适性，可谓在驾驶者和乘客之间做到了兼顾，而这在同级别其他车型上是很难做到的。

当然，和同级别其他车型相比，这台昂克赛拉看起来还有一个缺点，那就是其在动力方面总之搭载了自然吸气发动机，而没有涡轮增压动力，然而其在动力匹配度上，在同级别车型当中还很少有能超越昂克赛拉的。其6AT变速箱的出色表现让消费者在这台昂克赛拉上几乎感受不到顿挫的存在，而在激烈驾驶的时候，这台6AT也能及时降档以响应驾驶者对于动力的要求。尽管在绝对动力上昂克赛拉和其他车型相比有差距，但是在整体的动态感受上，昂克赛拉在同级别车型当中是领先的。

相比之下，君威则在动力上更有优势，君威全系共有1.5T和2.0T两种车型供消费者选择，即便是低配的1.5T车型也有用最大170马力252牛米的动力输出，这一点是要比众多和它同价位的紧凑型轿车动力都更强的。

除了更强的动力之外，君威在空间等方面也更有优势，超过了4米9的车长和超过了2米8的轴距都让这台君威拥有比很多同价位紧凑型轿车更大的车内空间，对于以实用为主的家庭消费者来说，这一点也是颇受欢迎的。当然，君威更大的车身尺寸也带来了更强的气场，这一点也是身为中级车的君威要比很多紧凑型车强的地方。

在这两台车当中应该如何选择

那么相似的预算我们在马自达3昂克赛拉的2.0L自动质雅版和君威的20T领先型这两台车型当中应该如何选择呢？我们可以来看一下这两台车的配置，总体来说，昂克赛拉的配置要比君威更高一点，而且君威在一些比较关键的实用配置上都缺失了，例如其没有倒车影像、定速巡航以及西部气囊等配置，大灯是卤素的，也只有驾驶座有一键升窗功能，这对于一台中级车来说都显得有些不够格。

如果你对于空间没有那么高的要求或者并不一定追求“越级”，那么在这两台车型当中马自达3昂克赛拉其实会是一个更好的选择，毕竟其配置丰富，开起来也更有乐趣，但是如果你想用买一台紧凑型车的预算买到一台中级车，那么君威其实也是个不错的选择。

以上

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到此，以上就是小编对于汽车资讯别克的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车资讯别克的4点解答对大家有用。