电动汽车新能源长什么样， 新能源汽车长啥样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车新能源长什么样的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动汽车新能源长什么样的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车再过10年能发展到什么水平？

电动汽车再过10年能发展到什么水平？

您好，谢邀！

电动汽车因其不需要化石燃料无尾气排放的原因，一直被认为是绿色环保的交通工具。时下也是***大力扶植和推广的出行工具。要说电动汽车产业以及电动汽车十年后的样子，我们不妨以现在为基础推测一下。

现今的电动汽车我们最关心的指标有两个：续航和充电时间。

先从车辆续航看：

2015年电动汽车基本以续航在200公里左右，甚至不足200公里的北汽EV160、北汽EV200、江淮iev4、江淮iev5等为主要车型。

2016年电动汽车续航就提升到250-300公里了，吉利帝豪EV，比亚迪e5，比亚迪秦EV相继上市。

2017年电动汽车续航提上到350公里以上，年底时甚至有续航400公里的车型问世，北汽EU400、比亚迪换代车型的消息不断充斥着各个媒体网络。

2018年更不用说了，帝豪EV450、北汽EU5，甚至即将上市的比亚迪唐EV已经将电动汽车续航拉升进了500公里的门槛。

不少人戏称电动汽车续航里程是一年100公里的增长，要是这样发展下去，十年后车辆续航能达到多少那？当然，受到电池能量密度和技术限制，发展速度一定会逐渐降缓，但个人认为达到燃油车的六七百公里应该还是可以的吧。

李想的理想制造ONE作为一款增程式电动汽车，工况续航700km，最大续航1000km，据称2019年就将正式量产上市。

再从充电时间看：

2015年的电动汽车当时要充满电，快充需要45分钟到一个半小时不等，慢充七八个小时到十个小时不止。

而如今的电动汽车，基本还是，慢充需要七八个小时，快充半小时30%-80%。

车辆续航增加了但充电时间基本保持不变，一定意义上就是已经缩短了充电时间。当然这也有部分原因是因为充电桩功率提高了。

那十年后的科技程度肯定比今天要强的多，充点时间会不会再度缩短那？应该大有可能吧。毕竟现在就已经有企业宣称350kW的超级充电桩已经研发成功，20分钟内即可为70kWh的电池组充满电量。

有些人说，电动汽车并不环保，只是将尾气统一到发电站的烟囱而已。其实，我认为这种看法过于偏激，电力来源十分广泛，太阳能、核能、风能、潮汐、水利等等等等，火力发电只是其中的一部分而已，而且国家已经在用绿色环保的电力来源逐渐取代有污染的火力发电。即使就是火力放电，那控制整治一座发电厂排放污染，也比控制成千上万的小客车尾气来的容易的多吧。

电动汽车发展是必然趋势，而且我们知道2050年后燃油车将不复存在。但十年时间还短，应该不会给车辆带来什么特别大的改变。一辆小汽车至少可以使用十多年，也就是说现在生产出来的车辆不出意外的话十年后还将在路上行驶。

所以题主问10年后电动汽车能发展什么水平，我的回答是，续航更长，充电时间更短，可以和燃油车并驾齐驱，但还不能完全取代，车辆外形和现在车辆不会有太大区别。

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1.电动汽车这两年已经开始成为最成熟的新能源汽车，除了续航里程不太理想之外，其他技术都算成熟了；

2.如果说十年，那就是到2028年左右了，按照世界及中国的2025规划战略，再过7年应该就会有正式上牌的自动驾驶汽车，但是保有量可能不太理想，毕竟太贵。

3.电动汽车未来10年的保有量会一年比一年高，不说均分天下，估计能达中国汽车市场三分之一的销量。高续航＋高智能＋极速充电是未来十年电动汽车发展的主要方向，也是迫切技术。

无论如何发展，都无实际意义！这话就放在这了！想象只能是想象！实际上，往往不是那么回事，社会的实践才是最实际的考验。一个电动车的问题己经够难为的了。我们的负担和认知太困难了，问题简单但水平是硬指标！难上加推！！！！

同时优惠新能源车生产企业和充电桩投资运营企业。充电桩必然星罗棋布。国家重点补贴综合工况300公里续行，设立国家统一标准，由国家相关机构监督质量。300公里内外概不补贴。续行300公里电动车必然进入比节能、比质量、比功能阶段。削减对两桶油补贴，把这笔钱补贴充电桩投资运营企业。中国新能源车必然蓬勃发展。

应该除方向盘满足驾驶之外，操纵按键皆可触屏，自带光伏充电设备和可充电、可自动充电系统。驾驶更加智能化、简单化。并有自动学习驾驶技术的3D模拟课程以及更加先进的环保、通讯导航和安全系统。

到此，以上就是小编对于电动汽车新能源长什么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车新能源长什么样的1点解答对大家有用。